Traspaso de aviones en International Airlines Group (IAG). Vueling cederá a Iberia siete Airbus A320neo, todos ellos entregados por el fabricante europeo a la low cost en el año 2018.
Según informa Flynews, de estas siete unidades, cuatro se encuentran actualmente en tierra a la espera de revisión por los problemas de los motores Pratt & Whitney, crisis solventada por Vueling mediante la incorporación de 14 A320ceo en alquiler a lo largo de 2024 (Así sorteará Vueling la crisis de los Airbus A320).
El trasvase de estos A320neo de una aerolínea a otra se enmarca en el “Plan de Vuelo 2030”, proyecto con el que Iberia aspira a llegar lo antes posible a una flota similar a la que habría tenido con la integración de Air Europa para “desarrollar Madrid como hub líder europeo” (El ambicioso plan de flota de Iberia tras el fiasco de Air Europa).
Además de reforzar su flota de corto y medio radio, Iberia se fija como objetivo ampliar y renovar los A350, modelo que ya ha superado en número al A330, así como aprovechar las posibilidades que supone la puesta en servicio del A321XLR.
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Y Vueling mientras tanto no amplia su flota....
Si hombre con la joya boeing
Y tanto, los A320 de alquiler como el EC-ODN
Siete que llegan, 319 y 320 CEO que se van, y mientras a Vueling le llegan de wizzair.
Mucho cambio de matrículas en los M.O pero sin crecimiento en el grupo…nada nuevo bajo el sol de Londres
La esperanza es que Air Europa acabe en manos de Air France y esta la potencie dentro de SkyTeam con acuerdos con otras compañías de ese grupo. Una Air Europa fuerte obligaría a IAG a salir de la zona de confort en Madrid.
Los 321 XLR que son de sustitución ? Si es que no sabéis ni lo que decís.
No te preocupes que pronto habrá pedido de A350 para Iberia.
No serás tu de esos que van a heredar Iberia y vuelan a FL430, no?
Habrá pedido de A350-900 o tal vez A350-1K, que llegarán inmediatamente NO.???
Porqué el problema es ahora, por una mala gestión y planificación de flota, más la ignorancia supina de elucubrar que la absorción de AEA era fruta madura que solventaría el problema.
En el arco amarillo de H6 … faltan horcas claudinas, empezando por el sindicalismo..
Muy acertada la contestación!!!!, El "jefe de IAG" LG, ya ha dicho en varias ocasiones que es afín, vamos que le ha puesto PS. Así que está claro lo que hay.
Digo con mi boca lo que veo con mis ojos, los 8 XLR llegarán y los 6/7 A330 se van a level, a los hechos me remito.
Si quieres elucubrar con los rumores de instrucción por mi bien, pero los reyes magos son los padres y las pajas mentales de radio galley son eso, pajas mentales.
Los 350 de Qatar, 100 sueltas en 2025 (como las de 2024), etc, etc. Pero aquí vamos a base de ACMI y lo de la express más encallado que el costa concordia.
Que harán con estos 7 aviones? Podrán nuevas rutas?
Ceden siete aviones porque en breve llegarán los MAX a Vueling. Os recuerdo que IAG hizo un pedido de 50 MAX y muchos de ellos (no sé cantidad) iban directamente a Vueling. Están sustituyendo flota.
Espero también que en breve IB haga un pedido de 350, ojala el 1000.
Los A350-1000 parece que son para British y aún más, cuando los B777 llevan mucho retraso. No sé si Iberia tendría alguna ruta que aguantase un avión tan grande sin penalizar las frecuencias.
Iban, pero en iag y vueling sobretodo por parte de la nueva ceo dudan de la viabilidad de una triple flota en una low cost como vueling.
A pesar de los intentos del actual cfo de vueling ( oliver ) que ya hundió el mismito Air berlin con la cazicada de la doble flota y sigue empeñado en lo mismo
con suerte ya no vendrán. Y los max q se los coman otros o mejor… los cambien por 777
737 are coming...
No they are not
Tanto tiempo defendiendo que IB no es lowcost para que ahora vuelen los mismos aviones que una lowcost.
Ahora y siempre
Ahora ? A ver si te informas. Hace muuuchos años que Iberia vuela esos aviones, los mismos que LH, AF, SAS... etc
creo que por eso pone ahora y siempre.
No son los mismos asientos de IB-VY que las mencionadas por ti, unos reclinan, tienen mas espacio etc etc
A vueling le llegará la basura dels 737max que nadie los quiere, pero claro hay que salvar a los gringos de la banca rota, eso sí ellos pondrán aranceles a los productores agricolas españoles, boeing 737max además de haber demostrado ya por desgracia con accidentes varios que es un muy mal producto, los mismos ex empleados de boeing lo han dicho que han metido malos materiales para ahorrar costes,
A parte de eso hay que barrer para casa y comprar Airbus, pero claro como el dueño es un inglés barre para boeing, y todo así después de que un tal aznar la regalara iberia a precio de saldo a los ingleses, muy patriota eso
Por cierto me paso por ahí los insultos que vayáis a escribir, haber si una sola letra de las que escrito es mentira
Aznar basura
Chapote criminal
A ver*
Totalmente, fuera los 737MAX de Vueling!
No van a venir, y si vienen habrá triple flota y la compañía entrará en bancarrota
Me haría mucha ilusión que iberia tuviera una flota de A321Neo juntos con los Nuevos A321XLR
A mi me
Haría mucha ilusión que me tocase la primitiva.
A mi ver al Atleti campeón de la Champion.
La realidad es que Iberia, año tras año se hace mucho más débil. Apostar por el avión A321XLR es un error como la copa de un pino, sobre todo al ser un avión de un pasillo para trayectos largos( Estados Unidos, México, Argentina, Chile, etc).
Podrán irse los copilotos de Vueling a soltarse a Iberia entonces , no?
Por coherencia y esas cosas.
Esos aviones van a realizar rutas de Vueling desde bases de Vueling quitándole producción a Vueling?
Que viva la express !!!😍
Iberia se plantea retomar la ruta Madrid -Malabo?