“Air Europa presume de solidez tras esquivar in extremis la quiebra”. Ya es presumir. La información dice que para Air Europa, “los 65 millones de euros suscritos por Globalia ya eran suficientes para completar con garantías el final del ejercicio”, a lo que habría que sumar la inyección de 16 millones de IAG. Son sus palabras (Air Europa presume de solidez tras esquivar la quiebra).
Tanto los 65 como los 16 millones de euros a los que se hace mención son aportaciones de capital que hacen los socios. El capital social se aporta para sentar las bases de la empresa. Aunque nada impide legalmente otro uso, el capital se destina normalmente al inmovilizado, o sea a edificios, equipos, material con el que funciona el negocio. Las necesidades financieras del día a día, en cambio, deberían obtenerse del funcionamiento. O sea, en una aerolínea es absurdo que los salarios o el combustible se paguen con el capital social. Más que absurdo: es un disparate. Eso se ha de pagar con los ingresos comerciales ordinarios, fundamentalmente la venta de billetes.
Por eso, la afirmación de Air Europa que dice que ese capital le permite “completar con garantías el final del ejercicio” debería ser muy preocupante para cualquier persona que entienda el mínimo de cómo va una empresa. ¿Esperaba Air Europa una ampliación de capital para acabar el año? ¿De verdad era así? Si esto fuera verdad, que no es posible, sería para salir corriendo porque quiere decir que los ingresos ordinarios no bastan para el día a día. Por supuesto, es normal que haya momentos en los que hay menos ingresos y los gastos no bajan, pero para eso ya hubo un verano en el que tiene que haber excedentes.
De todos modos, estas afirmaciones proceden de Air Europa, y que se sepa sus encargados de comunicación no han sido despedidos. Tal es el nivel de convivencia con la crisis, que Air Europa declara libremente que está arruinada (porque eso es lo que significan las palabras trascritas aquí) y nadie se sorprende.
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Igual es por q el único q lo ve así eres tú. Tu crees q la empresa es un desastre con una deuda de 500 millones y ganando por segundo años consecutivo más de 160 millones? Ya quisieras tener una hipoteca de 500.000€ y ganar 160.000€ al año. Y eso declarado.
Suele ser una práctica común, pero poco ética, que las empresas en crisis intenten esconder la gravedad de su situación ya sea por el miedo a la reacción de empleados, del público (caída en las ventas), inversores...y para proteger la imagen.
No se sabe cómo terminará todo esto, pero el tiempo lo dirá y esperemos que sea de forma favorable.
Solamente cabe esperar a que pase la temporada de invierno, históricamente mala, y peor cuando se tiene que subchartear a la competencia aviones por tener los tuyos inoperativos. Eso es lo que es un desastre, el que haya un equipo de inutiles al frente de un departamento que no son capaces de tener, al menos, la mitad de la flota de 787 en el aire. Que se permita que esta gente siga tirando dinero por el váter y que nadie de arriba les diga nada, que haya fuga de cerebros y despidos improcedentes, denuncias falsas de acoso y demás lindeces y la vida, como dice la canción, sigue igual.
A mi me enseñaron que una ampliación de capital puede ser para:
1-Emprender nuevas inversiones, es decir, CRECER.
2-Tapar agujeros ,o sea, NO IRSE AL CARAJO.
Yo diría que UX está más en la 2,pero bueno, ellos sabrán.
Por eso acude IAG a la ampliación de capital, porque no sabe de aviación comercial tanto como el articulista de turno.
Vuestra noticia acaba así; “De todos modos, estas afirmaciones proceden de Air Europa, y que se sepa sus encargados de comunicación no han sido despedidos”
Pues no se de que os extrañáis si solo con el ejemplo de el director de mantenimiento enquistado en su silla y toda la tropa que ha traído con el, ya veis que aquí no se despide a nadie.
Algo se ha de estar cociendo que no se entiende ni a nivel financiero ni a nivel operativo, dos cosas que van muy de la mano.
Una operativa que roza lo hilarante con un nuevo récord de 12 aog’s en un día, algo con lo que antes y por mucho menos PEPE HIDALGO llamaba por teléfono al jefe de mantenimiento directamente o al jefe de turno de la base afectada.
Ahora a nadie le preocupa o simplemente se ha vuelto una normalidad.
¿ALGUIEN SABE CUÁNDO FUE LA ÚLTIMA VEZ QUE TODA LA FLOTA DE AVIONES ESTABA EN SERVICIO?
La verdad es que hay gente que eso no lo hemos visto nunca y los que lo llegaron a ver, no se acordarán de ello, lamentablemente no hay despidos.
Pues bien AIR EUROPA confiesa su desastre pero como mínimo a nivel de mantenimiento, no se va a hacer nada, es más lo van a asumir como de costumbre y a esperar a los 3 787 nuevos para empezar a quitarle piezas.
Los aviones salen gratis, pero aquí parece que los regalan, algo se cuece……..
PIZARRITAS
Lo asumimos
Te equivocas querido Pizarritas, en esta casa si han despedido, pero a los grandes profesionales y mejores personas, mientras los inutiles y mala gente, ocupan sus sillones.
Yo diría que después de dejar seca la caja por la previsible venta a IAG. Les ha tocado reponer algo para llegar a fin de año.
No sé cual es el final de todo esto, pero si me llama mucho la atencion todo lo que esta ocurriendo, tanto problema interno de todo tipo, además de esa ampliación de capital, que solo es por dos motivos, o para crecer o para tapar las pérdidas y en este caso no lo tengo nada claro. Aunque hayan tenido dos años muy buenos son muchos más los que han sido malos y al final no se pueden tapar las cosas, no obstante, espero que todo salga bien.
Cuando el río suena agua lleva.
Sigue la cacería
Vamos a ver:
Siempre he sido muy crítico, pero esta vez...
Alguien sabe algo de la moratoria a empresas que caduca el 31 de diciembre???
Nada tiene que ver con la nefasta gestión de MTO, simplemente sin esta ampliación de capital para saldar diversas deudas que legalmente hubieran hecho cerrar la cia por muy viable que fuera.
Lo que sí dices tú es creíble, pero lo que hace la empresa no, dudo mucho que la familia Hidalgo meta 64 millones de euros si la empresa está al borde de la quiebra y los puede perder pues ya tiene bastante perdiendo esta, si lo hacen es porque creen en Air Europa.
La cárcel dicen que es fría y dura, los millones allí valen menos,mejor pagar y no visitarla