Wamos Air se consolida como la gran aliada de Iberia, que como la práctica totalidad de aerolíneas del planeta sufre escasez de flota por los retrasos de los grandes fabricantes de aviones y el aumento vertiginoso de la demanda (Wamos Air acude al rescate de Iberia y Air Europa).
En un comunicado dirigido al canal de agencias al que ha tenido acceso Preferente, la compañía de IAG revela que parte de los vuelos de la ruta Madrid-Lima serán operados por la línea aérea que comanda Enrique Saiz. Contratará sus servicios entre el 1 de septiembre y el 26 de octubre de este año.
Iberia pide a las agencias que “para que nuestros clientes tengan la mayor información posible y para gestionar adecuadamente las expectativas de servicio en los diferentes vuelos, compartáis esta información con aquellos que deseen realizar sus reservas en los vuelos indicados”. “Para los que ya hayan reservado, se les está informando a través de correo electrónico, si disponemos de su contacto”, añade.
La cabina del avión de Wamos Air que operará la ruta, un Airbus A330, está distribuida en dos clases, business y turista, con una configuración muy similar a la de la flota habitual de Iberia. “El servicio gastronómico, oferta de bebidas y resto de productos que ofrecemos a bordo, serán los habituales de Iberia. El entretenimiento a bordo será el ofrecido por Wamos Air, que no dispone de servicio wifi”, detalla.
Como ha venido publicando Preferente, se trata del tercer acuerdo de estas características rubricado entre Iberia y Wamos Air. La segunda lleva semanas haciéndose cargo de parte de la operativa de la primera en la ruta Madrid-Santo Domingo (República Dominicana) y hace cuestión de días comenzó a operar la conexión con Nueva York (Wamos Air pone varios A330 al servicio de Iberia y Air Europa).
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Achacar la falta de Flota a los retrasos de los fabricantes, es excusa de mal pagador.
Cuantos aparatos tiene ordenados compra/leasing Iberia a futuro para incorporar.???
Luego, negligente error de “gestión” que se suple subcontratando; total ni es Legacy ni el cliente ganado merece el más mínimo respeto.
¿Cuánto dinero necesitaron otras aerolíneas por parte de los gobiernos, y cuánto pidió Iberia? Creo que en IB las cosas se han hecho con cabeza, y les ha salido bien.
No hace falta ser muy listo para darse cuenta, tras los fantásticos resultados económicos de IAG, en especial Iberia, que no es precisamente un “negligente error de gestión”. Quien sepa un poquito del tema aeronáutico (no hace falta mucho) sabe, que están minimizando riesgos. Mejor subcontratar una temporada, a llenarse de aviones y cuando vengan las vacas flacas (que vendrán en poco tiempo), estar sobredimensionados y viendo cómo pagar los leasing de tantos aviones y tripulaciones. Si alguien sabe hacer bien los deberes, por mucho que me pese decirlo, es IAG que yendo paso a paso es la que está mas saneada de todas las “legacy” europeas.
Le doy de vigencia un año después de autorizado el monopolio. Luego, Vamos, Plus Ultra, Volotea y Binter "levantarán el vuelo", Iberia les dará las gracias por los servicios prestados y aquí paz y después gloria.
Blanco y en botella suele ser leche, señores de Bruselas.
Pero que tendrá que ver la velocidad con el tocino?.Iberia no tiene avión y tiene que subcontratar con un tercero la ruta de otro modo debería reducir frecuencias o cancelarla.Ya te quedó claro cuál es el motivo de la subcontrata ?.Lo que ocurra con la cesión de slots por la compra de AEA es harina de otro costal y tus ideas de bombero pues son eso ideas de barra de bar que es donde más hablas y más te haces el interesante.
Es temporal....Iberia recuperará los vuelos cedidos por falta de aviones
Que prisa tienen si probablemente la operación de wamos le sale más barato . Esas tripulaciones no tienen ni sindicato .
Sindicato sí que hay,sobre lo de que sale más barato o no sería cuestión de echar números pero ya te digo que el coste de la tripulación influye en un porcentaje pequeño en el coste de una hora de vuelo,hay otros costes que influyen en un porcentaje bastante superior al de las tripulaciones,pero como siempre tiene que hablar el menos indicado y el que menos sabe que eres tú campeón
La gestión de flota deja mucho que desear. Han dado alas a comercial a aprovechar todo hueco como si los aviones no fueran máquinas que de vez en cuando hay que sustituir por otra de stby para reparaciones. La gestión de externalización de mtto. a terceros te deja indefenso cuando el que te da ese servicio prefiere arreglar primero lo suyo y lo tuyo después. Esos retrasos llevan al traste con lo programado. El papel lo aguanta todo.
Si los mismos gestores trasladan eso a LEVEL auguro un desastre operativo tal que me recuerda a los tiempos de la extinta Air Madrid.
Menos mal que tú solo eres el CEO del columpio del parque de tu barrio porque con tus ideas nos íbamos a la quiebra en tres días….tu tranquilo con level que hay profesionales trabajando con bastante experiencia y reconocido prestigio y ya te aseguro que la operativa ni se acercará lo más mínimo al desastre organizativo que fue Air Madrid.
Tu a lo tuyo que es una de bravas y una cerveza más para el caballero
No.se entiende vender 3 A330,/200 Al Ejército nuevos y ahora, tener que alquilar viejos
Los A330 vendidos no eran nuevos y se pagaron muy bien por cierto,pero menos mal que has hablado tú para dar soluciones a los problemas de IAG,que como todo el mundo sabe está muy mal gestionada,ironía modo ON,deja tu número que te llamamos en breve 🤣🤣
Compras un billete de Iberia por los servicios que te da, y result que lo opera otra compañía que no tiene esos servicios.
Pago por tener Internet, música y un catálogo de películas amplio y resulta que no tienes nada de eso.
De vergüenza.
Los aviones de Wamos tienen IFE
Volé con mi familia de Sto. Dgo. A Madrid día 10 de Junio 2024 IB 6500 y luego a Roma. Muy lamentable lo que Iberia ha hecho con los clientes que compramos com ellos y de repente vemos que es otro avión súper incómodo cada asiento para volar 9 y 12 horas. Fue una decepción encontrarme con esto y solo pensé que parecía como volar en un tren de los de NY como sardinas.
Me he sentido engañada y estafada además.
Había hablado que volar con Iberia era lo máximo y ya esto es parte de una historia.
Boletos sumamente costosos.
Atte: María Pérez Guzmán Rep. Don.