AVE, Iryo, Ouigo y Avlo: así marcha la guerra de precios

La irrupción de la competencia ferroviaria en los servicios de alta velocidad ferroviaria ha traído consigo una drástica bajada de precios. La agresividad comercial de Ouigo e Iryo, duramente criticada en los últimos días por el ministro Óscar Puente, se ha traducido en desplomes de doble dígito en todos los trayectos donde existe alternativa a Renfe, que hasta la liberalización ferroviaria monopolizaba el mercado (Renfe: “La guerra de precios de Ouigo e Iryo es insostenible”).

Los últimos datos recogidos por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), correspondientes al cuarto trimestre de 2023, analizan la evolución de cinco corredores: los que unen Madrid con Barcelona, Sevilla, Málaga, Valencia y Alicante (“Ouigo e Iryo están perdiendo dinero, y mucho”).

El primero experimenta el descenso interanual más moderado (-20,8%, con un precio medio de 50,88 euros por trayecto), si bien hay que tener en cuenta que la entrada de la competencia privada en la ruta Madrid-Barcelona data de 2021, antes que en el resto. De este modo, la rebaja acumulada desde entonces ronda el 40%.

Del resto de conexiones, el mayor recorte corresponde a Madrid-Málaga, con un precio medio del 50,35 euros, un 26,3% menos que en el último cuatrimestre de 2022. Le siguen Madrid Alicante (-23,8% y una tarifa de 38,86 euros), Madrid-Valencia (-23,6% y un precio medio de 29,97 euros) y Madrid Sevilla (-21,9% y una media de 52,51 euros).

La alta velocidad en España ha marcado de nuevo récord de viajeros en el último trimestre de 2023, con casi 8,5 millones, un 29 % más que en el mismo trimestre de 2022. En los corredores más importantes se han registrado crecimientos interanuales de usuarios superiores al 20 %. Los aumentos más significativos corresponden a las rutas que unen la capital con Alicante y Sevilla, con tasas respectivas del 53% y del 44%.

Renfe Viajeros se mantiene como el principal operador en todos los corredores, con cuotas de entre el 50% y el 76% de los viajeros. Iryo obtiene entre el 25% y el 30% salvo en el Madrid-Alicante, donde desde el 15 de septiembre solo opera de jueves a domingo. Ouigo mantiene una cuota de en torno al 21 % en los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Alicante.