“Estamos en una fase muy avanzada con los sistemas NDC”

Maite Añorga, directora general corporativa de TDCS Travelport Official Partner desde el pasado mes de abril, explica en una entrevista concedida a Preferente en qué fase se encuentra la implementación de la tecnología NDC en el GDS que aspira con acabar con el monopolio de Amadeus en el mercado español.

Pregunta. ¿En qué fase se encuentra la implantación de los sistemas NDC en Travelport?

Respuesta. Nos encontramos en una fase muy avanzada. Cada vez disponemos de más compañías dentro del porfolio de NDC. Hasta la fecha tenemos ya disponibles a Singapore Airlines, Qantas, American Airlines, United, British, Air France y KLM.

P. ¿Para cuándo estarán todos operativos?

R. La previsión que manejamos es que para finales del próximo año tendremos operativas todas las compañías que estén disponibles para el mercado europeo.

P. ¿Qué coste tiene el NDC a través del GDS?

R. Coste no tiene ninguno. La posibilidad de vender NDC a través de Travelport viene por defecto en el offline (uso generalizado en las tiendas físicas). Lo único necesario es solicitar autorización a la compañía cuando lo requiera o en su defecto a Travelport para que activen los NDC. En el online es otra cosa ya que requiere de desarrollos que se incorporan a las integraciones UAPI actuales o acceder a través de las diferentes plataformas web.

P. ¿Qué tecnología se usa desde el GDS?

R. Con la intención de agilizar y abaratar los procesos, se ha incorporado J Son, tecnología mucho más fácil de desarrollar e integrar en los nuevos procesos de venta con el NDC.

P. ¿Cuál ha sido la evolución del NDC versus el GDS tradicional? ¿Cuáles son las cuotas de mercado de uno y otro?

R. El NDC es una nueva forma de interactuar con las compañías áreas. Poco a poco ira cogiendo cuotas más altas. A día de hoy todavía las funcionalidades son menores que las que proporciona el GDS tradicional, de ahí que le este costando coger cuotas más altas.

Todavía no es una cuota muy alta. Hay que considerar que en el mercado nacional hay muchas agencias que aún no venden NDC en el corporativo, donde se genera el gran volumen y hay gran diferencia entre compañías. Hay aerolíneas que no han avanzado con el NDC y optan por el canal privado.

P. ¿Con qué compañías aéreas hay ventaja de contratar billetes mediante un GDS y no a través de agregadores?

R. A día de hoy con todas las compañías aéreas. La productividad que da un GDS no lo da un agregador. Son muchos años de desarrollos donde hemos conseguido automatismos para mejorar las productividades de los puntos de venta.