Flightradar24
Susto sin consecuencias en un Airbus A320 de Vueling. Según informan lo controladores aéreos a través de su cuenta de X, la tripulación ha recibido una notificación de posible fuego en uno de los dos motores nada más despegar desde el aeropuerto de Bilbao rumo a Roma.
Tras la alerta, han solicitado prioridad para regresar al aeropuerto, donde se han activado los servicios de emergencia.
“Tras realizar comprobaciones, aterrizan sin incidencias librando pista sin problemas y sin rastro de fuego. Probablemente haya sido algún fallo en un sensor”, detallan los controladores
El Corte Inglés planea crear una dirección general propia para Viajes
La falta de pilotos amenaza al sector aéreo español
IAG lidera la subida de valor de las aerolíneas por el petróleo
Renfe, Ouigo e Iryo: la guerra de precios les cuesta 600 millones
El imponente B747 de Lufthansa, en acción: preparación y despegue desde Lisboa
Cargando ...
QRoo: campaña ‘nueva era’ se prorrogará un año pese a dudas
AMLO dice que Tren Maya se hizo sin corrupción y sin deudas
Furor en Avianca, Aeroméxico y Latam por horizonte de fuel barato
Matriz de Iberia: euforia inversora sobre su futuro ante varios motivos
Ese mantenimiento que brilla por su ausencia.....
Y en que te basas que no se le hace mantenimiento a los aviones de Vueling u otra compañía. Los aviones se les exige un estricto programa de mantenimiento y revisión por parte del fabricante y de las autoridades. Pero los incidentes que son fallos menores pueden ocurrir por diversas causas por ejemplo un sensor defectuoso o que funcione mal el software por alguna causa. Ya los técnico lo solucionaran, la clave es que el avión se dió media vuelta aterrizó y todos los pasajeros están bien que es la clave de la seguridad aérea. Una máquina formada por millones de piezas que tienen que funcionar a la perfección siempre, alguna vez falla la clave en esta industria es que ese fallo no produzca un accidente catastrófico, pero el fallo va a ocurrir porque aunque se prevean, no existe la infalibilidad es imposible. Lo que si puede controlar que cuando ocurra esos eventos (fallo de sensor, fallo de motor, caída de rayo, despresurización de cabina, que el tren de aterriza no funcione, turbulencias extremas etc ) no se produzca un accidente que cause daños a los pasajeros. Cuantos accidentes grave se producen en el mundo de la aviación en un año.
Te paso link IATA Lanza el informe de seguridad operacional de 2022------->
https://www.iata.org/contentassets/a9da312b27a446efa65a12ebccd48996/2023-03-07-01-sp.pdf
Esa linterna no es mía
Es muy común que se deterioren los sensores del lazo de detección de fuego de motor (Fire Loop) lo cual lleva a indicación de fuego, no asustarse!!
Otro problema más de los 737Max. Oh, wait...