Iberia-Air Europa: la operación continúa encallada

Hace ya casi ocho meses desde que Iberia culminó la compra de Air Europa por 500 millones de euros, y todavía siguen sin observarse grandes avances. (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa)

El CEO de IAG, Luis Gallego, ya reconocía a finales del mes de julio que la resolución de las Autoridades de Competencia de la Comisión Europea “va más despacio de lo que todos queremos”. El plazo inicial que se dio fue de “hasta 18 meses”, pero parece que se demorará más de lo previsto. (“La compra de Air Europa va más despacio de lo que todos queremos”)

De momento, según informa el diario ABC, tres meses después de estas declaraciones, la operación aún se encuentra en fase preliminar. Bruselas aún no la ha incluido la lista de fusiones pendientes de validar, aunque asegura que mantiene un contacto “estrecho” con ambas partes para solicitarles todo tipo de información.

“Como siempre, corresponde a las partes en una concentración asegurarse de que su notificación contenga toda la información necesaria”, señalan fuentes del organismo comunitario. Unos requerimientos que están atendiendo desde la matriz de Iberia, aunque temen que “la petición formal no llegará inmediatamente”, confiando en que se produzca antes de que concluya el 2023.

Una vez se supere esta fase, habrá que resolver todos los posibles conflictos en temas de competencia. La Comisión exigirá los famosos “remedies”, es decir, las rutas que, teóricamente, tendrán que ceder a otras aerolíneas, para no incurrir en una situación de monopolio que pueda truncar la operación, tal y como ocurrió en 2021.

Volotea y Plus Ultra son posibles candidatas para cubrir parte de la oferta que haya que descartar. Desde la primera aseguraban recientemente a Preferente que su postura “no ha cambiado”, señalando que “queremos ser una alternativa”. Asimismo, la segunda también está dispuesta a sentarse “para que todos salgamos beneficiados”. El nombre de World2Fly también suena con fuerza.

Con todo ello, será el tiempo el que decida el futuro de una de las grandes fusiones de la aviación en España, que permitiría a Barajas competir con los grandes hubs europeos. De ser rechazada inicialmente, ambas partes contarían con otra oportunidad en una segunda fase de investigación.