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EDICIÓN ESPAÑA

apuesta por España en su oferta de rutas de 2025

Wizz Air contraataca: tratará de plantar cara a Ryanair

La aerolínea húngara empieza a ver la luz una vez que empieza a superar la crisis de los motores de los A320
Ryanair había aprovechado su debilidad atacando sus mercados principales

Parece que finalmente el ‘infierno’ de Wizz Air con los motores de sus aviones se ha reducido y este verano de 2025 va a estar en condiciones de relanzar sus rutas que desde 2020 había tenido semicongeladas, primero por la pandemia y más recientemente por las revisiones de motores (O’Leary (Ryanair): “La oferta de vuelos sin límites de Wizz Air es un engaño”).

Este verano, pues, la compañía húngara apuesta por plantar cara a Ryanair, que había ido atacando sus mercados principales. De modo que Wizz Air responde: se reforzará en sus mercados orientales, donde está asentada y a la conexión de ellos con España. Y ofrece algunas rutas muy inesperadas, algunas de las cuales aprovechando la debilidad de Tarom, la aerolínea estatal rumana, que se debate entre la (pobre) vida y la muerte (Bruselas autoriza el rescate de la aerolínea rumana Tarom).

Las principales novedades son las siguientes:

De Chisinau, la capital de la extrañísima Moldavia, a Barcelona, desde el 27 de junio, con tres vuelos semanales.

Desde Craiova, en Rumanía, a Madrid, también con tres vuelos semanales, y desde el primero de junio.

El sur de Polonia es un bastión clave para Wizz Air, que compite con Ryanair que opera sobre todos desde Cracovia y Breslavia. Pero Wizz Air está asentada en Katowice, muy cerca de Cracovia. Y desde allí abre rutas a Madrid, con tres vuelos semanales; y amplía de dos a cuatro los que tenía a Alicante. De Roma volará a Gran Canaria, una ruta que tiene mucho potencial y que operará desde el primero de febrero inicialmente con dos vuelos semanales. Y finalmente, entra en las rutas de Madrid y Barcelona a Venecia, con vuelos diarios desde nuestra capital y cuatro días por semana desde Barcelona.

 


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    6 Comments
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    Raw data
    2 meses

    Que trate , que trate… ya sabemos cómo acabará el experimento.

    Urko
    2 meses
    Reply to  Raw data

    A ver lumbreras, ¿cómo?

    Rawdata
    2 meses
    Reply to  Urko

    A ti no te han enseñado modales, verdad ? A mí mi si y otra cosa que también aprendí en no debatir con quien no los tiene.

    Juan
    2 meses
    Reply to  Raw data

    Pues el experimento va ya por 300 aviones . Lo mismo se decía de Ryanair y ya van por 600.

    Siri
    2 meses

    VOLAR en un AVION de 80 toneladas, surcando los mares y océanos entre 45 o 47.000 pues de altura, empujado por dos bestias de motores LEAPB de última generación, siguiendo las normas europeas y de eurocontrol para llegar sanos y a salvo después de DESPEGAR del punto A y llegar al punto B en tiempo record.... Y SEGUIS OFERTANDO ESTE SERVICIO COMO SI FUERA UN TICKET DE BUS!
    Los que nos dedicamos a esto, podemos ir presos debido a la alta responsabilidad que conlleva que un avión vuele! SEGUIS vendiéndolo más barato que un BUS!

    No sabéis valorar NADA HOY DIA

    Lazarus
    2 meses
    Reply to  Siri

    Diras 35y 37.000 pies a 47.000 solo van los ejecutivos

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