La gran banca mundial ha dedicado grandes esfuerzos a alquilar aviones a las aerolíneas. Es un negocio redondo porque para los bancos se trata de poner dinero a plazo en un negocio bastante seguro… hasta que Putin invadió Ucrania.
La mayor parte de estas empresas, de propiedad de los bancos, tienen sede en Irlanda. Y, los bancos, como es de imaginar, son de todo el mundo. También de China. O sea que la propia China podría ser víctima de esta crisis.
Rusia casi llega a los 600 aviones alquilados, con un valor de unos diez mil millones de dólares. Es un asunto de trascendencia (La venganza rusa: se puede quedar 600 aviones sin pagar).
Hoy, estas compañías y sus bancos propietarios están analizando cada palabra que sale de Moscú para entender si van a cobrar o no. Un funcionario de la seguridad aérea, Valery Kudinov, dijo de forma improvisada que no pagarían, pero enseguida hubo un desmentido de sus superiores. Esto disparó las alarmas: ¿tendrá la industria del alquiler de aviones que registrar unos impagados de diez mil millones?
Pero, poco después, la Agencia de Transporte Aéreo aseguró que las declaraciones de Kudinov “no se corresponden con la realidad”. La agencia aclaró que no está autorizado para hablar oficialmente en su nombre. Pero, los diplomáticos que conocen Rusia creen que es imposible que Kudinov haya cometido un error.
Tampoco se puede saber si hay una decisión firme porque los plazos para los pagos no se han cumplido y todo es una incógnita. Incluso hoy, un retraso sería fácilmente explicable dado el embargo bancario existente.
Kudinov dijo a los periodistas que “se devolverá parte de la flota”, sin explicar qué parte retornará a sus propietarios. Algunos aviones se están matriculando en el país, según otro informe de Tass, que añade que las piezas de repuesto que no se pueden adquirir de Airbus y Boeing se buscarán en países como India y Turquía.
Kommersant, un medio de comunicación ruso, informó sobre la existencia de una ley o decreto que permitiría al gobierno incautar algunos aviones de propiedad extranjera y requeriría la aprobación estatal para que las aerolíneas devuelvan cualquier avión o motor a arrendadores extranjeros. Si se rechaza la devolución, las aerolíneas rusas podrán continuar pagando a los propietarios por el alquiler de aviones en rublos. Tal enfoque permitiría a Aeroflot, de propiedad estatal, y a otras aerolíneas, como el líder nacional S7 Airlines, seguir volando aviones Airbus y Boeing.
Boeing y Airbus representan más del 90 por ciento de la flota de aviones comerciales del país. Rusia, sin esos aviones, podría quedar paralizada, dada la extensión del país y la escasa fiabilidad de sus aviones locales.
La Unión Europea dio a las compañías irlandesas hasta el 28 de marzo para cancelar los contratos. No es un hecho menor que China se haya negado a suministrar piezas de repuesto a las aerolíneas rusas. La presencia de China en este mercado es un asunto de primera importancia para su desenlace.
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Si Rusia ha decido utilizar las patentes de empresas extranjeras sin pagar a sus titutares no veo porque no se puede apropiar de los aviones. No digo que lo apoye, digo que si roba a los propietarios de las patentes, puede robar directamente a los propietarios de los aviones. Ya se sabe aquello de que en el amor como en la guerra vale todo. Y hay una cosa clara aparte de la guerra que destruye y mata, que es la peor de todas, estamos en una tremenda guerra económica, desconocida, que no sé quien ha iniciado, -la otra, la de las bombas, si- pero que todos van a utilizar aquello de acción-reacción y lo que es seguro que vamos a perder las clases medias y bajas y no las élites ni de un lado ni del otro.
se extropian los bienes de los rusos en Europa (que no es la patria del derecho me parece con estas medidas dictatoriales) me parece justo que ellos hagan lo mismo
Las Élites, se fueron el finde a La Palma a festejar no se sabe qué.???
Cuando todavía restan 2.000 palmeros sin vivienda.
Vuelos privados, toneladas de combustible que está a precio de oro, alojamientos, comidas, vehículos oficiales a tutti plein (más combustibles), acompañantes, asesores, escoltas, vigilancias varias, derroche público por doquier.
Esta insensatez continuada en el tiempo debe erradicarse de raíz.
Ya está más que bien de reírse de la ciudadanía y los contribuyentes.
Los palmeros construyeron sus casas en una zona volcánica.... No creo que sea culpa del gobierno que estén sin casa. Con el resto del mensaje estoy totalmente de acuerdo.
Que cosa tan fea es que escriban finde, no pueden escribir las cosas como son?
Pero qué tipo de investigación han efectuado antes de publicar el articulo? Cómo pueden decir que Rusia acudirá a India y Turquía a proveerse de piezas como si una aeronave fuera un Tuk-tuk ? Sin el soporte de fabricantes sencillamente no podrán volar a corto plazo y tampoco tendría sentido buena parte de su flota para operar únicamente vuelos nacionales
Y éso que más da?, si lo que importa es el ojo por ojo, tu me haces esto y yo te hago lo otro, de eso es de lo que se trata.
Hola. Por que Rusia no utiliza ahora los Tupolev 204 e Ilyushin 96 que tienen? Gracias