Fernando Val pasa de ser Director de Calidad y Seguridad en vuelo a nuevo Director de Producción de Vueling, mientras Julio Rodríguez, anterior Director de Ingresos, se convierte en el nuevo director de Gestión de Rutas, Ingresos y Distribución, según un comunicado de la aerolínea remitido a preferente.com.
Fernando Val tendrá a su cargo un equipo de 1.600 personas y será responsable del área operativa de la compañía que incluye las operaciones de vuelo, mantenimiento, aeropuertos, personal de tierra, así como tripulaciones técnicas y auxiliares.
Por su parte, Julio Rodríguez, en su nuevo cargo de Director de Gestión de Rutas, Ingresos y Distribución gestionará un equipo de 40 personas y será el responsable de la estrategia y el desarrollo de rutas de la compañía, así como de la política de precios y distribución.
Fernando Val, de 45 años, es PMD por IESE (2011). Trabajó en Britannia Airways durante su estancia en Reino Unido, para unirse a Clickair en 2006 donde ocupó sucesivos puestos de responsabilidad hasta su incorporación en Vueling en el año 2009. Forma parte de la 43ª promoción de la Academia General del Aire y es Comandante Instructor de Airbus A-320. Ha volado en aeronaves como Hércules C- 130, Boeing 737 y Airbus A-320, entre otras.
Julio Rodríguez tiene 37 años y es doctorado en Física por la Universidad de Colonia (Alemania) y con trabajo de investigación realizado en PennState University, Pennsilvania (EE.UU). También es Executive MBA por IESE (2010). Se incorporó a Vueling en el año 2006, tras su paso por la consultora BCG, The Boston Consulting Group, en Düsseldorf (Alemania). En Vueling, Julio Rodríguez ha liderado la gestión de Ingresos de la compañía introduciendo políticas innovadoras.
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Hola. Soy MBA por una prestigiosa escuela de negocios. He estado más de 15 años en puestos de responsabilidad en sociedades financieras y lo he dejado por empacho de iniquidad. Ahora estoy montando mi pequeño negocio, ganando mucho menos pero estafando a nadie.
Todo el tiempo en el lado oscuro se podría resumir como "apalancamiento y endiña esta basura a otro".
Dicho esto como presentación diré lo que quería transmitir.
Si iberia express es de iberia, no entiendo como pretenden ganar dinero duplicando estructuras. A menos que el objetivo sea lastrar a la matriz.
Lo mismo digo con vueling. Si es de iberia, no es comprensible tanto cargo duplicado.
Es como cuando se fusionan cajas. Se despiden oficinistas pero las cúpulas se mantienen íntegras.
Buenas, son dos empresas diferentes, con gestiones diferentes, para bajar los costes en el caso del corto/medio radio. Tendría que ser IB, IBexpress, Vueling y Air Nostrum la misma empresa? La verdad que no. Cada una ofrece servicios distintos. Podríamos poner un avión de IBE/IBS/VLG a hacer un LEI-VLL?? No volaría ni el tato. PAra esto están los aviones más pequeños de ANE. Y hacer un BCN-DME? Acaso lo puede ANE? Pues no... El negocio de IBE está en MAD y el de VLG en BCN.
Lo dicho, negocios distintos pero complementarios.
Me daría verguenza poner en mi CV que soy militar, como que eso es tener experiencia, ja ja jaja
Que asco de pais
Alto! Ser o haber sido militar es una honra no una vergüenza. Si bién opino que iberia está siendo sableada con tanta empresa satélite(air nostrum es otro caso, puesto que no la fundó iberia) no pienso permitir que se intuya nada de mi escrito en contra de los militares.
Al contrario!! Gracias por vuestra vocación de servicio a la patria, tan mal pagada e ingrata en ocasiones.
El sr Lorenzo erra.
MBA si tan fieles eran a la patria que pronto la dejaron por dinero . Alli tenian que seguir y tu demuestras que no tienes ni idea al igual que muchos de ellos.
¿¿¿¡Mal pagados???? con los que cuesta que se formen estos tipos, a todos los contribuyentes.