Ryanair confía en ampliar ventajas con el resto de compañías de bajo coste gracias a la crisis de los motores Pratt & Whitney (P&W) que afecta única y exclusivamente a aviones de la familia A320, utilizados por Vueling, Easyjet y Wizz Air, entre otras low cost (Cientos de A320 deberán dejar de volar a lo largo de tres años).
La aerolínea irlandesa espera que el fallo detectado en los mismos, que obligará a dejar en tierra de forma temporal cientos de aeronaves que han de ser revisadas, se traduzca en un descenso de la capacidad en el presente 2024.
“Nuestros competidores dejarán en tierra los aviones A320 debido a estos problemas y esperamos que estas interrupciones se prolonguen hasta 2026. Por lo tanto, animamos a reservar con antelación con Ryanair para la temporada de verano antes de que las plazas se agoten”, señala.
A nivel global, para este año se calcula que unos 650 aviones de este modelo deberán estar parados, y serán 350 más por año hasta 2026.
No obstante, Ryanair, que únicamente opera con Boeing 737, no parece haber tenido en cuenta que Vueling ha preparado un plan de mitigación con el que confía en mantener los mismos niveles de capacidad. Como avanzó en primicia Preferente, la low cost de IAG tiene 29 aviones A320 afectados, del total de 124 unidades que componen su flota. Dichas unidade serán reemplazadas temporalmente por aviones alquilados (Así sorteará Vueling la crisis de los Airbus A320).
En declaraciones a este periódico, Isabel García Álvarez, directora de planificación de operaciones, explicó que “contamos con un plan de acción sólido que junto a nuestros programas de mantenimiento nos permitirán gestionar de forma eficaz este proceso de revisión y abordar esta situación transitoria sin que debamos aplicar mayores cambios en la operativa y pudiendo mantener la capacidad anual”.
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Verás tú cuando el próximo accidente del Boeing 737 Max obligue a Ryanair a dejar toda su flota de 737 MAX en tierra
Parece que hay gente miserable deseando que vaya muertos, solo para que a Ryanair le vaya mal.
Es lamentable.
Bueno parece que Ryanair se alegra de los problemas de los A320. Ojo x ojo..
Ja ja ja. No sea tonto y déjeme seguir disfrutando de mis acciones en Ryanair que suben como la espuma
Menudos cantamañanas estos de ryanair. Ya no saben que milongas contar para mentir a la gente. Comprad, comprad, que luego os dejaremos colgados y nos pasaremos vuestros derechos por donde se sientan los vasos, como siempre.
Me gustaria saber cual es el plan de contingencia de Ryanair por si algun dia los 737 acaban perdiendo el poco prestigio que les queda. Hay que recordarles a esta gente que el karma existe...
El 737 lleva volando 50/60 años y es el avión de corto alcance más seguro estadísticamente, prestigio no le falta. El 737 MAX es otra cosa. No entiendo cómo aún permiten volar un avión con semejante programa de desarrollo, calidad de construcción etc. Ryanair se verá afectado en el futuro y pasará a comprar A320.
A los irlandeses le van a ir como un tiro los Max ...Lo que es no tener abuela!
Yo también espero que pongan todos los 737 Max en tierra y Ryanair se coma lo que Mahoma.
Que yo sepa easyJet no monta ningún P&W en su flota, a ver si se documentan mejor los señores de Ryanair o de Preferente.