La familia Hidalgo ha contratado a EY y PwC para que realicen una valoración del precio actual de Air Europa de cara a la ampliación de capital que llevará a cabo para esquivar la disolución. La propiedad dispone de tres meses para restablecer su equilibrio patrimonial, ya que el 31 de diciembre finaliza la prórroga de la moratoria contable aprobada por el Gobierno (Air Europa: tres meses decisivos tras gozar Hidalgo sin Iberia).
Según revela El Confidencial, el valor actual de la aerolínea, que ha variado de forma radical en el último lustro por el impacto de la pandemia, oscila entre 600 y 800 millones de euros. En dicho cálculo se tiene en consideración el Ebitda de 2024, de unos 200 millones, así como el endeudamiento total, por encima de los 2.000 millones. Y es que al importe del rescate estatal y del crédito avalado por el ICO hay que añadir los 1.300 millones de los contratos de alquiler de aviones.
A falta de conocer la valoración de EY y PwC, el consejo de administración de Air Europa estima que la ampliación de capital oscilará entre un mínimo de 80 millones y un máximo de 200 millones. La primera cantidad sería suficiente para esquivar la causa de disolución, si bien haría falta una nueva aportación de fondos dado que la compañía tiene de plazo hasta 2026 para saldar la deuda contraída con la SEPI, que le entregó 475 millones.
Fuentes próxima a la operación consultadas por El Confidencial afirman que la familia Hidalgo planea aportar inmuebles de su propiedad para así reforzar los recursos propios de la aerolínea, evitando realizar desembolsos en efectivo.
Está por ver qué decisión toma IAG, propietaria del 20% de Air Europa tras el pago de 100 millones de euros en marzo de 2022, que ya valora en 125 millones, lo que implicaría que el total se tasase en 625 millones. Si la matriz de Iberia no quiere ver diluida su participación deberá suscribir la ampliación de capital (IAG: acuerdo para adquirir hasta un 20% de Air Europa).
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Es verdad eso que dicen? Que cuando los pilotos quitan calzos antes de hora dicen: “ va por ti pichin “ 💪
dicen que no eres guano, sino Gusano....
A IAG le interesa más que la empresa quiebre, aún perdiendo su participación, que permitir que caiga en manos de Air France u otras. Por tanto, le interesará ampliar.
Aunque IAG acudiese a la ampliación de capital, si Air France compra el restante 80% del capital de Air Europa, IAG no tendría fuerza alguna en la gestión de Air Europa. Lo mejor sería vender ese 20% y al menos recuperar el dinero invertido o ganar mas.
No tendría fuerza para mandar pero sí para tocar (y bastante) los webs.
Lo que tiene que hacer la familia es mirar por donde se le van millones de la cuenta de resultados. El tener aviones en tierra y tener que subchartearlos a otras compañías debido al deficitario mantenimiento, es un caudal de pérdidas importantes. Si le sumamos los carguitos que han ido adquiriendo los amigos de los calvos, traídos de IB a un coste elevadisimo, pues es un sin parar.
Lo q tienen q hacer es cerrar la empresa y a tomar por saco …ellos no van a tener problema alguno . Y muchos aprenderían lo q vale un peine
¿Cuanto ha costado el proyecto de el LEAN?
¿Cuanto ha costado el TRAX y para cuando la fase 2?
¿Cuanto ha costado las reformas en oficinas?
¿Cuanto ha costado el pago a ROLLS ROYCE que Pedro dijo que no lo pagaría?
¿Cuánto ha costado el cambio de aceites en IDG’s? (En piezas, mano de obra y AOGs? (Cuidado con no hacer caso a la recomendación de RR de no usar este nuevo aceite en sus motores por baja presión)
¿Cuanto ha costado el despido de personal LEGACY y la sustitución por personal incompetente traidor de IBERIA?
¿Cuanto ha costado el ponerle personal de apoyo al inútil del CUCHARITAS, por qué es incapaz de hacer su trabajo?
¿Cuanto está costando la gestión de PEDRO y su tropa de ineptos e incompetentes?
¿Cuánto cuesta un AOG por falta de recambio?
¿Cuánto cuesta un retraso por falta de personal?
¿Cuánto cuesta un avión de “AVIANCA” parado en un hangar de Mallorca?
¿Cuánto cuesta la reparación de ese avión por una preservación mal realizada? (Esta no me la sabía hasta que lo pusisteis en las redes)
FAMILIA HIDALGO, Un despido de todo este personal por falta de resultados sería un ahorro considerable y además solo rebuscando en las cuentas sería hasta justificado, o sea baratito.
EL PRESUNTO AHORRO DE COSTES DE LA DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO ESTÁ PASANDO FACTURA AL BOLSILLO Y PATRIMONIO DE LA FAMILIA HIDALGO, NO HAY QUE SER MUY LISTO NI TENER ESTUDIOS PARA DARSE CUENTA QUE NO ESTÁN HACIENDO MÁS QUE SANGRAR LAS CUENTAS DE LA EMPRESA Y GASTANDO DONDE NO SE DEBE Y RECORTANDO DONDE NO SE PUEDE.
PEDRO, prepara un gráfico explicando todas las nuevas contrataciones desde que llegaste, otro con todos tus proyectos fallidos y su coste, otro con el número de personal que se ha marchado desde que llegaste (ese personal que a la empresa le ha costado mucho TIEMPO Y DINERO formar y que ahora se aprovechan otras empresas del sector)
¡Prepara otro gráfico para RRHH, con el aumento del número de bajas, ya sea por accidente y por ansiedad/estress/depresion!
¡TENEMOS UN PROBLEMA GRAVE EN EL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO Y NADIE HA MOVIDO UN DEDO PARA HACER NADA!
Ánimo PEDRO, no se como lo has hecho, pero ahora es la familia hidalgo que dicen tu famosa frase de “LO ASUMIMOS”
PIZARRITAS ❤️ AIR EUROPA
YO (no) lo asumo “soy el director”
TU (si) lo asumes “eres el currito”
El (si) lo asume “por no haber estudiado”
NOSOTROS (no) lo asumimos “yo + los nescafecitos”
VOSOTROS (si) lo asumís “las tripulaciones y pasajeros”
ELLOS lo asumen todo “LOS HIDALGO”
Si quieres que te conjugue otra cosa, también te lo puedo mandar, como por ejemplo…
Soy responsable
Tengo la culpa
Se lo que hago
Doy explicaciones….
AMINO EQUIPO!
Lo único que has asumido en tu vida es que eres calvo.
Asume que eres un inútil integral.
Asume que los nescafecitos aún lo son más.
Asume que por empresa que pasas la dejas aún con más deudas y en peores condiciones.
Asume que no te quiere ni tu madre.
Asume que eres un prepotente y un mal educado.
Asume de una vez tu pasado y no intentes borrarlo de todas las redes sociales para que no vean lo incompetente que eres.
Asume que tus TMA,esos que hacen el trabajo se te van a otras empresas por no aguantar a tus nescafecitos y sus mierdas.
Asume que .......... Eres lo peor que ha pasado por AEA.
Un saludo campeón.
Mira a ver los cargos donde están, que la gente subrogada de ib, tiene que denunciar para que un festivo se lo paguen a 5 euros la
hora en el mejor de los casos debido a su antigüedad,y los subrogados de aireuropa un festivo le sale a 160 euretes...así todo...si me dejan limpio la cuenta de resultados en un plis plas...esto es el groundforce....la empresita de pepito hidalgo...menudo pufo.....
Potencia mundial en turismo y tenemos unas compañías aéreas q dan pena
Jajaj q risa. Osea q el leasing de los aviones lo ponen como deuda!! Y entonces cuánto deben las compañías más grandes con más aviones? Es de risa
PWC calculando, dios proteja la empresa que tocan esas víboras , algo me da que tienen los días contado, al tiempo, recuerden el destrozo que hacían con sus auditorias de Thomas Cook UK, y de lo que han hecho con Thomas Cook- Incoming Spain ni hablamos..
Air Europa,sigue cumpliendo una gran labor estratégica y comercial para el País, Pero es privada y con la pandemia, quedó tocada del ala.... por eso el Estado le prestó casi 500 millones de Euros para evitar su quiebra y un colapso en el transporte de aviación de España. Pero los préstamos se deben devolver como hacemos los currantes que cobramos mil euros. Amén
Parece que los está devolviendo, no como la banca, que parece la caja de la mano mágica,lo que seda no se quita,es su lema
La ampliacion se realizara facilmente, los accionistas tienen medios propios y amplio credito en los medios financieros
Y la cesion a uno de los grandes grupos interesados tambien y con importante plusvalia
No te has enterado de nada. Air Europa no tiene accionistas, no es una S.A. Aquí es la familia y el 10% de iberia
El 20 y es un sociedad anonima unipersonal, según la ley sau