El aliado de Rusia para conseguir repuestos de Boeing y Airbus

Estamos prácticamente a dos años del inicio del bloqueo absoluto de repuestos para la aviación rusa y, aunque tiene problemas, la realidad es que dista de tener su flota en tierra. Hay muchos coladeros por donde llegan los repuestos. Turquía fue una vía y ahora Radio Liberty denuncia el caso de Moldavia, según recoge el portal Simple Flying (La aviación rusa, lastrada por el bloqueo de Boeing y Airbus).

Moldavia es un territorio de habla rumana situado entre Rumanía y Rusia, en el que la corrupción ha alcanzado dimensiones descomunales incluso para los estándares de la región. Allí habría al menos tres empresas que en estos dos años han venido vendiendo partes de los aviones para las aerolíneas rusas.

La radio estudió los datos del servicio de Aduanas ruso, que informa de cuantiosas compras de partes de aviones en Moldavia, a tres compañías mencionadas: Airrock Solutions, Maxjet Service y Aerostage Services. Entre los compradores de las piezas están Pobeda, S7, Sibiri y Rossiya (Despidos y flota en tierra en S7, la mayor aerolínea privada rusa).

En realidad, nada impide que estas operaciones se lleven a cabo por el siguiente motivo: la prohibición europea de exportar productos a Rusia no se aplica en Moldavia porque no integra la Unión Europea. Por lo tanto, es legal la reventa. Pero también es legal la compra en Occidente, dado que Moldavia no es parte de Rusia ni es un estado asociado.

Pese a ello, el Gobierno moldavo ha dicho que quiere cumplir con las exigencias de Occidente, lo cual podría ocurrir si hay voluntad política que, evidentemente, no es el caso por el momento.