El controlador aéreo de la torre de Bombay, en la India, responsable de que dos aviones compartieran pista cuando circulaban a gran velocidad despegando y aterrizando, ha sido suspendido de sus funciones por las autoridades aéreas de la India. El caso se está investigando en detalle.
La Dirección General de Aviación Civil de India informó de su decisión, tras el riesgo de accidente de dos aviones, ambos Airbus 320, uno de IndiGo (aterrizando) y otro de Air India, estuvieran apenas a 520 metros de distancia en la misma pista.
Las imágenes del incidente fueron registradas y se convirtieron en virales, dado el alto riesgo de la operación. Aviación Civil considera el caso como un incidente en el que no es posible explicarse cómo se autorizó el aterrizaje del avión de IndiGo, mientras el de Air India aún estaba iniciando el corretaje para despegar.
Air India confirmó a los medios que su avión tenía permiso para ocupar la pista y despegar.
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Por Dios ,ese personaje lo pongan parking, limpiando coches x inútil...Q fácil es provocar un accidente!! Y luego pide disculpas y ala ....y a llorar al cementerio
Antes de insultar, mejor sería esperar por los resultados de la investigación para conocer la causa del incidente. Un saludo.
Cual insultar. Si un familiar tuyo hubiese estado en alguno de esos aviones, sabiendo que el controlador puso en riesgo a todos los tripulantes no dirias lo mismo.
Yo le reto a que me diga cuál es el peligro y si hay algún peligro quién lo provoca. El piloto aterrizando? El controlador autorizando y separando ?
Hubiera sido más peligroso tal vez ejecutar una maniobra de motor y al aire en el que ninguno de los pilotos vería por momentos el otro avión?
Yo solo veo dos aviones, uno despegando y otro aterrizando en una pista libre.
Todo lo demás son cuentos de asustaviejas.
Wow el grado de ignorancia de su “ análisis” es impresionante, no vale la pena ni explicarle porque tendría que darle lecciones de física para que entendiera cómo funciona en estos casos y en casi todo en la vida. Edúquese !!!!
Wow su grado de tolerancia es envidiable ¿seran las vacunas? 😂🙆Eso ,venga, ahora desquitese conmigo, ya le di mucho tema, arranquese !! Que sirva de terapia.
Bueno, es un peligro, y aunque no aparezca en las imágenes, si hay un procedimiento de seguridad que se tiene que seguir, hay que seguirlo.
Pensando así es que se lamentan las cosas solo cuando ya han sucedido.
Que grande..!! Seguro manejas una.bicicleta.!!
Amigo el problema no es la distancia el gran problema es que el avión que va despegando va dejando una gran turbulencia de los motores que va en máxima potencia eso puede desestabilizar el aterrizaje
Eso se llama ajustar. Para evitar las demoras que tanto te molestan. Lo fácil es acusar al controlador sin tener ni p… idea de lo que hablas
Si, la respuesta sería la misma, insultos u no, porque sin los resultados de la investigación no puedes saber si la responsabilidad fue de esa persona o si hubo otra explicación. Hay que usar un poco el cerebro antes de acusar.
Tu si tenias un familiar?
Nadie te apoya
Se les olvida lo que pasó en tenerife? Se perdió más de 200 almas por esta tipo de acciones por dios....cancelación de licencia tanto pilotos y el controlador....
Lo de Tenerife fue un cúmulo de errores . Agravado por el mal tiempo constante en un lugar donde nunca debió construirse un aeropuerto. Muere más gente en la carretera. A quién acusamos?
Ya que has sacado la segadora no te olvides del servicio de limpiacristales de los aviones, a dios cuanto jurista al ver una imagen, está internet entero de ignorantes...
El piloto solo tomaba una orden de la controlador aerio no cometio ninguna infracion como tal imaginate que se desbia sin consultar nada el avion y hay dos aviones mas dando vueltas al aeropuerto para aterizar y va y se chocan en eso si yo creo que la caga negra abran todos los audios y hay se vera quien es culpable y quien no
Los pilotos siguen las instrucciones del controlador de vuelo, y la responsabilidad del controlador de vuelo es total xq los pilotos no pueden hacer nada contrario a lo que indique el controlador salvó si hay caso de fallas en el avión
Falso, La ultima palabra la tiene el piloto al mando. Siempre comunicando bien por radio. Si la torre dice aterriza... y el piloto ve que hay un avion en la pista puede no aterrizar y declarar aproximacion Frustrada.
El error en Tenerife fue del piloto de KLM. Inicio el despegue sin estar autorizado
Todas las personas cometen errores, carnet de políticos? Que son los que más errores cometen, al menos en España. Vamos a ser realistas, los aviones, si vuelan se pueden caer, igual que los automóviles tienen accidentes todos los días. Pues que nos quiten el carnet a todos. Cuantas tontas tengo que oír al cabo del día.
No hay ningún insulto en ese comentario, el insulto se lo está imaginando usted porque decircinutil no es un insulto es un adjetivo calificativo
La palabra es un adjetivo, el insulto va implícito en la intención de menosprecio
Tienes todas la razón
No ha insultado. Tienes la piel muy fina.
Exactamente, recordemos q los pilotos también pueden ver y prevenir estos riesgos, muy seguramente se le asignó la pista para aterrizar, pero todo buen piloto tiene q ver si su pista está libre para acceder a ella además si como dice el enunciado 520 metros de distancia como es posible q tan cerca el piloto tiene q efectuar un go araund (toga) mucho antes de que este tan cerca y comunicarlo a la torre para q desvíe al vuelo que está despegando de su tránsito
Exactamente, recordemos q los pilotos también pueden ver y prevenir estos riesgos, muy seguramente se le asignó la pista para aterrizar, pero todo buen piloto tiene q ver si su pista está libre para acceder a ella, además si como dice el enunciado 520 metros de distancia como es posible q tan cerca el piloto tiene q efectuar un go araund (toga) mucho antes de que este tan cerca y comunicarlo a la torre para q desvíe al vuelo que está despegando de su tránsito
El que tiene que pedir disculpas , es usted. Los que limpian coches,son personas de bien . Se ve que tu eres un superdotado y trabajas en la nasa.
Excelente. Hay 'personas' que rebuznan. No está claro el incidente. Resultados después del análisis investigación, todo queda registrado. El tal Felipe, este tipo se cree erudito o agorero??. Un abrazo.
Lo cierto es que el fantasma del aeropuerto "Los Rodeos" Tenerife, Islas Canarias, España no descansa en paz y sigue acechando en todos los aeropuertos del mundo los 365 días de cada año
Demos gracias a Dios que no ocurrió un nuevo mega desastre como el del domingo 27 de marzo 1977.
Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Excelente Respuesta, todos valemos, hagamos el trabajo que hagamos, no es posible que hayan personas tan ofensivas desvalorando a otros por hacer lo que hacen.
En cualquier caso, ahí habría que suspender a varios. Por un lado, estoy seguro, que el Controlador no estaba sólo y por otro lado, los pilotos parece que estaban ciegos, pues no vieron el peligro al que se enfrentaban. Un abortaje en el despegue, o una aproximacion frustrada, generarían una situación, no ya de gran riesgo, sino también de tremendo peligro.
Diría que esta situación es una mala práctica común que claramente no involucraría solamente a este controlador sino a otros , a sus jefes y seguramente más personal hacia arriba.
Muy apresurado e irresponsable comentario de Felipe. Amigo, seguramente NO conoces nada referido al ATC, por favor lee o documentate antes de lanzar improperios
Excelente. Emiten criterios desconociendo las reglas y leyes para estas situaciones. En verdad ocurrió? Sólo este medio lo publica! Un abrazo.
Tampoco debes ofender a los que limpian coches, es un trabajo y una manera de ganarse la vida muchas personas.
Parece que no conoce nada de aviación
No pasa nada
Los aviones militares suelen despegar en formación y varios a la vez y no hay problemas
El controlador al carajo. ¿Y los pilotos del avión que aterriza con pista ocupada?
Para mí que tendrían que irse de paseo con el controlador
La ignorancia peca por atrevida, tu sabes que si el piloto frustra tendría que seguir la misma trayectoria de la aeronave despegando y eso hubiera sido fatal, lo mejor es esperar los resultados de la investigación y agradecer que no pasó a mayores
Toda la razón del mundo, no quiero ni imaginarme como hubiese acabado la cosa si el que llegaba hubiese iniciado un TOGA, por lo que se ve en las imágenes, hubiese sido desastre seguro.
Totalmente de acuerdo. Yo de piloto veo un avión en pista y así este autorizado para aterrizar voy al aire.Arremetida.
Se les olvida lo que pasó en tenerife? Se perdio mas de 200 vidas por esa tipo de autorización,Que brutos tanto los pilotos y el controlador...cancelación de licencias para empezar
Fueron 583 y circunstancias diferentes
Pienso que las decisiones no deben ser impulsivas. Creo que deberían suspenderlo de sus actividades en lo que se hace una investigación justa, para luego tomar una acción en beneficio de la operación y seguridad aérea.
Ez imposoble que un ñiloto cln in svion que para e.pesar a volr su avion le imprimel la maxima velocidad pueda hacer una maniobra ara eludir el otro avion que viene por lo menos a 300 lm por hora pieda tratar de elevsr el avion eztando con el tren de aterridaje abajo
ESPEREMOS ÑAS INVESTIGACIONES PARA DAR UNA OPINIOM MAS CERTERA Y VON INSULTAR AL CO TROLADOR NO GANAMOS NADA RESPETO A LAS PERSONAS Y AL TRABAJO QUE DESEMPEÑAN
BENDICIONES A TODOS
Que el uno entra por un lado y el otro sale por el lado contrario.
Sería el controlador de la campora
Por lo inestable , 100% mileysta 🍌🇦🇷👑🏆👏👍✌️
Lo veo un aprovechamiento perfecto del tiempo y de la pista, vamos rapidito que tengo cola
Claro, pero con un poco más de margen entre despegue y aterrizaje. Sinó no evitas riesgos, que para esa función existen los controladores.
Pero que era "controlador" o "descontrolador"🤣🤣
Pues a mi me parece una maquina de controlador. Todo controlado
Si los aviones se están moviendo aproximadamente a la misma velocidad no hay forma de que colisionen o ¿Es que no han conducido su auto o moto o bicicleta en una fila que se mueven al mismo ritmo? Nunca hubieran colisionado esos aviones.
Doy un 10/10 a ese "cerebro" de controlador que debería ser premiado por poder despejar en un santiamén tanto al aeropuerto como a los que sobrevuelan horas antes de poder aterrizar.
En cualquier caso, ahí habría que suspender a varios. Por un lado, estoy seguro, que el Controlador no estaba sólo y por otro lado, los pilotos parece que estaban ciegos, pues no vieron el peligro al que se enfrentaban. Un abortaje en el despegue, o una aproximacion frustrada, generarían una situación, no ya de gran riesgo, sino también de tremendo peligro.
Ahí se habló en un principio de neblina; y luego empezaron a salir nuevas explicaciones; lo mejor es esperar a que terminen la investigación y decidan sabiamente lo que harán. Bendiciones
Si no sabes de aeronáutica no opines no son automóviles o carros de paletas
Pues a mi me parece que debería existir mas.controladores asi......no tendriamos tantos retrasos en nuestros vuelos por esperar a que otros despeguen y otros aterrizan
Y al piloto del A320 de Indigo tambien por continuar con el aterrizaje. O no ve el avion en pista?
En los Estados Unidos estarían suspendidos todos los controladores !
La tragedia estuvo muy cerca!
Imposible 2 aviones en una pista!
Despedido, no necesitamos personal incompetente!
Según veo en ningún momento estuvieron ambos aviones en la pista, el segundo aterrizó cuando el primero ya estaba en el aire.
No es fácil juzgar a priori, hay que esperar la investigación y escuchar las grabaciones, en condiciones visuales es el piloto responsable de mantener la separación con otras aeronaves, además la tripulación del avión en final corto debe haber visto a la aeronave que despegaba y escuchado las comunicaciones entre piloto controlador. Hay que esperar la investigación
Es INOCENTE hasta que se pruebe lo contrario...
El PILOTO SE VE QUE EL AVIÓN QUE VA ATERRIZANDO IBA ALGO NERVIOSO PORQUE AL MOMENTO DE TOCAR TIERRA SOLO UN LADO DE LAS RUEDAS TOCA LA PISTA PRIMERO QUE LA OTRA SE TAMBALEO UN POCO. HA SIDO RIESGOSO YA QUE TODO EL PESO LO SOPORTO UN TREN DE ATERRIZAJE
Ni idea de lo que es un aterrizaje con viento cruzado, primero tocan unas ruedas y después las otras
Hay que esperar las investigaciones para asignar responsabilidades y las penalizaciones a que de lugar.
Yo creo que hay que esperar la investigación. La aviación comercial, y aún la militar, está manejada por seres humanos, propensos al error. Hay errores mucho más costosos que otros, pero quién no se ha equivocado en su trabajo alguna vez? Y cada vez que nos subimos a un avión, estamos sujetos al error humano, sobre todo hoy en dia cuando hay más y más aviones en el cielo y en las pistas. Incluso, la mayor parte de las mejoras en la seguridad aeronáutica está contruida sobre errores de alguien, que causaron accidentes a alguien más. No debemos juzgar a la ligera sin saber qué pasó realmente. Ese vuelo se declaró en emergencia? Estaba sin combustible? Llevaba una emergencia médica a bordo? Esperemos. Saludos!!!
Donde hay cada 2 minutos un avión aterrizando y otro despegando al mismo momento no le veo la gracia de esta publicación amarillista.
O sea que para usted un humilde limpiador de coches es un inutil
Hay que escuchar la grabación del controlador, puede ser que el q decolo se demoró en salir,Pero aún así el controlador tubo q haber cancelado el q aterrizaba.
Muchos comentarios que no vienen al caso, darle gracias a Dios que no pasó una desgracia, es lo primero que debemos decir, ya lo del controlador ya ese país sabrá dale la sanción que le corresponde, claro no es conveniente ese procedimiento día aviones en una pista no debe ser, y les recuerdo lo más peligroso de un vuelo es el despegue 🛫 y el aterrizaje señores aunque parece mentira pero es así espero no ofender a nadie con mi comentario🇻🇪🇻🇪🤗
Sencillamente no se hace por la estela que dejan los aviones de esta clase de motores al despegar, aún así no quiere decir que nunca haya sucedido porque en los shows aéreos podemos ver cómo aterrizan y despegan varios aviones al mismo tiempo, pero en la aviación comercial no se realiza por mantener estándares de seguridad altísimos, pero aún así de que se puede hacer se puede sin ningún problema el caso es que no se debe porque tiene ciertos riesgos de turbulencia que como se puede apreciar en los aeropuertos los aviones despegan después de algunos minutos de que otro despegue por el motivo de la estela que generan los motores.
Suspendido de por vida
Puso en riesgo a cientos de personas
El hecho es que bajo ninguna circunstancia PUEDEN ESTAR NUNCA dos aviones en (o sobre) la misma pista al mismo tiempo
Diría que bien coordinado, con 20 segundos más no estaríamos debatiendo, estos tiempos en aterrizaje y despejes , son tiempos muy vitales en la aviación.
Dejar que se pronuncien los expertos
Habria sido mucho peor si la aeronave que aproximaba hubiera realizado una ida al aire
Eso se puede hacer cuando la pista tiene longitud y es de alta kilometraje
Puro "especialista" comentando, hay operaciones cronometradas VFR es decir cuando ambos se tienen a la vista y aceptan la operación bajo esas circunstancias. Normalmente lo hacen para no perder los slots en aeropuertos saturados. El piloto al mando del avión aterrizando siempre pudo "irse al aire" o descontinuar la aproximación.
Se un avión aterrizando y otro despegando, pero es por protocolo de seguridad qué no pueden estar dos aviónes en la misma pista, para evitar accidentes.
Por favor, lean el AIM 4
4.1
Remitiéndonos a las imágenes su señoría, un avión aterriza y otro despega a escasos 600m uno del otro. En el caso de despegue fallido del primero Bum dos aviones menos!! En el caso de aproximación fallida del segundo debido a las turbulencias del primero BUM!! Y mil causas posibles que lleven a un accidente fatídico. La investigación dirá porque el controlador permitió eso, pero ni siquiera en aterrizaje de emergencia se puede permitir eso: los despegues se paralizan, es obvio y evidente que se pusieron vidas en riesgo, a menos que sea un footage de alguna película eso esta terminantemente prohibido
It appears to me very few of you are Air Traffic Controllers. And most of you have no knowledge of the rules for what is legal separation and what is not legal separation. But you insist on making judgements. I hope those I am referring to are never unjustly accused of a crime and have a judge with no knowledge of what happened and not wanting to wait to hear the facts. I am a retired Air Traffic Controller having worked at IAH Tower and at ZHU. If you don't know what I am talking about, you are in the group of the people I am talking about. Without complete knowledge of what caused the situation, I can't say if I would have allowed that operation or not. We don't know if the controller even allowed it to happen. There are radio failures both with pilots and controllers. The Landing Aircraft could have been out of fuel or not enough fuel for a go around. A lot of things may have been factors and without an investigation you are ignorantly passing judgement.
Para establecer responsabilidades es en base al cumplimiento de los procedimientos,tanto el operador de la torre de control y piloto del avión tienen procedimientos que cumplir en pro de la operatividad y seguridad del sistema,cada uno realiza un informe del incidente,se revisan las grabaciones,se reúnen con los involucrados y se establecen responsabilidades,posterior el centro de entrenamiento toma este incidente para refrescar,actualizar e informar a todo su personal operativo .
Opinar sin tener todos los datos es arriesgado y se puede obtener una versión alejada de lo sucedido,los procedimientos evitan la posibilidad de un accidente y son informaciones o comunicaciones bidireccionales con la respectiva confirmación de ambos.
Mucho Tenerife esto y el otro y, sabrán siquiera como sucedió? Una cosa son despegues/aterrizajes en el mismo sentido q en sentidos opuestos (el caso Tenerife).
Luego, las aerolíneas son rivales así q no asombraria q el "despegante" haya retrasado ex profeso su maniobra para buscar ocasionar un incidente de miss approach al q estaba x aterrizar. Esto, lamentablemente, es una maniobra demasiado común q solo suelen conocer los pilotos y el ATC.
Además, las condiciones visuales se aprecian óptimas en el vídeo, así q no extrañaría q la maniobra haya sido realizada con información de tránsito hacia los pilotos. Igual hay q esperar la investigación del incidente pues es necesario verificar las condiciones detrás de esta aparente sub normalidad.
Ahora claro, cuando la muchedumbre quiere sangre, nada les importa, ni la justicia ni la razón.
Pero y los pilotos son robots....?....que no piensan ...por si mismos
Es correcto que no acepten comentarios sobre Airbus? Pero sobre Boeing si.
Ustedes son muy sesgados.
Les falta autocrítica.