La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha abierto una investigación tras conocer que, en las últimas semanas, un pasajero entró en la cabina de los pilotos durante un vuelo chárter de United y se puso “al mando” de la aeronave.
Según informa la BBC, se trata de Hensley Meulens, entrenador del equipo de beisbol, Colorado Rockies. Este difundió un vídeo en sus redes sociales en el que se le veía sentado en el asiento del comandante en pleno trayecto entre Denver y Toronto con el equipo.
The Federal Aviation Administration (FAA) and United Airlines are investigating an unauthorized in-flight cockpit visit by Colorado Rockies hitting coach Hensley Meulens who posted a video to social media showing himself seated in the left seat of the airliner.
— RedWave Press (@RedWave_Press) April 19, 2024
The incident… pic.twitter.com/YM5c8UVw86
“Voy a aterrizar el avión esta noche”, indicaba en tono de broma. “Gracias al capitán y al primer oficial de nuestro vuelo chárter de United que me permitieron esta gran experiencia”.
La aerolínea no dudó en tomar medidas con carácter inmediato tras enterarse de lo sucedido, suspendiendo temporalmente a ambos pilotos. Califica la acción como “una clara violación de nuestras políticas operativas y de seguridad”.
Hensley Meulens ya se ha disculpado por lo sucedido pero habrá que ver cuales son las represalias que impone la FAA.
Ryanair desconfía de Boeing: “El riesgo de más retrasos es alto”
Los hoteles se vuelcan con la emergencia en Valencia por la DANA
Air Europa: el Gobierno receló de la fortuna de los Hidalgo cuando tramitaba el rescate
Imserso: Ávoris, volcada en las cancelaciones y cambios por la DANA
Peligro extremo en El Prat por la DANA: desvíos, goteras e inundaciones
Cargando ...
Cancún: fallece Diego de la Peña, pionero de la industria turística
Riviera Maya: ocupación se hundió en octubre 5 puntos frente a 2023
Golpe de Copa a Tulum y AIFA al cancelar rutas al poco de abrirlas
Certares busca concentrar el negocio emisor turístico español
Ya estamos montando el drama, los pilotos tienen la situación controlada, se trata de una situación anecdótica. Veo más peligroso que un camionero te deje el volante de un camión de 12 MTS para aparcar.
Aún recuerdo al piloto ruso que dejó sentarse a su hijo en el asiento del capitán, tocó algo sin querer, y cien personas perdieron la vida.
Vaya chorrada. El piloto automático conectado y el pasajero ni roza los mandos en ningún momento. Es como si el otro piloto hubiera ido al baño y se ha sentado un momento. No hay diferencia si estuviera vacío el asiento.
El otro día, vuelo de MAD a JFK de LEVEL y todo el vuelo un familiar del comandante en cockpit ya que no había plazas en el avión.. parece una práctica habitual en españa…
Level opera desde Barcelona, no desde Madrid. Ya que mientes, hazlo bien.
Y no es lo mismo el ocupar un transportin de cabina de vuelo que permitir que cualquiera se ponga a los mandos del avión …
Obviamente me equivoqué. Era desde BCN. Si quieres te paso más detalles, era un A330 viejo, que tenia asientos fully lie flat en business (2 de ellos inop) y el sistema de entretenimiento no funciono, ni a la ida ni a la vuelta. Y no está permitido que nadie entre en cockpit y menos a vuelos a EEUU.
La política de quién puede utilizar los transportines es exclusiva de cada compañía.
En el caso de level puede ir en cabina cualquier persona autorizada por el comandante.
En cuanto a estados unidos la única restricción que existe para ir en cabina es que el comandante debe poder responder sobre esa persona, por lo que un familiar cumple perfectamente los requisitos.
También te has equivocado en que nadie puede estar en cabina....como bien te dicen se solicita autorización y si el comandante se hace responsable pueden viajar en cabina.
Así lo específica la FAA.
Y lo sé porque no hace mucho un comandante lo pidió y se llevó a una persona en cabina con la autorización , con datos del pasajero ya que es específica para ese vuelo y esa persona.
Veo dos errores gordos que fueron hechos en este vuelo:
Primero, grabar lo que pasó.
Segundo, subirlo a twitter.
Las otras errores son mas pequeñas.
Una cosa es sentarse en el asiento del comandante en vuelo y otra distinta es “estar al mando”.
Estar al mando es tener la última palabra como responsable último de las decisiones que se toman en un vuelo comercial y que es potestad del comandante,nombrado así por la Compañía.