Binter ultima su irrupción en un mercado claramente dominado por Iberia y Ryanair: los vuelos entre Madrid y el archipiélago canario. A partir del 1 de febrero, la aerolínea operará un total de 16 vuelos diarios (112 semanales) entre el hub de Barajas y los aeropuertos de Tenerife Norte y de Gran Canaria (Binter recibe el primero de los cinco Embraer que usará para volar a Madrid).
Lo hará con los nuevos Embraer E195-E2 que ya ha empezado a incorporar. La aerolínea, que acaba de recibir el primero de las cinco unidades encargadas en noviembre de 2022, ha invertido una cifra aproximada de 389 millones de euros por estos aviones.
Además, a partir de agosto de 2024 empezará a recibir las otras seis unidades compradas en junio de 2023, con las que sumará 16 reactores. Todos estos E195-E2 tendrán una configuración especial de 132 asientos, en clase única, con una distancia entre las filas de 79 centímetros.
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Esta aeronave ofertará menos asientos que sus competidores,de hecho muchos menos, y menos capacidad de carga en bodega,muy ajustados tienen que ser los costes por hora de vuelo para que salga positiva la ruta en el balance, mas teniendo dos competidores tan fuertes como son Ryanair e Iberia Express.
Mucha suerte que les va a hacer falta
El beneficio estará en los descuentos por residente. Ese será el trapi. Ese Embraer tiene capacidad para 120 pasajeros y limitado en carga, cierto
El beneficio estará en las costillas de sus trabajadores, compañía que paga una miseria a sus trabajadores dando beneficios de récord, lo de siempre
Esto de beneficios récord que se lo has oído a tu primo el tuercas que sabe mucho de todo? Yo no se como no sois CEOs de todas las cias aéreas con lo mucho que sabéis y la forma tan fácil con la que pensáis que las cías ganan dinero
Mejor que la cierren, por explotadores y los trabajadores a los ayuntamientos que si pagan bien, al mejor estilo Chavista.
Lo que veo es mucha envidia.Ya era hora que Canarias tuvieran una compañía de aviones Canarios.Para hacerle la competencia.A Rayaner y demás compañía españolas. que explotan a los canarios.Bien por binteer.Les auguro futuro.Y a los que no les gusten.Que se jodan.Y no soy ingeniero.Ni un iluminado.Soy un explotado más canario.
No tienes ni idea de aviación compadre , si no sabes no comentes esas tonterías
respeta las opiniones de los demás. La opinión de Nino está justificada y tú solo le criticas sin argumentar nada, solo insultando. ¿Acaso hay que saber de aviación para opinar sobre este tema? ¿solo puedes opinar tú? el caso es que ni opinas, ni te gusta que los demás opinen. Háztelo ver compadre !
Perito, DE QUÉ AEROLINEA ERES DUEÑO ??
CUÁNTO BENEFICIO TE DA TU COMPAÑÍA??
ERES UN PUT* GENIO DE LA AVIACIÓN.....
TENÍAS RELACIÓN CON HOWARD HUGHES ??
QUE GENIO TIO, QUE GENIO !!!
La bodega es y será un problema, pero el consumo es bastante más bajo, por ser más pequeño y por los motores y el avión en si supongo que en Binter saben hacer las cuentas
Nando campeón tu sabes lo que es el coste de una hora de vuelo? Pues esa es la clave para ganar o perder dinero y todo lo demás que cuentas solo demuestra tu absoluta ignorancia….puede transportar menos carga de pago,luego obvio que consumo menos combustible ,pero también ingresa menos y es aquí donde volvemos al coste de una hora de vuelo….hay que explicártelo con manzanas ? Ya imagino que Binter ha hecho las cuentas pero te vuelvo a repetir que muy bajo debe ser su coste de hora de vuelo para ganar dinero transportando menos pasajeros y mercancía compitiendo con cías que llevan más pasajeros y carga para el mismo trayecto.
Da la casualidad que si lo se,claro que como no tengo tu inteligencia superior,no se la cifra exacta de este avion y tendría que saber con cuál quieres compararla para tener un juicio informado y no por indicios y suposiciones enfin como yo no discuto con petulantes soberbios e ignorantes aquí termina la cosa
El coste de una hora de vuelo depende bastantes factures y si no tienes npi deberéis abstenerte de decir tonterías una vez tras otra in.util
Me acuerdo de la camarilla que rodeaba "al presi" vendiendo que iba a ser el superchollo en comparación con el 738. Menor consumo, iban a ir llenos por ser ideales para la ruta a/desde Madrid.
Experiencia: un desastre. A la mínima se pasaba de límites, equipajes de mano facturados obligatoriamente por falta de espacio en los racks (pasajeros de traje y corbata teniendo que esperar en cinta por su trolley) y un baño lleno de maletas de mano.
En cuanto pudieron, se deshicieron de ellos.
El modelo de avión de Binter (E195-E2) es muy superior al que usaba Air Europa, por lo que en muchos aspectos, la comparación no es acertada. Es obvio, que por precios, no suelen salir llenos, pero por ingresos sí supera a sus rivales. Por otro lado, el consumo de combustible es casi un 20 % inferior al B737. Binter lo ha hecho muy bien. Fueron años de estudios. La cuestión es si la gente estará dispuesta a pagar 60 euros más por el mismo trayecto. Yo sí : por comodidad. Volar con Binter es un placer y no viajar como sardinas en lata. Felices Fiestas !
Sin mencionar que en aquellos tiempos de triunfalismo de Boeing el precio de catálogo de un Embraer era casi la mitad que el de un 737, lo que supongo que no cuenta en el coste de hora de vuelo los entendidos dirán.en síntesis te comprabas un 195 y un motor de repuesto por el precio de un 737 y aún sobraba un poquito para no se sabe que
Una compañía que todavía sabe lo que significa las palabras "servicio de calidad".
😂😂😂😂😂 llevan explot do a su personal desde hace 20 años.
Tripulaciones cansadas haciendo 6 vuelos al día por 1 euro el salto y amenazados de despido si no aterrizan si o si
Hay más compañías,no?
…y que sabe de retrasos a punta pala y, además, que no tiene ni el detalle de informar de ellos mediante msm o whatsapp.
Ahora le faltaría aprender lo de “empleo de calidad”
4 asientos por fila, no 6 = MÁS COMODIDAD PARA EL PASAJERO. Bravo por Binter.
Solo por el hecho de proveer de un catering de lujo a bordo y sobretodo la atención brindada por el personal (no solamente la típica risita de las modelos de iberia o la cara de pesadez de Ryanair)ya será mi única alternativa a Madrid. Excelente compañía q he viajado a varios puntos de la península (algunos con retraso todo hay q decirlo)pero nada q no sea intolerable...
Los comentarios de quienes han volado son satisfacción. Buen servicio. Maleta de mano y menú gourmet gratis..en tarifa más básica. Diferencia de Air Europa IB express u otra. Que ni gracias....
Atención excelente. Personal amable. Y normalmente muy puntuales.
La ventaja que quien quiera ir en conexión a otra isla por ejemplo Lanzarote, Fuerteventura Gomera...no te cobran el vuelo conexión.
Solo compañías escandinavas dan un servicio similar de calidad y buen servicio.
Y también compartirá con Air Europa. Sé que Preferente es pro-Iberia, esta claro, pero no hay que hacer de lado a AE. La adquisición por parte de IAG todavía no está aprobada, así que hacer de menos a AE está de más
Más le vale a iberia express ponerse las pilas, porque estos no van a competir en precio si no en calidad... Y se los pueden comer
Acojonados están en Iberia Los ambrosia que Dan Al pasaje son un reclamo infalible
Binter tiene un servicio muy bueno, las cosas como son. Pero tienen un problema grave con la puntualidad. No hay vuelo entre la Península y Canarias con ellos que salga puntual, y mucho menos si es por la tarde. Los de por la mañana a veces salen puntual, pero por la tarde jamás y con retrasos de más de 1 hora siempre…
Y eso a que se debe?
Binter pondrá los "Embraer E195-E2" que no tiene nada que hacer con lo B787, A320, A321, B737 o A350. Van limitados de asientos y de carga en bodegas. Compite contra gigantes qué, como se vean muy "jodidos" son capaces de hasta medio regalar los billetes. De hecho los tienen muy, pero que muy baratos y aplicando descuentos de residentes ya. Se echaron a la boca, lo que no pueden masticar.
Salud y suerte, que hará muchísima falta.
Bueno con el 320 se puede establecer comparación con los otros es como comparar yo peras y manzanas si no cebollas con piñas en fin no creo que sea rentable operar sistemáticamente un 787 o un 350 en las lineas de canarias y madrid
Por eso lo hace AEA,pero ya estás tú para saber si es rentable o no cuando no tienes npi de lo que es el coste una hora de vuelo.
Tremenda prepotencia que gastais por aqui
Verdades como puños contra la estupidez que os gastáis por aquí unos cuantos cuñados así que va siendo hora que os lo digan a la cara
Si iberia lo hacía con A 300 cuando no le importaba tener perdidas multimillonarias,pagábamos todos
Claro y tú estás informado al respecto, por qué te lo cuenta tú cuñao,al céntimo de dolar, del coste de la hora de vuelo del 787 ,utilizándolo para rutas que están en la zona marginal de operacion del avion,diseñado para volar rutas de más de cinco horas, y hasta más de ocho o diez horas, y volando rutas de dos horas, seguro que es rentable,
con tarifas de derribo para competir con las los cost
Viajar con 6 de familia a la península, no es nada fácil, salvo q viajes con Binter. Amabilidad, servicios a bordo (hasta menú especial para niños), personal presente en la terminal siempre.............retrasos y precios parecidos? Los que quieras, que lo compensan con todo lo demás. Sigan así !
Binter es una gran compañía que es importante para Canarias pero dejar el catering en manos de una multinacional francesa es un punto que deberían corregir ya que si realizarán ellos el catering generaría más empleo en Canarias que es donde procede sus mayores recursos económicos.
Acabo de volar a Vigo en uno de estos aviones. Algunos datos: 34 filas por 4 asientos, 2+3 tripulantes ( no 2+4), 800 km/h de crucero, en el despegue da la sensación que el empuje necesario es mucho menor( motores a medio gas). Parece que tiene una combinación muy buena para ser rentable.
En cualquier caso, la comodidad de sus asientos, el aperitivo que ofrecen incluido, y su personal, es todo mucho mejor, vale la pena pagar más, sin duda.
Felicidades por el salto!
Nos dejas tranquilos con este dato del ajuste de motores pero has visto las gráficas de potencia? Sabes cuanta cargas de carga de pago saca? Y estas dos preguntas son solo el comienzo….si es que habíais porque no os hacen caso en casa 🤣🤣
Claro según algunos "expertos" la compañía es tonta y sus gestores son analfabetos, acaso piensas que Iberia y Ryanair vuelan siempre completos enbsuscaviones de 180 a 190 pasajeros pero que consumen más y cuesta más mantenerlos, por otra parte de que carga hablas el turista solo lleva su maleta de 23 Kilos y muchas veces solo la de Cabina, además Buntervesta ofreciendo un servicio de excelencia en sus rutas desde Coruña, Vigo, Málaga ect ojalá y mantengan esa línea
No conozco bien la compañia porqué nunca he tenido la posibilidad de volar con ella, si he volado con Iberia y Ryanair y los precios no son tan baratos como parece y todo se paga a parte, no tienen ese servicio de servir comida gratuitamente como decis que binter ofrece, peró si puedo decir que el E195 es un buen avion y de todo el resto que opinan por aqui no creo que una compañia hacen cuentas con perdita siempre las hacen con ganancia aun sea muy muy minima esto creo yo.
Por eso hay cías que quiebran porque todas hacen las cuentas que siempre ganan dinero en todas las rutas pero fíjate tú que con bastante frecuencia hay cías que cierran rutas por ser deficitarias o quiebra la empresa…,de verdad que habláis sin tener npi de nada
como los billetes a canarias tengan el mismo precio que en Santander....apaga y vámonos de caro