Según los datos que se han filtrado de lo que la Comisión Europea habría dicho en relación a la compra de Air Europa por parte de Iberia, hay una mención detallada a la propiedad de Qatar Airways –o del gobierno de ese país del Golfo—en el grupo IAG, del que posee el 25 por ciento.
Según este informe, la aerolínea que resultará de la fusión de Air Europa e Iberia no sería un verdadero ‘campeón europeo’, como sí ocurre con Lufthansa, dado que en el capital de IAG está el grupo del Golfo Pérsico, el cual se haría con una posición de mucha fuerza dentro del continente europeo.
Qatar Airways es propietaria del 25 por ciento de IAG y tiene también una presencia importante en Latam, una de las mayores aerolíneas de Latinoamérica.
El informe publicado en varios medios apunta a cuestiones que no están directamente vinculadas a la competencia, porque IAG no sería más o menos monopólica dependiendo del capital que tenga sino de la concurrencia que pueda existir en las rutas que operaba –y seguirá operando– Air Europa.
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¡¡¡acabáramos!!!
O sea que hablaban de amor cuando querían decir sexo.
El problema no es que Iberia absorba a Air Europa y el supuesto problema de competencia que esto produciría, el problema es que el tráfico aéreo entre Europa y Sudamerica quedaría en manos de... Catar y este solo sería un paso más en el control del tráfico aéreo mundial que desde hace años pretenden las aerolíneas de los países del Oriente Medio.
El accionariado es coyuntural y están lejos de poder tomar decisiones. El problema es otro, y está en Europa y su status quo definido.
Se nos ha ido de las manos el “globalismo” totalitario, digital y buenista … habrá que regresar a las esencias analógicas y las fuentes de la realidad No virtual.