Aena inicia su peliaguda misión de comercial

Por Guiem Costigan

Madrid. 13/01/10.- El presidente de AENA, Juan Lema, ha dado un acelerón a su nuevo y complejo rol de comercial de su compañía, y ha hecho un primer guiño a los potenciales inversores al ensalzar el crecimiento del 15 por ciento de pasajeros que espera hasta 2014.

Para esa fecha ha pronosticado que el tráfico en los aeropuertos sea de 221 millones de personas, por encima del récord que el gestor registró en 2007 -210 millones de usuarios-, y ha adelantado la entrada en beneficios de la compañía para en menos de 3 años.

La previsión de pérdidas de AENA para este año era de casi 600 millones, aunque Lema cree que será algo menor, pese al impacto que supuso la crisis tras la erupción de un volcán en Islandia, y tras el parón del tráfico aéreo a causa de la huelga encubierta de controladores.

Pero donde va a resultar más complicado darle atractivo al gestor aeroportuario es en un aspecto clave para una venta como es el capítulo de deuda, que asciende a 12.000 millones, y al de plantilla, que es de casi 13.000 personas, y cuyos gastos suman 1.200 millones de euros al año.

Argumentos para seducir al inversor también existen, pues no en vano la red de aeropuertos española es realmente de primer nivel, tras la ronda de inauguraciones en los tres últimos años, con la T4 de Madrid, la T1 de Barcelona y la reciente remodelación de la base malagueña, las tres joyas de la corona si se olvida a la de Palma.

Quizá el momento más adecuado para la entrada del capital privado en el 49 por ciento de la sociedad matriz de AENA sería más adelante, cuando el intenso periodo de inversiones haya dado sus frutos –y puedan destinarse más fondos a menguar las obligaciones-, pero las necesidades políticas se han antepuesto a la visión estratégica de la rentabilidad del Estado.