Los aeropuertos de Aena son uno de los epicentros del negocio de las compañías de alquiler de vehículos. Basta con entrar en cualquier terminal de la red para observar la importancia de estos puntos para la práctica totalidad de las rent a car que operan en España (Aena prepara otro megaconcurso una vez resuelto el handling).
Es por ello que el concurso público iniciado por el gestor aeroportuario, que a priori debería concluir a finales de año, ha despertado una gran preocupación. Aena renovará las plazas en un total de 38 aeropuertos. Los nuevos contratos entrarán en vigor en noviembre y moverán una cifra estimada de 10.000 millones de euros.
¿Cuál es el problema? En la actualidad, los aeropuertos españoles tienen el “mayor coste económico a nivel europeo”. Y si todo marcha según lo previsto, esta nueva convocatoria traerá consigo un incremento adicional que deberán a asumir las compañías que quieran tener presencia en la red de Aena.
Juan Luis Barahona, presidente de Feneval, reclama al gestor público-privado que “tenga más empatía con nosotros”. “Todos vivimos de los turistas y los aeropuertos son una parte muy importante del negocio del rent a car. El sector se juega mucho en este concurso”, remarca.
A su juicio, un encarecimiento de las cuotas asestaría un duro golpe a la viabilidad del negocio. “Parece que va a salir bastante más caro que la vez anterior, cuando Aena ya está aplicando los precios más altos de Europa”, alerta.
Barahona recuerda que las empresas del sector “hacen un esfuerzo muy grande para poder estar en los aeropuertos españoles”. Asimismo, lamenta el hecho de que la nueva concesión sea por un periodo de cinco años, explicando que “es difícil prever que va a pasar en este tiempo”.
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¿La ministra o ministro de turismo no tiene nada q decir? Aena es una empresa politica.
Te queda mucho por repasar ....
Aena es una empresa pública, que cotiza en el Ibex y que tiene un 51% en manos de Enaire.el ministerio de turismo no tiene absolutamente nada que decir aquí y si .e apuras, ni el de Fomento, ministerio a la que está adscrita está sociedad mercantil.
Aena se rige por sus normas de contratación y directrices de su consejo de administración. Los tintes políticos, de uno y otro lado, son los que más daños le han hecho
El gobierno y estado Español tienen participación en la entidad de AENA.
Por lo tanto si puede intervenir ( según qué casos ) aunque el consejo general de administración tome sus propias decisiones.
No olvidemos que los directores de aeropuertos son cargos políticos e intinerantes.
AENA es una empresa pública: el 51% de la sociedad sigue siendo propiedad del ente público empresarial Enaire, de modo que el Gobierno hace y deshace a su gusto.
Suma y sigue........ AENA no da nada y solo hace caja. Después de Hacienda es la peor entidad pública/ privada que existe en España.El servicio que dan es deprimente y las instalaciones dejan mucho que desear.
Entonces, muchas atenderán desde fuera del aeropuerto, empeorando el servicio. Además micha gente alquila por precio en los aeropuertos aun no siendo viajeros ese día.
Siempre tienen la opción del minibus para desplazar a los clientes a la zonas aledañas a los aeropuertos donde almacenan sus flotas.
No me dan ninguna pena los renta a car. Alquilar un coche se ha convertido en algo estresante con tanta venta agresiva y amenazas para meter el miedo en el cuerpo.
Las Tasas altas de Aena son incompatibles con el low cost, ya sea de vuelos como rentacars, tiendas, hosteleria... Se puede morir de exito facilmente si miramos cuales fueron los motivos de los records en los diferentes aeropuertos de la red el año pasado.