Las próximas semanas serán determinantes para el futuro del aeropuerto de Valencia. Generalitat y Aena se reunirán el 9 de mayo con técnicos y expertos para analizar la viabilidad de su ampliación y acotar el proyecto que se presentaría al Gobierno (El Prat se estanca mientras Valencia y Alicante tendrán su ampliación).
Según recoge Vozpópuli, al encuentro asistirán la consejera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, y la de Industria, Comercio y Turismo, Nuria Montes. El objetivo del gobierno autonómico es abordar este asunto lo antes posible, ya que Manises se encuentra al límite de su capacidad. No obstante, todo apunta a que no se llevará a cabo hasta el DORA III de 2027-2031.
“Estamos esperando a que nos planteen cuál es la fórmula más adecuada”, apuntan fuentes del ejecutivo al citado medio. También se analizará la posibilidad de construir otro aeropuerto en la provincia que permita desviar algo de tráfico y aliviar la presión de Manises en los periodos de temporada alta. Esta opción es mucho menos viable por la inversión que ello supone (El aeropuerto de Valencia podría sufrir un colapso en verano).
La ampliación de las instalaciones es un avance clave que, de no llevarse a cabo, tendría graves consecuencias en la región. El último informe del Consejo de Cámaras de la Comunidad Valenciana, recogido por 20minutos, alerta de que provocaría pérdidas cercanas a los 933 millones de euros en la economía y se dejarían de crear 17.500 empleos al año.
Entre las reivindicaciones también se encuentra la construcción de una segunda pista en Alicante-Elche Miguel Hernández, que ya ha superado los 15,7 millones de pasajeros anuales. En este caso, el número de plazas y vuelos crecerá en un 13,1% y 12,6% respectivamente en este año, y el objetivo también es una ampliación para competir en igualdad de condiciones con otros aeropuertos, como el de Málaga.
WTM: así acuden Andalucía, Baleares y Tenerife
Un ATR 72 de Aer Lingus, a punto de sufrir un “tail strike” durante una frustrada
La plantilla de Boeing vota el lunes un aumento del 38%
Ecotasa: el impuesto “imprescindible” que casi nadie aplica
La importancia de la OMT
Cargando ...
Iberia: pocos días para estrenar el primer A321XLR del mundo
Españoles acaparan el 60% de la inversión en el Caribe mexicano
Cancún: policía aumenta seguridad en zona hotelera con 4 cuadrantes
Extrañeza sobre Carnival por venta masiva de acciones de su jefe
Londres Heathrow: dos pistas 80 millones
Londres Gatwick: una pista 40 millones
Londres Standsted: una pista 28 millones
Tal vez habría que mejorar el sistema..
Valencia, otra pista..,120 millones
Supongo que ninguno de esos tiene la terminal que en cuanto hay un evento como antes de ayer el ironman se colapsa y se hace impracticable andar por el.que no tiene una consigna para guardar equipajes que hacer un tránsito es salir de la zona aire y volver a cruzar el control de seguridad y que el filtro de seguridad hoy estuviera atascado más de una hora llegando tarde a puerta de embarque como ha sido mi caso. Horrible en todos los sentidos. Embarcar en internacional tras pasar el control de pasaportes es un jaleo porque hay varios vuelos a la vez y se colapsa, la gente de Marruecos está en las filas de Londres etc etc etc. Yo vuelo a esos aeropuertos dos veces en semana y la amplitud de la terminal de esos aeropuertos no tiene que ver nada con la tienda de campaña que parece este.
Londres Standsted: TERCERMUNDISTA
acorde con el
tipo de pasajero que lo transita ryanero
Con 9 millones de pasajeros al límite de su capacidad???? Nos toman por tontos?
Si, el aeropuerto de Valencia esta diseñado para aguantar hasta 10 millones de pasajeros, por numero de fingers, puertas de embarque y parking de aviones en plataforma.
Ahora esta al limite de su capacidad.
Y las secuelas dé la gente que vive alrededor dé él aeropuerto , no tenéis agallas de preguntar a los pueblos dé alrededor lo qué supone la ampliación. Si lla tenemos una polución altísima si se amplia como todos decís nos tocará irnos de los pueblos. Y somos más de 180'000 habitantes que nadie cuenta con nosotros....... Todos a la lucha NO AMPLIACIÓN DE AEROPUERTO, quién lo apoye qué se lo llevé a su casa.
Yo soy vecino del barrio del cristo y estoy a favor de la ampliación. Las cosas si se hacen bien son beneficiosas para todo el mundo pero las tienen que hacer bien.
Si no se amplía uno nuevo no creo que hagan. AENA no está por perder dinero.
AENA, como la banca de los casinos, siempre gana.
Aeropuerto provinciano en todos los aspectos
.
Pero si la mayor parte del año vas y está vacío! Esto es lo de siempre, más presión política que realismo.
Si vas de madrugada si.