La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) da luz verde a la operativa de Ouigo en el corredor Madrid–Segovia–Valladolid al resolver que sus cuatro servicios diarios “no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público 2018-2027 firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros” (AVE, Ouigo, Iryo y Avlo: así marcha la guerra de precios).
El organismo inició una investigación a petición de la cartera que dirige Óscar Puente, de la que depende Renfe. Concretamente, solicitó una prueba de equilibrio económico alertando de que la presencia de Ouigo en esta ruta podría mermar considerablemente los ingresos de Renfe (Renfe cuestiona la viabilidad de los negocios de Ouigo e Iryo).
No obstante, la CNMC apunta que dicha prueba “arroja una incidencia acumulada del 0,14% de los ingresos del contrato de servicio público, inferior al 1% que permitiría concluir que los nuevos servicios tienen una afectación negativa sustancial en el contrato”.
En el caso de los servicios Avant, la entidad apunta que “sí que son sustituibles por los nuevos servicios propuestos por Ouigo por sus características técnicas”. Sin embargo, cree que “serían más competitivos que estos, al tener mejores precios (en los bonos multiviaje), más frecuencias y la posibilidad de cambiar fecha y horario del viaje de forma gratuita”.
Así, señala que “únicamente podrán afectar al contrato de servicio público los servicios Avant que utilizan los viajeros ocasionales, que circulan hasta 35 minutos antes o 35 minutos después de los servicios de Ouigo. De acuerdo con este análisis, solo 6 circulaciones al día de los servicios Avant (de un total de 33) resultarían afectadas”.
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Si eso sirve para reducir los precios exagerados en la línea, bienvenidos sea, porque son francamente excesivos, muy por encima comparados con otras lineas como la que va de Madrid a Valencia, o incluso a Barcelona a pesar de ser una distancia que la duplica.
Hombre, pues esto no es verdad, con la subvención de la Junta de Castilla y León a Renfe operadora (que la pagan los señores de León y los de Soria también), cada viaje a Madrid se queda en 3,2 euros usando los famosos bonos. Por eso, probablemente, no hay nunca plaza en los trenes avant.
Pues esto no es verdad del todo porque usando los famosos bonos cada billete sale por 3,2 euros gracias a la subvención que da la Junta de Castilla y León a renfe operadora (y que pagan los señores de Soria también). ¡Qué malo es lo de ver la paja en el ojo ajeno!
Vergüenza al darle la razón a esas 🐸