El rescate estatal concedido por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) a Air Europa, el primero otorgado y el de mayor cuantía (475 millones de euros), podría haber vulnerado al menos dos de los requisitos exigidos por el propio Fondo de Ayuda a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Salen a la luz los contratos de Air Europa con el comisionista).
El motivo, según revela The Objetive, es que se articuló a través de una sociedad financiera constituida un año antes de que el Consejo de Ministros diese luz verde a la ayuda. Se trata de Air Europa Holding, S.L.U, empresa que a finales de 2019 no tenía ni empleados ni ingresos.
Según el citado medio, el Gobierno puso como condición para beneficiarse de estas ayudas estatales que las empresas solicitantes fuesen no financieras, sino productivas, y que presentasen los resultados de sus dos últimos años de actividad para demostrar que no se encontraban en crisis antes del Covid.
Esta información se añade a las conexiones entre uno de los cabecillas de la red corrupta del Ministerio de Transportes, Víctor de Aldama, los responsables de Globalia, Koldo García y José Luis Ábalos. Este último, además, fue el gran valedor del rescate público concedido a Air Europa que evitó la quiebra de Globalia tras cerrarles los bancos el grifo del crédito (Los Hidalgo pierden a Ábalos, valedor de su rescate ante el Gobierno y el PSOE).
Por otro lado, según desvela Vozpópuli, la trama Koldo pidió comisiones del 30% a Air Europa para acelerar el rescate público. Y precisamente la presión de Transportes, departamento dirigido por Ábalos, fue clave para que la aerolínea fuese la primera en recibir el apoyo estatal. De no haber sido así, el rescate habría tardado más y su cuantía habría sido inferior, afirman fuentes jurídicas y fuentes próximas al Ministerio de Transportes consultadas por el citado medio.
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El departamento jurídico suele fue de Pepe Gotera y Otilio.
Los problemas se solucionan con una llamada de Pepe. Siempre fue así.... Hasta ahora. Esto no son impuestos ni pagados. Esto sin 100.000 muertos y la ruina de miles de negocios sin fontanería a su servicio.
Y el rescate de volotea, Air Nostrum, Pullman tour…
Esos no pactaron mordidas. Y no veo fotos como las de arriba , Abalos entre dos CEOs. Sospechoso …
A ver si te enteras porque o eres corto o bien eres un miserable,el grupo que pertenece al señor Hildalgo pagó mordidas para obtener favores públicos y eso no ocurrió en los casos que mencionas lerdo
Bien, bien, el tema se pone interesante...... y mi pregunta, qué pasa si todo lo que se hizo no hubiera sido conforme con la ley. Tratámdose de este país en el caso de que así fuera, no pasará nada, ni caerán cabezas, de lo público y de lo privado y por supuesto nadie asumirá responsabilidaes de todo tipo, políticas y penales, en su caso. Los políticos siguen en sus batallitas a ver quien saca más rédito electoral, y en el tú más, antes fueron los unos, ahora son los otros y mientras tanto los jueces, según el "amo político" que les han puesto ahí siguen su guerra particular con lo que parecen intereses espúreos. Ya lo dijo uno que falleció hace tiempo, España es diferente...... y ya lo creo que lo es y no precisamente por lo que se hizo famosa la frase.
Los Hidalgo están contentos. Hacía tiempo que no se le daba cancha en los medios.
La gente no ve que los contratos de handling estaban amañados? Rescate multimillonario a Globalia, GroundForce (que es de Globalia) se hace la gran vencedora en los principales aeropuertos del país. Iberia pierde los principales aeropuertos del país. Todos sabemos la inquina de los Hidalgo hacia Iberia. AENA es un 51% del Estado... Ese mismo Estado que riega Globalia y sus empresas de dinero público. Huele a tufo que echa para atrás
En este caso más que inquina es una ayudita para poner en la calle a un buen grapat de trabajadores
Y cuando vamos a hablar del el pufo de Campos Velázquez?
Esto es una vergüenza que no debe quedar impune,la justicia debe actuar a la mayor brevedad posible y si se demuestra como parece ser la ilegalidad de las ayudas a esta aerolínea se debe devolver el dinero YA con intereses.
Un golfo como es Abalos salvó con dinero público a otro golfo como es Hidalgo,el cual es un estafador juzgado y sentenciado,AEA nunca fue estratégica y su caída ningún terremoto hubiese provocado ya que había suficientes aerolíneas bien gestionadas para ocupar su lugar y nada hubiese ocurrido.
Los investigadores deberían pasarse por Pozuelo y preguntar a los trabajadores y extrabajadores que ellos tiene mucha info al respecto, sobre todo en la planta noble. Yo voy preparando las palomitas.
CORRUPSOE