Aena ha puesto en marcha una ofensiva comercial para intentar tapar lo antes posible el vacío que dejará Ryanair con el recorte de más de 800.000 plazas en aeropuertos regionales, medida anunciada el pasado jueves 16 de enero por su CEO, Eddie Wilson (Ryanair suprime 800.000 plazas en aeropuertos regionales de España).
El gestor aeroportuario, que está mostrando una agresividad inusitada con la low cost irlandesa, ha iniciado contactos con Vueling, Volotea, Air Nostrum y Binter con el objetivo de minimizar el golpe que supondrá el ajuste de Ryanair, según informa Cinco Días (Aena acusa a Ryanair de “chantajear a la ciudadanía española”).
Aena pretende conseguir con su plan de incentivos que entre las cuatro aerolíneas españolas cubran los slots (derechos de vuelo) que quedarán desiertos en los aeropuertos regionales afectados por la decisión de la low cost irlandesa.
Como informó Preferente, Ryanair cesará operaciones en Jerez y Valladolid, retirará un avión que tenía basado en Santiago y reducirá el tráfico en los aeropuertos de Vigo (-61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%).
La irlandesa culpó a Aena de “persistir en las injustificadas subidas de tasas y de negarse a aplicar sistemas de incentivos eficaces para apoyar el crecimiento regional de España, dando prioridad a las inversiones extranjeras en aeropuertos del Caribe, Reino Unido y América”.
“La decisión de Aena de no incentivar a las aerolíneas para que utilicen la capacidad desaprovechada de sus aeropuertos regionales ha obligado a Ryanair a reubicar aviones y capacidad en mercados europeos más competitivos, como Italia, Suecia, Croacia, Hungría y Marruecos, donde los gobiernos incentivan activamente el crecimiento”, subrayó Wilson.
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Yo creo que en el supuesto caso de tener que buscar sustituto al trafico de Ryanair, se adaptarian mas Wizz y Easy, que las anteriormente anunciadas, pero bueno, esperemos que sean los señores tecnicos de Aena y no los politicos de Aena los que trabajen en pro de ello para beneficio de Aena y nuestro.
Totalmente de acuerdo. No veo yo a Binter operando el vuelo Jerez- Londres. En todo caso a Volotea operando a Mallorca, y la conexión a Barcelona ampliando frecuencias Vueling.
Cómo dice el refrán; más vale tarde que nunca.
Durante 15 años habéis permitido trato de preferencia con empresas low cost extranjeras, mediante chantaje tanto a las autoridades, aeropuertos, como a cada uno de sus empleados.
Lleváis 15 años de atraso! Durante todo este tiempo lo único que se consiguió es que Iberia, Air Europa, Vueling, Air Nostrum, Binter, se sientan al límite y esten comprometidas ante este terreno nacional, sin estudio previo de hacia donde vamos. Habéis permitido que nuestras empresas de bandera se sientan acorraladas por empresas externas que no ofrecen más que migajas para España.
Tiempo ha que ya no existe compañías de bandera. Y algunas como Volotea, de española tiene más bien poco, ni por capital, ni por operativa. Y lo mismo se podría decir de Iberia, que si, la sede social está en Madrid, pero los que hacen y deshacen están muy lejos de Madrid. Pero, cada cual se consola como quiere.
Vueling como no lo cubra con autobuses...
Y ahí siguen nuestros directivos sin comprar aviones para luego seguir diciendo que la culpa es de los pilotos y del convenio.
No des ideas, pero tampoco sería nada nuevo, eso ya existe. Por ejemplo Lufthansa opera vuelos desde Nuremberg o Estrasburgo, que son en bus a Frankfurt y Munich respectivamente, donde si tomas un vuelo a donde sea, eso si, con autobuses pintados de amarillo y blanco Lufthansa y con logo y marca de la aerolínea.
Vueling no tiene aviones ni pilotos gracias a los grandes pensadores que hay en la cúpula así que Vueling no será . Yo iría más a por Volotea que lo necesitan
Señor Panettone, ser hoy día una compañía como Vueling que debe hacer frente en sus propios aeropuertos nacionales a compañías como Ryanair, easyJet, Volotea, no deja un marco empresarial muy bueno para hacer cierres anuales con beneficios, aún así están generando beneficios muy altos, moldeando su perfil cada trimestre para ser más eficientes y competentes.
Lastima que no se vea el grandísimo esfuerzo que están entregando estos profesionales que enumero en orden de esfuerzo, dentro de esta empresa:
1. Personal certificador y ayudantes (mecánicos)
2. Jefes de equipo o Jefes de turno
3. MCC
4. Azafatas y Pilotos
5. Handling y coordinación
6. Vueling
Sois todos unos profesionales increíbles!
Ryanair no tiene competencia. Por mucho que AENA diga diego...... No tiene nada que hacer para cubrir estas rutas....Y menos con poco tiempo de maniobra. Y Volotea está en la ruina con una deuda descomunal, cerrará más pronto que tarde. Y Binter mejor ni Hablar Sus vuelos a Madrid Tiene un 20% de ocupación.
Sabes la razón? Señor AENA Madrid? ¿A ti te envían a cubrir otros aeropuertos cuando no hay personal, o se crea huelga, o se enferman los profesionales que conoce?
Hay una empresa que parece que no tiene rival, porque envía de forma obligada a pilotos, azafatas, mecanicos, de forma forzosa a cubrir puestos que no son los suyos a otros centros de trabajo bajo amenazas de tomar acción contra ellas y ellos. Las prácticas abusivas de esa empresa que no tiene competencia, es porque no tiene ni intenciones de seguir las leyes laborales de Europa por completo. ¿Cómo van a competir otras empresas, con esto?
De Ryanair se pueden decir cosas buenas y cosas malas, pero también se pueden decir cosas que no son ciertas. Decir que Ryanair envía de forma obligada a pilotos a cubrir puestos que no son los suyos a otros centros de trabajo bajo amenazas de tomar acción contra ellas y ellos no es cierto. No es necesario decir cosas que no son. Y si se critica al Ryanair hay que utilizar el mismo criterio con el resto de compañías, de lo contrario nos estamos perjudicando a nosotros mismos. Hay que sacar la mierda de todas por igual.
Volador, en RYR hay 2 tipos de pilotos:
Los que ya se han ido, y los que se quieren ir. Lo demás es palabrería bonita pero se ajusta poco a la realidad. En mis 8 años en RYR, jamas volé con nadie que dijera que estaba contento en la compañía o que se quería jubilar en ella. NUNCA.
Por lo único que aguantan muchos es por evitar el balseo…
Ya comprendo por donde vas, no no es Ryanair, son las empresas de TCPs, pilotos y mecánicos quienes envían forzosamente para cubrir lo que Ryanair manda que se debe cubrir!
Ahora sí, ahora ya lo tiene bien escrito!
Volotea como no lo haga con aviones de papel
Y dentro de nada ni eso. No hacen mas q cerrar bases. Ya llevan 4 este año. La última Atenas la semana pasada dejando a todos en la calle. Está a puntito de caramelo Volotea según se comenta..
https://www.aviacionline.com/volotea-cierra-su-base-en-atenas-y-sky-express-ofrece-trabajo-a-los-empleados
La base de Atenas cierra pero parece ser que la operativa la mantiene desde otras bases. ¿Qué otras bases ha cerrado?
Menos aena y su mafia, bajas los pantalones, ryanair es mucho mas segura qye vuelin, volotea o bintaer, aviones mas nuevos, aunque el servicio al cliente deja mucho que desear
Desde que quebro Spanair.....
El de Aena nones gallego eins??? Tofo lo restan en Galiciaaaa
Volotea si cubre esto es a base de quitar aviones a otras bases y disminuir la cantidad de vuelos a destinos como por ejemplo BCN
Esto lo hace cada año Raynair para presionar por ayudas y coste más barato en los aeropuertos con relación a Aena siempre presionan diciendo que dejan pero ya verán que deja todo igual llevo viendo esto más de 15 años en el aeropuerto de Girona.
Los aviones de Ryan se van a a Marruecos, abren base en Rabat y meten 5 aviones más en marrachez
Los moros disfrutarán de una conectividad en la puerta de casa, los de Valladolid en tren( si funciona ) a Madrid