Momentos complicados los que tuvieron que afrontar los pilotos de un Airbus A320N de SAS tras experimentar un “hard landing” en el aeropuerto de Madeira.
La aeronave golpeó fuertemente contra la pista, lo que obligó al comandante a frustrar el aterrizaje. El impacto llegó incluso a provocar una ligera explosión en uno de los motores.
La cuenta de Twitter @aviacionbrk ha informado que el impacto causó la pérdida de uno de los compresores, por lo que se desvió al aeropuerto de Gran Canaria para llevar a cabo una revisión exhaustiva al contar con mejores instalaciones de mantenimiento.
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El Comandante?, menudo pacotilla, justo después de bajar el morro desciende con un vertical acongojante, no reduce el vertical con antelación, no recoge adecuadamente por lo que rebota de la energía potencial (masa x gravedad x altura) excesiva que lleva.
Debió abortar cuando tuvo semejante descenso acelerado, supongo que seria por alguna ráfaga descendente. Otro motivo por el cual abortar.
No tienes ni idea de lo que hablas, paleto!!
Coporativista
Ya sale de nuevo el súper experto conocedor y salvavidas que con solo ver un vídeo puede decir exactamente lo que pasó. ¡Si ni siquiera estaba usted allí dentro! Pero sí supone y especula. El vídeo nos puede dar mucha información pero antes de ponerse usted a criticar a un comandante, debería de tener toda la información; analizarla y averiguar el cómo y el por qué de lo sucedido. Entonces, y sólo entonces, podría usted cuestionar las decisiones tomadas y la capacidad técnica de los pilotos. Pero como seguramente usted no tiene ni idea de investigación de incidentes/accidentes, mejor limítese a leer y por favor no haga comentarios absurdos.
Corporativista
Ha llegado el Capitán a posteriori.
"Si no hubiesen volado a ese aeropuerto no hubiesen tenido ese problema..."
"si yo hubiese estado ahi, por supuesto, no me habria equivocado..."
"si no se hubiese descubierto la aviación, no estaríamos hablando de esto..."
Señores, es aviación y el factor humano está ahi. Nos hemos equivocado, nos equivocamos y nos equivocarnos... Y quien lo niegue, no debería de estar volando
Seguro que vuelas en IBE...
Ignorante. No sabes ni de lo que hablas. esto no es un video juego.
Pero si es Madeira hahaahahahha
Si leyeses ....
No es lo mismo tener una pérdida de compresor que perder un compresor.
Señor becario, corrija por favor.
Para los corporativistas:
Se aprecia claramente que seguramente pasaron de -1000 de V/S en muy corta final o sobre la pista. El CM1 es el máximo responsable y debió meter motor y al aire, GA. El FO pudo también abortar si se pasaron de VS.
Al que le parezca normal ese régimen de descenso no tiene ni idea.
Habría que ver lo que voláis vosotros trols.
Tu sabes que existe el viento ? Sabes que una racha de cola te hace perder sustentación y bajar a más V/S del que llevabas ? O que si tienes viento en cara (que es lo normal aterrizando ) y cesa también el avión baja a más V/S ? Sabes que todo eso pasa en Madeira ?
No podemos juzgar con un simple vídeo. Puede ser un error del piloto o pueden ser muchas otras cosas.
Pero vamos a ver Marta, si eres piloto, no ves como desciende?, hay que abortar si bajas de esa forma, por el motivo que sea.
Por supuesto pero puedes poner un pitch de 15 grados, meter toga y el avión seguir bajando durante unos segundos.
Si me permite analizar, desde mi punto de vista, su opinión no es mala, pero ya le anuncio que el piloto está aplicando máxima potencia y ejecutando un go around bastante antes de tocar la pista, sino no se habría ido al aire con tanta facilidad.
Lo que parece es que la descendencia es tan fuerte y el motor alcanza su máxima potencia tan despacio que el impacto es inevitable.
No descarto tampoco que tuviera aviso de cizalladura (Windshear) en corta y eso fuera lo que le hizo iniciar el go around.
El petardeo del motor es curioso, pero puede ser debido al ángulo de ataque, la componente del viento, la poca velocidad y la aplicación de máxima potencia, incluso la ingesta de algún trozo de neumático (un poco difícil pero no imposible) o alguna piedrecita en la pista.
Son cosas que pasan y en peores plazas se ha toreado, el piloto hacia su trabajo y no creo que sea ningún kamikaze, vaya, ni de lejos.