Un viejo conocido candidato vuelve a amenazar con irrumpir en el mercado de la alta velocidad. Se trata de Alsa, que, junto con Eco Rail, trabaja en un proyecto que permita hacerse con los nuevos corredores que abra Adif en los próximos años. (Renfe, Ouigo e Iryo impulsan la alta velocidad hasta cifras históricas)
Según informa Expansión, ambas compañías ya realizaron una intentona en el año 2019, pero no pudieron batir a Renfe, Ouigo e Iryo, ya que estas contaban con una flota propia, factor que fue determinante en la adjudicación.
Ahora, tras tres años de trabajo conjunto, confían en que “disponer de trenes no sea el factor que determine la adjudicación de capacidad porque, de lo contrario, se repetirá el reparto de 2019”. Así, pide que “el sector privado tenga una oportunidad”, y no se vuelva a dejar la licitación “en manos de los tres monopolios estatales europeos”.
Pese a que Adif aún no ha dado a conocer cuáles son los corredores que se abrirán en los próximos años, se sospecha que serán aquellos que conectan Madrid con Galicia y Asturias, la conexión con Murcia, así como el corredor Mediterráneo. A ellos se podría sumar algún otro itinerario a Andalucía.
La idea de Alsa y Eco Rail es incorporar un nuevo socio en el momento en el que arranque el proceso. La previsión de inversión en la adquisición de trenes rondará los 600 millones de euros. De momento, ya han iniciado las conversaciones con Adif para transmitirle su plan de negocio y recordar la necesidad de una mayor diversificación en el mercado ferroviario.
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No se ponen ni coloraos. Completamente contrarios, menudo lobby que son, a la liberalización de las concesiones de líneas de autobús pero llorando a la administración para que libere el tren y les deje entrar
Que tendrá los 500 M€ de la venta de AEA y otros muchos de la venta de GF. Y "SUS CONTACTOS COLORADOS" que quizá, sean lo que más valor tienen. Por acción o por omisión.
Y en último caso, Tito Ábalos, que con una llamada tanto escamotea a Delcy y sus 20 maletas como te mete créditos ICO pitufeados en la buchaca.
Yo no llamaría competencia, yo le pondría el nombre de aumento del monopolio que ya tienen en esas rutas en el autobús, porque para mi una cosa es segura, y es que no se van ha hacer la competencia asimismos. De hecho en una ruta de autobus que tienen monopolio como todas en este país, bien que tienen que competir con el AVE si quieren tener mercado porque nadie se tira ocho horas de autobus pagando lo mismo o más que en un trayecto en tren de menos de tres horas y lo saben mejor que cualquiera de nosotros, por eso quisieron sacar tajada en la línea Madrid-Barcelona, cosa que afortunadamene para el consumidor no consiguieron, y buscan la misma jugada en las líneas a Asturias y Murcia, donde casualmente opera Alsa, mira que es casualidad. Y suscribo totalmente lo que dice un comentario anteriior, liberales cuando les conviene pero mi monopolio de autobús que no me lo toquen.
Al menos son locales y no gabachos y espaguetis, luego bien de pulseritas y golpes de pecho...