Lufthansa recibirá mucho menos dinero de lo acordado por la venta de seis A380 a Airbus. Según revela On The Wings, el fabricante pagará por los seis aviones del grupo alemán, todos ellos en desuso, un total de 269 millones de euros (44,8 por unidad), en vez de los 315 millones pactados en un primer momento. Es decir, su precio baja en 46 millones (Lufthansa rescata otro A380 de Teruel tras 3 años en desuso).
El motivo de la rebaja es cuanto menos curioso. Una intensa granizada ha causado importantes destrozos en las aeronaves, lo que ha llevado a ambas compañías a renegociar las condiciones del contrato (Lufthansa retira para siempre en Teruel otro de sus A380).
En la actualidad, de estos seis A380, cinco se encuentran almacenados en el aeropuerto de Teruel, mientras que el otro está en Tarbes, Lourdes. Todos ellos serán desmantelados para reutilizar sus piezas. En el momento de ser retirados, allá por 2020 coincidiendo con la pandemia, tenían una antigüedad media de nueve años.
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Vaya negocio ruinoso los superheavy. Antes volaban 30 años y ahora hay casos como un 748 que va a ser desguazado con unos pocos vuelos...
Muchos A380 con menos de mil horas de vuelo, han sido desguazado.
Todos los aviones heavies tienen sus días contados. Ahora les toca morir a los tetrarreactores, y en pocas décadas más les tocaran a los birreactores (quizás con suerte se salven o sobrevivan unos años mas los A330 y B787 para los ultra largo radio). El futuro del largo radio está en los aviones de pasillos únicos (entre 180 y 230 pasajeros) en la medida que futuras generaciones de éstos se vayan haciendo más eficientes y modernos, y por lo tanto con más autonomía, suponiendo que sigan quemando combustible por muchos años más.
Saludos.
Se nota que tenes claro el futuro de la aviación (sarcasmo on)
Pero que decís!!! El A330 es un bimotor! Y el B787 igual y encima junto al A350 lo más moderno que existe hasta que aparezca el nuevo B777X (Los actuales 777 son excelentes también).
Si aparece que hoy por hoy es de papel como es la política de Boeing ultimamente
Y que carajos sabes ,felicitaciones por saber más que los mismos fabricantes
Y que carajos sabes ,felicitaciones por saber más que los mismos fabricantes
Serás persona de consulta y consejero de las compañías
Ignorante y ridículo
Jajajaj 748 ???? Jajajjajaja no sera 747??
Rositas!!! Es 747-800 jajaja
El 747-800 también se puede expresar 748.
747-800, igual que diría A346 en vez de A340-600. Te vale Gastón Learmount?
Es un 4-4-2 con un media punta adelantado …¿ o de que estamos hablando?
🤣🤣🤣
Más vale estar callado y parecer tonto que abrir la boca y confirmarlo
El 748 es el 747-800 , un saludo
No seas ignorante......747 serie 800
748 es 747 -8i ...
Cuál es el 748
Es una pena que los vayan a desguazar,y como se ha desvalorizado tanto, por los seis que va a pa pagar Airbus no se compra ni uno nuevo.
no me extrañaré cuando empecemos a ver a esos grandes,como aviones de carga aerea.
Si el Mojave nacional, llamado Teruel Airport, no tenía motivos para sopesar proteger las aeronaves de granizadas con grandes lonas, ahora ya los tiene.