Binter ha anunciado un ambicioso plan de expansión para 2025 que reforzará significativamente la conectividad aérea de las islas, con la incorporación de hasta diez nuevas rutas desde Gran Canaria y Tenerife y un aumento generalizado de frecuencias (Binter introduce cambios en su operativa entre Madrid y Canarias)
Estas novedades permitirán a la compañía superar, por primera vez, los dos millones de plazas ofertadas entre ambos aeropuertos. Desde Gran Canaria, conectará directamente con Valencia, Córdoba, Almería y Badajoz, a partir del 30 de marzo.
Las nuevas rutas, que contarán con dos a cuatro frecuencias semanales, forman parte del mayor programa estival de la historia de la aerolínea, que incrementará un 30% su capacidad respecto a 2024. Además, se reforzarán conexiones existentes hacia Vigo y Santander, sumando un vuelo adicional a cada destino.
Por su parte, Tenerife Norte será el punto de partida para seis nuevas rutas, entre las que destacan cinco destinos peninsulares: Valencia, San Sebastián, Pamplona, Granada y Murcia. La oferta internacional también crece con un vuelo semanal a Ponta Delgada, en Azores, a partir del 1 de julio. Este programa supone un incremento del 48% en la oferta de asientos desde Tenerife, alcanzando las 838.000 plazas disponibles.
Este incremento de su operativa será posible gracias a la llegada de nuevos aviones a su flota próximamente. El coordinador general de Binter, Santiago Guerra, ha destacado que supondrá “un impulso para la llegada de visitantes desde nuevos mercados”.
Cabe recordar que el pasado mes de noviembre incorporó nuevos Embraer E195-E2. De este modo, cuenta ya una flota de 40 aeronaves (28 ATR y 12 Embraer), a los que se prevé sumar cuatro E195-E2 más, hasta alcanzar un total de 44.
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Por fin Tenerife Norte con vuelos directo sin pasar por Gran Canaria.
Cuando el vuelos a Málaga Sevilla alicante
Los vuelos a Madrid están arrasando... Todos los "expertos" que pregonaban su fracaso están bien escondidos ahora
Si siguen yendo vacíos jajaja por eso buscan rutas nuevas, todos esos embraer eran para vestir Madrid de “verde” según ellos. Y ahora han tenido que ir al plan B, por lo menos saldrán beneficiados los canarios
Vendiendo los billetes interinsulares a precios abusivos y desorbitados para no residentes, pagados por el resto de españoles, es normal que puedan ofrecen tarifas competitivas en el resto de rutas. Ah! Y pagando 1100e a un tripulante de cabina volando 22 días al mes....los costes se reducen sustancialmente. De los pilotos ya ni hablamos porque dan miedo sus condiciones.
Vergüenza de aerolínea, pero el público está contento porque les dan una cajita para comer en los vuelos "largos"
Somos el país que somos....
También arrasaron en otros destinos, con ocupaciones superiores al 95%, y de un día a otro la compañía decidió dejar de operar.
Exacto, ya no vuelan a Italia
Arrasando que ??? con 20 o 30 pasajeros , será que no sabes contar.
Informate primero,Que solo tiene el 20% de ocupación. Pero Claro un iluminado dice cosas que no SON.........
Esto no te lo crees ni tú. Los vuelos van a la mitad de su capacidad en los trayectos a Madrid y aún así los precios siguen estando desorbitados. Las tripulaciones con un sueldo tercermundista y una empresa que les exige como si fuera Emirates. Mucho ánimo a estas chicas que soportan tanto. Yo fui una de ellas y el peso psicológico que se aguantaba en esta empresa no la compran las chocolatinas.
cuando desde barcelona , hay un monopolio de vueling y triunfarian