El dueño de Air Europa, más en el ojo del huracán que nunca, aunque ya sea decir, ha sorprendido al sector con su elección de la aerolínea de Ávoris para cubrir una parada puntual de sus Boeing 787 Dreamliner, como ha adelantado Preferente (Air Europa recurre a Iberojet por problemas con varios Boeing 787).
Así, la aerolínea de Globalia ha tenido que recurrir a Iberojet, para realizar la operativa entre Madrid y La Habana, que tiene una frecuencia diaria, pese a que Juan José Hidalgo se mostró abatido con Simón Pedro Barceló por la forma en la que le expulsó del capital del conglomerado donde se integraban Halcón Viajes y Travelplan (Air Europa dirá adiós a los cinco Boeing 787 alquilados a Norse).
Ahora, Air Europa ha suscrito un acuerdo wet lease, que consiste en el alquiler de la aeronave con tripulación incluida, para operar dicha conexión entre el 14 de abril y el 3 de junio. El motivo es que varios de sus Boeing 787 Dreamliner han sufrido lo que se denomina como AOG (avión en tierra), término que se refiere a que una aeronave no es apta para volar por razones técnicas.
Hidalgo, en su ánimo de combatir a Barceló, estuvo durante meses tratando de montar un turoperador juntando a varios líderes del sector, y no escondía a ninguno que uno de sus objetivos principales era el de plantar cara a Ávoris.
En paralelo, como ha detallado REPORTUR.us, Air Europa está provocando la mayor crisis de estabilidad al Gobierno que preside Pedro Sánchez, debido a la estrecha relación de su esposa Begoña Gómez con los dueños de una aerolínea que recibió el mayor rescate público de la historia (Air Europa provoca la mayor crisis de estabilidad al Gobierno español).
La sola posibilidad de que Begoña Gómez entre en una comisión de investigación del Senado supone un riesgo probable de que termine siendo la imagen que represente a la legislatura y el declive del ‘Sanchismo’, en una fotografía que amenazaría con desbordar el terreno de lo político al significar una estampa sin precedentes en la historia del país y de su entorno, abarcando la crónica social y todas las conversaciones del ciudadano medio español.
Por lo tanto, el foco sobre la esposa del presidente socialista ante su relación con la familia Hidalgo se erige en la mayor crisis existencial para la estabilidad del gobierno que actualmente se antoja muy difícil de sortear, después de que Air Europa financiase una cátedra en la madrileña Universidad Complutense a Begoña Gómez poco después de convertirse Pedro Sánchez en jefe del Ejecutivo.
Ya se ha admitido que la esposa presidencial se reunió con Víctor de Aldama, comisionista de la trama de corrupción y en nómina de la aerolínea, y con el CEO y dueño de la misma, Javier Hidalgo, para “hablar de negocios”, y también es conocido que el Consejo de Ministros acordó el rescate de Air Europa –con créditos y avales por importe de 1.100 millones de euros-, en sesión presidida por Sánchez, quien no se abstuvo como hubiera sido su obligación a tenor de la Ley 3/2015 sobre los conflictos de interés para altos cargos de la Administración.
Air Europa, en proceso de ser absorbida por Iberia y que fue condenada por la mayor estafa al Estado español de su historia por el fraude con el descuento de residentes insulares, tiene a sus propietarios refugiados en República Dominicana, está condicionando la actualidad política española del máximo nivel, a la vez que se sospecha que pudieran aparecer documentos de Begoña Gómez entrando en oficinas de Globalia.
También Globalia está determinando las decisiones del PSOE en relación a José Luis Rodríguez Zapatero, ex presidente del Gobierno y sobre quien se ha planteado que liderase como golpe de efecto la candidatura socialista a las futuras elecciones europeas de junio en lugar de la vicepresidenta Teresa Ribera, y que que representa otro caso de socialista que ha hecho gestiones en Venezuela en favor del grupo de los Hidalgo, en pleno foco por las relaciones entre los dueños de Air Europa ante el caso Koldo, asesor del ex ministro José Luis Ábalos (Zapatero, otro nexo de Hidalgo para favores del PSOE).
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Tic tac tic tac Mr Hidalgo
Pero que tienen tanto con el tic tac tic tac .. sábelo que así hace el reloj pero aquí, pon un comentario en regla y no esa cosa..
Yo creo que Avoris repudia más a Globalia que a la inversa
¿Cuanto cuesta esta operación? Alquilar tres meses unos aviones en una ruta deficitaria no hace sino crear un agujero en la economía de la empresa ya maltrecha. Espero que este sobrecoste vaya sobre el presupuesto del departamento culpable de ello, el de Mantenimiento y principalmente sobre sus dos culpables con mayúsculas, el inepto dictador PM y la inútil sumisa LF. Los pilotos tienen que estar muy contentos.
Y lo más sorprendente es que repudia a quien le va a sacar las castañas de el fuego y al que mete más carbón al problema no le hace nada?
Paga a la competencia, mientras gastas en tu intendencia, muy inteligente, si señor!
Vamos a ver si nos enteramos de una vez, este problema que tienen todos los 787 de el mundo, en otras aerolíneas donde entienden que hay que ir por delante de el problema, lo gestionan mucho mejor, basta con ver el ranking de operadores de 787 de el mundo.
En ese ranking no busquéis a AIR EUROPA en los puestos de cabeza, empezar por abajo y en el quinto peor puesto, allí está el resultado de cómo se mantiene esta flota, algo lamentable.
Aquí además, lo aliñamos con un aceite baratito, por qué así ahorramos un dinero y el novio de alguna se lleva una comisión, pues mejor, luego si nos quedamos sin generadores, me invento una excusa y tan pancho, pero el problema sigue creciendo.
“QUERIDO” PEDRO, a nosotros no nos vendas humo, no vengas diciendo que las VFSG e IDG, antes se cambiaban tanto o más que ahora, por qué mientras tú estás haciendo gráficos, nosotros las cambiamos, no olvides que los pilotos están volando los aviones así y no los engañas más.
Tú acabas de llegar y nosotros ya estábamos aquí, y precisamente no estábamos cambiando generadores mientras esperábamos al MACIAS NUESTRO SALVADOR.
PEPE, haz tus números y verás que. 2+2 no son los 22 inútiles de Iberia que te están gestionando el mantenimiento.
Pd. Aunque hablemos mucho de pizarritas, querido QR-CHARAS, no nos olvidamos de ti tampoco, tu sigue así, llamando a los de siempre para que te saquen las castañas de el fuego, que todo tiene un límite legal y tu no estás por encima de la ley.
Y digo yo, si la situación es tan desastrosa, que hace la inspección del estado? Y operaciones,que al final pone a los que se juegan el bigote
A ver iluminao.. los que tienen que intervenir son los mismos que les han condenado deuda, dado ayudas, contratos etc. ¿No lees los periódico?
Operacio es esta hasta las pilotas de este tipejo y no quieras oír las lindeces que les dedican a los ibéritos los pilotos.
Será que nadie más le da crédito y Avoris puede cobrarlo en especies...no sería la primera vez