Luis Maroto, CEO de Amadeus IT Holding, reconoce su sorpresa por el hecho de que Ryanair se haya avenido a regresar al canal GDS tras 10 años de ausencia. “Nunca pensé que iba a verlo”, ha manifestado a Expansión el ejecutivo, que asegura que la alianza con la low cost irlandesa “tiene muchas consecuencias positivas para nuestro negocio porque demuestra que les ofrecemos un valor y que el bajo coste tiene que expandirse y entrar en nuevos segmentos de negocio para mejorar sus márgenes”.
Amadeus también está muy atento a lo que haga Google en el sector de los viajes. “Claro que me preocupa porque es un grupo enorme y con acceso al consumidor final”, ha señalado Maroto, quien reconoce hacer un seguimiento cercano de sus movimientos.
A medio plazo, la compañía tecnológica con sede en Madrid planea crecer en sus nuevas áreas de negocio: hoteles, ferrocarril, aeropuertos y corporaciones. Hoy en día, las aerolíneas generan el 90% de las ventas de Amadeus, pero el CEO cree que el potencial de los otros segmentos es mayor que el de las compañías aéreas. “Calculamos que alcanza los 10.000 millones de euros y nuestro propósito es captar, como mínimo, un 10% de ese potencial en la próxima década”, ha sentenciado.
Además, la empresa ambiciona ser “líderes en EEUU”, país que representa aún un gran reto. Para sustentar su crecimiento, Amadeus continuará con las adquisiciones, tras las tres realizadas en menos de un año: Newmarket, Ufis e i:FAO. Para 2015, la compañía estudia repartir un dividendo extraordinario.
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Me parece mentira, aunque quizá en Ryanair se han dado cuenta de que una buena vía de acceso a su negocio es sin duda Amadeus. O quizá están un poco apretados en estos tiempos de crisis y se agarran a cualquier otra línea de acceso para llenar sus vuelos. ¿Quién sabe?. Aunque en realidad esto es lo de menos.
Me moriría si no expresara mi mas absoluta indignación con la política llevada a cabo por esta Compañía, desde que existe, con las Agencias de viaje y mas concretamente con los Empleados de las mismas.Esto es un resumen de lo que suponía llevar a cabo una reserva con esta Compañía aérea si se le puede llamar así:
Llamada telefónica a un número que si mal no recuerdo era un 807
Tiempo de espera largo hasta que se ponía un agente de reservas.
Identificación del agente de viajes.
Denegación de atención con la justificación de que Ryanair no atendía a Agencias de viaje.
Consecuentemente, había que llamar de nuevo y decir que éramos el pasajero, con el correspondiente nuevo gasto de llamada.
Tras informar el número de tarjeta, para el pago de la reserva, finalizaba la operación con una duración media de 10 minutos.
En conclusión, que a parte de no estar incluida en el sistema de reservas con el que funcionan las Agencias de viaje, lo cual suponía un agravio importante, ya que el Agente podía dar una información de destinos entre ciudades incompleta, cuando un cliente de la Agencia solicitaba una reserva en Ryaniar era para echarse a temblar.
Bueno, hasta aquí algo de información acerca de la política de reservas de Ryanair con respecto a las Agencias de viaje. Seguramente podría estar escribiendo todo el día pero no quiero aburrir a nadie con algo que verdaderamente afectaba mucho el estado del bienestar del empleado de Agencia de viajes.
Ah, se me olvidaba, no he hablado nada acerca de los códigos de Aeropuertos empleados....¡Barcelona no era Barcelona, Ámsterdam no era Ámsterdam, Londres no era Londres, Bruselas no era Bruselas.....!