El sector aéreo español podría verse duramente golpeado en los próximos años por la falta de pilotos. Las últimas previsiones del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) estima que España necesitará 11.000 nuevos comandantes en los próximos diez años para satisfacer las necesidades de las aerolíneas (Alerta en la aviación: faltan cerca de 80.000 pilotos).
Según informa Vozpopuli, en la actualidad, apenas se forman unos 600 pilotos al año, una cifra que no alcanza para cubrir ni la mitad de la demanda proyectada para la próxima década. Y mientras tanto, el tráfico de los aeropuertos es cada vez mayor, con un crecimiento de un 12% en lo que va de 2024, y con la previsión de cerrar el ejercicio con más de 300 millones de pasajeros.
En este sentido, uno de los principales factores que explica esta carencia es la falta de relevo generacional. Muchos pilotos se están jubilando, mientras que los jóvenes no ingresan a las academias en número suficiente para compensar estas bajas. Además, las aerolíneas siguen aumentando sus frecuencias de vuelos debido al auge del turismo, lo que pone aún más presión sobre el ya reducido número de profesionales disponibles.
El alto coste de la formación es otro de los obstáculos. Convertirse en piloto en España requiere una inversión que oscila entre los 80.000 y los 180.000 euros, dependiendo del tipo de licencia y la formación adicional. Esto limita el acceso a la profesión, y ha hecho que las academias no logren duplicar su número de estudiantes, a pesar de la alta demanda laboral que presenta el sector.
Esta escasez de pilotos no solo afecta a las aerolíneas comerciales. También hay una gran necesidad de estos profesionales en otras áreas como los servicios de emergencia, incluyendo rescates e intervenciones en incendios, lo que amplía aún más el déficit de personal capacitado en el país.
Se trata de un problema global, pero en España se siente con especial intensidad por el peso del turismo en la economía. Expertos insisten en que es imprescindible tomar medidas urgentes para atraer más estudiantes y reducir los costes de formación si se quiere evitar que esta escasez afecte gravemente a la conectividad aérea y, por ende, a la economía turística del país.
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Esto parece un artículo de una escuela de vuelo. No vendáis humo, por supuesto que harán falta pilotos pero 11k comandantes en los próximo 10 años es de las fumadas más grandes que he visto en Preferente.
Se mira de limitar el uso de los coches, incluso personas mayores que viven en los pueblos no pueden ir de urgencias al hospital sin cumplir con horario de bajas emisiones por un coche de 4 cilindros y que va en urgencias al hospital del centro de la ciudad.
Pero si se puede uno subir a un avión para dar una vuelta a Luxemburgo con un bocata y volver al precio de 45€
La multa del anciano por cruzar con su cochecito en urgencias con su mujer oscilará los 120€ de sanción.
Monóxido de carbono del coche 120g/km
Monóxido de una vestia de 100 toneladas surcando las ciudades cada 120 segundos 30.000.000 g/km sin tubo de escape que filtre salidas de emisiones tóxicas.
Bravooooo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Falta regulación, falta 2 dedos de frente en la cabeza de muchos!
Están entrando cientos de ellos. Y cada vez más rápido.
Lo que me apena es que África se está quedando sin futuro en sus compañías áreas. Todo el talento nos está entrando. Y con él, sus inversiones, que vienen con ellas.
Oh, wait!!
Show me the money
Y mecánicos?
Ya lo dijo el Sr. Gallego hace unos años, el Covid sólo ha retrasado lo que ya es inevitable y real. Para que invertir 150.000€ si me puedo hacer trader profesional, tiktoker, influencer y demás variados y ganar más?