Spanair fue la primera aerolínea española en incorporar el Boeing 717, un avión similar a los MD, pero fabricado ya por Boeing una vez se hizo con McDonnell Douglas. Esos aviones, que ahora están alrededor de los 25 años de vida, van siendo retirados. De hecho, hay más de baja que operativos.
La última compañía que los retira es la australiana Qantas. En realidad los vuelve a retirar, porque había anunciado que prescindía de ellos, pero tuvo que mantener unos pocos por el retraso de Airbus en las entregas del A220, su sustituto.
El último avión voló para QantasLink, una filial de la aerolínea australiana dedicada a vuelos de corto radio. Las últimas rutas de estos aviones enlazaron Sídney con Hobart (Tasmania), Melbourne y la capital Canberra. Voló hasta finales de diciembre.
El avión, que también en un momento fue la columna vertebral de Volotea, y que transporta cien pasajeros, ya no opera en Europa. En realidad, únicamente sigue a disposición de Hawaii Airlines y de Delta, los dos últimos usuarios (Volotea deja de operar el Boeing 717 tras nueve años).
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Fue aebal quien los operó por primera vez en España
Spanair no fue la primera cia española en tener 717
Pero bueno, vosotros seguís en la misma linea, como siempre
Y que ponía debajo del B717 de Aebal pues yo te lo digo "Spanair link"
¿Sabes lo que es un wet lease?
Pues yo no te lo digo
Para ti la pera gorda aebal no era spanair distintos pilotos, distintos mantenimiento, distinta dirección, distintos contratos en fin lo dicho
Un avión precioso -cómo todos los MD’s y DC’s- con el ángulo de ascenso y velocidad de trepada de un caza. Irrepetibles.!!!