Lufthansa se posiciona para quedarse con el 25 por ciento de Air Europa, lo que supondrá una inyección de 240 millones para el grupo de los Hidalgo, según adelanta El Confidencial este lunes (Lufthansa adelanta a Air France en la puja por Air Europa).
La aerolínea alemana ya comparte rutas con Air Europa para dar paso a un acuerdo posterior. De hecho, Lufthansa ha firmado un wet lease para los vuelos entre Bruselas y Nueva York con el objetivo de conocer cómo opera Air Europa y evaluar la capacidad de operatividad de la compañía española para vuelos intercontinentales.
Los Hidalgo han tenido que ceder su posicionamiento inicial ante este posible acuerdo ya que su intención era vender el 20 por ciento de las acciones, y no el 25 por ciento. Sin embargo, este porcentaje permitirá a Air Europa amortizar 240 millones de los 475 correspondientes al rescate y garantizar el futuro de la compañía.
En esta operación, Lufthansa cuenta con el asesoramiento de Goldman Sanchs. El futuro acuerdo también contemplaría negociar la entrega a Air Europa de diez 787 para que la aerolínea española pueda multiplicar sus ingresos. En la actualidad Air Europa necesita más asientos para incrementar sus ingresos.
Air Europa quiere cerrar esta misma semana la configuración de su accionariado. Hasta el momento la propuesta de Air France-KLM está por debajo de la de Lufthansa.
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A ver si se materializa, Lufthansa es la mejor opción para los trabajadores.
Supongo que si Lufthansa compra ese 25% de Air Europa conllevaría la salida de Skyteam y el ingreso en Start Alliance. De ser así, y viendo el gran número de compañías asiáticas integradas en ese grupo Lufthansa podría crear en Madrid un hub entre Asia y Latinoamérica, y de este modo hacer mucho a Iberia. Y en parte también aumentar presencia en África.
Claro, también se puede montar un centro de cohetes espaciales. No tiene mucho sentido, ya que Lufthansa no tiene tantas operaciones desde Madrid, y la venta a Iberia fue flustada.
Menudo caramelo para Lufthansa es Air Europa. Mata dos pájaros de un tiro. Primero operaría en el principal aeropuerto de vuelos entre Europa y Latinoamérica con muchísima diferencia, haciendo que el grupo aumente su cuota en un mercado donde el grupo Lufthansa es el mas débil de todos los grupos europeos. En segundo lugar, si logra acuerdos entre Air Europa y compañías asiáticas para hacer un hub en Madrid Asia-Latam a Iberia le puede hacer un daño terrible y quitarle cuota de pasajeros.
No os flipeis que sólo tendrá el 25% y el viejo seguirá haciendo y deshaciendo a su antojo. Lufhtansa tendrá el 25% de un préstamo importante a devolver, una flota anticuada y mal mantenida y una plantilla cara y envejecida.
¿Dónde está entonces según tu opinión el beneficio de la operación para el grupo Lufthansa?
Hay un poco de comentario en tu envidia, tranquilo, leerán tu comentario y echaran atrás la operación.
El 25% es solo el principio. Pepe mas pronto que tarde acabará vendiendo la totalidad a Lufthansa. Y de todos modos, si los alemanes compran un 25% no es para ver desde la distancia como Pepe gestiona a Air Europa, sino que ellos también querrán llevar la gestión para potenciarla.
Me da a mí que no te sueltas.
Ojala!!!
Seria un acuerdo brutal para ambas partes, volver a tener presencia de Star Alliance en Espana (desde Spanair) y ademas, un hub muy estrategico en Palma para los alemanes y Madrid...
Dónde está ahora el del tic tac ? Seguro que ya no tiene el dedo tan suelto
Supongo que los que estáis todo el día defendiendo las tropelías de Air Europa por ser la “única con certificado de españolidad” estaréis tristes. Va a ser menos española que IAG 🍿
¿El 76% de IAG es capital español?
Chorrada más grande no tenías??? Jajaja
IAG , inglesa , pero en minoría ya que él mayor accionista es Qatari, de Móstoles vamos...
Jajajja