Definitivamente, Airbus es hoy el primer fabricante de aviones del mundo. Y este año duplicará las entregas de Boeing, su principal rival, lo que quiere decir que duplicará su facturación. En el tercer trimestre de este año, sus beneficios subieron un 21 por ciento, hasta los 806 millones de euros (Boeing recorta distancias con Airbus pese a los problemas con el 737 Max).
Observen el detalle: Airbus, con 806 millones de beneficios en el trimestre, está un 20 por ciento por debajo de Ryanair, que en el semestre alcanzó los dos mil millones (Ryanair reparte beneficios a sus accionistas tras 12 años).
La facturación de Airbus se ha disparado por la venta de aviones comerciales. Su director general, Guillaume Faury, dijo que “estamos mejorando en un nuestro plan operativo en un contexto internacional complejo”. Se refiere a su principal desafío que es como mínimo mantener el ritmo de entregas en torno a los 800 aviones anuales y, a ser posible, subirlas como se había propuesto en varias ocasiones.
El futuro es prometedor: tiene 7.992 pedidos en firme de aviones comerciales, con 1.280 nuevos en lo que va de 2023 comparados con los 856 del año pasado. Hasta septiembre, entregó 488 aviones que es más o menos lo que pretende entregar como máximo en todo el año su rival. Los tres meses hasta final de año deberían permitir llegar a los 800 aviones, con un poco de suerte. Oficialmente la meta es 720.
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Bueno eso si es que alguien vota si al acuerdo, cosa que dudo.
Es que alguien cree que depende de la firma de un acuerdo por parte de los pilotos que se crezca o no ? No tenemos tanto peso
Se crecerá o no según le convenga a IAG
Noticia a nivel global respecto a dos empresas punteras en el mundo aeronáutico.
Y estamos preocupados por lo que ocurra en Vueling….
Así nos va.
Pues nos va y muchos más de lo que crees. Nos va más lo que ocurra en VLG que lo que ocurra a Boeing en USA.
Esperemos que no haya pucherazo en la votación…
Y los aviones vendrán... a no ser que monten otra compañía. Las demás del grupo no creo que se quieran apuntar a un cambio de flota.
Que se la vuelva a"meter doblada" al padre y la vuelvan a mandar desterrada a NY con su amolcito
Y su intermediación entre Boeing y el lessor arrendatario del aparato a la cia. Mayor ganancia privada, y el aumento de deuda, se lo come la cia