Ryanair, líder indiscutible en España en número de vuelos, se fija ahora como objetivo convertirse en “la empresa líder, más grande, más segura y mejor de la industria del handling” en nuestro país (Handling de Aena: así queda el reparto de las licencias).
A raíz del resultado del concurso de Aena, que ha dejado a Iberia fuera de ocho aeropuertos, el grupo irlandés destaca que “el panorama del sector ha cambiado radicalmente, causando mucha incertidumbre en el resto de las compañías”. “Estos cambios han reforzado nuestra posición y compromiso con nuestro proyecto en España”, agrega (Iberia recurrirá el concurso del handling ante la Audiencia Nacional).
Por este motivo, según ha podido saber Preferente, la empresa que dirige Michael O'Leary ha decidido fusionar todo su equipo bajo una única entidad denominada Azul Handling Spain LTD Sucursal Española, propiedad al 100% de Ryanair. A partir del próximo 1 de febrero, todo el personal de handling será transferido a dicha sociedad.
Por el momento, Azul se limitará a prestar servicios a las aerolíneas del grupo Ryanair, “garantizando nuestro futuro en el sector y consolidando nuestra posición de liderazgo para ofrecer nuestro servicio a la compañía aérea más grande de Europa”, resalta.
Como parte de la estructura del grupo irlandés, Azul se compromete a proporcionar estabilidad laboral a todos los trabajadores; ofrecer oportunidades laborales, ya que Ryanair “va a recibir 300 aviones en los próximos 10 años, lo que se traducirá en una flota de más de 800 aviones”; garantizar la continuidad, al no depender de factores externos o de licitaciones; y “promover nuestra cultura empresarial y sus pilares”.
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Ni de lejos son los peores. Personal suficiente, retribución según convenio, mayor cumplimiento de la ley que muchas de las grandes (ya le gustaría a Menzies, WFS, Aviaparner o Swissport que todos sus trabajadores estuvieran al 50 % de actividad, mínimo)
Directivos y cultura empresarial a años luz de los de Groundforce.
Nos j. porque sin irlandeses, pero son más honrados que muchos de aquí.
No se como funcionan internamente. Pero entiendo que es mucho más estable (siempre que les vaya bien) porque dependen de sus propias programaciones y no de la carga de trabajo de 3º. Eso si, en aeropuertos dónde se vayan o cualquier cosa, adiós empleo, todo tiene sus pros y contras
Si entiendo bien, son mejores que Groundforce.
Pues como será Groundforce!!!
"IB Rojo handling", tic tac...
Gracias a vosotros, CCOO y UGT, PARÁSITOS.
Nos guste o no, es imposible competir contra ellos. Ni Iberia, ni Air Europa, ni Vueling, ni Air France-KLM, ni Lufthansa, pueden hacerle frente. Es cuestión de tiempo que acá en absorbiendo todo el mercado europeo como llevan haciendo años sin que nadie les pueda parar los pies, ni siquiera Wizzair ni EasyJet
¿Os habéis preguntado alguna vez el porqué de la puntualidad Ryanair o del porqué pueden vender en alguna ocasión billetes a bajo coste ? Preguntad a alguien que trabaje en alguna torre de control o a algún ingeniero y la respuesta será siempre la misma :
¡Ahorro del carburante!
No creo que sea una compañía que pueda tener ese gran futuro del que habla.
Precisamente Ryanair debería de besar los pies cada día a cada una de las otras compañías porque gracias a las demás , Ryanair puede aterrizar cada vez con la prepotencia que le caracteriza.
Te Equivocas.. Lo del carburante esta regulado, es un mito de gente ignorante. Esta empresa tiene 25 años sin un accidente mortal. Si multiplicas 2900 vuelos diarios por ese tiempo.. Trabajo en el aeropuerto de Mad y se bien lo q hablo. El combustible de los aviones va calculado en base al peso la y distancia. No solo del aeropuerto de destino, sino al aeropuerto auxiliar para casos de emergencia. Eso esta REGLAMENTADO.
Antes que estas empresas existieran, viajar de madrid a Paris costaba casi 800 euros. HOY PUEDES VOLAR POR 50 EUROS ida y vuelta.
Hacen bien, mano de obra barata no les va faltar, en españa sólo van a quedar los no preparados mientras el resto bien formados pone pies en polvorosa.
Necesitamos un Ryanair en cada monopolio español, sobretodo IMSERSO,puente aéreo,interislas, farmacias,estancos, funcionarios,taxis, mercabarna-mercamadrid, estibadores,pesca, agricultura,ganaderos,bus alsa,Renfe,etc