Globalia suma a la flota de Air Europa dos aviones de larga distancia de Orizonia, uno de los cuales ya recibió el pasado 30 de abril, según ha podido saber preferente.com de fuentes del sector aéreo. El grupo de los Hidalgo acentúa así, gracias a Orbest, su poder en cuota de plazas aéreas.
El otro Airbus A330 que recibirá Air Europa, con 388 asientos, no dispone de configuración para clase Business, por lo que su uso más probable sea para las conexiones entre España y el Caribe. Este avión se utilizaba durante el invierno para trasladar a peregrinos de Indonesia a La Meca, como también hace Pullmantur Air.
El aparato ya en manos de Air Europa, de su lado, es un avión ya estuvo en poder de la compañía de los Hidalgo, desde fechas aproximadas al acuerdo con Orbest para repartirse los vuelos a Punta Cana y Cancún.
La flota de Air Europa sumará con estas incorporaciones las 42 aeronaves, de las cuales 12 serán de largo radio. Su competencia para vuelos al Caribe quedará limitada a los dos jumbos Pullmantur Air y al A330 de Orbest que está bajo el control de Barceló.
Los aviones de Orbest que se quedará Globalia supondrán otra parte de la antigua Orizonia que recala en poder del grupo radicado en Pozuelo, tras haberse hecho con la hotelera Luabay en pleno proceso de compra de Orizonia, cuando también firmó algunos locales de Vibo.
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Digo yo que es una buena noticia. ahora tendran para pagarnos las nominas pendientes .
Y a los clientes les devuelvan la pasta...
suspenderan los ertes que tienen abiertos.No cuadra el que compren aviones incluso, queria quedarse con Orizonia y por otro lado quieran hacer ertes o eres.
O se tiene o no se tiene. Aunque parece que lo que se busca es intentar mermar las condiciones economicas de los trabajadores para incrementar beneficios.
Me alegro por el bussiness pero, la relación laboral con los colectivos de trabajadores es suspenso.
Se va a liar parda.
La empresa en una situación de récord histórico de beneficios, bajo la excusa del contexto de crisis económica quiere volver a 20 años atrás o más si cabe sobre las situaciones laborales de los diferentes colectivos de la cía.
Sencillamente no es recibo.
Los colectivos unidos y la Justicia no se lo vamos a permitir.
Vasta ya Sr. Hidalgo, vasta ya!!!
Señores, lo que ocurra a partir de este verano a un par de años va a marcar las bases de nuestro futuro.
Piensa en el futuro para actuar en el presente!!
Un saludo.
Señores sindicatos de todos los colectivos de AEA:
reúnanse y tomen una línea de acción conjunta.
El mero hecho de anunciar através de los medios de comunicación una reunión será muy importante.
Un saludo.
Ojo al parche, estos aviones los va a volar Swiftair, los mismos que volaban el avion de Vueling, cuyo motor exploto en un vuelo de Palma a Barcelona incrustandose restos en los asientos de la fila 29, en los que por suerte no habia nadie sentado, es evidente el deficiente mantenimiento y si esto ocurre en medio del atlantico, para echarse a temblar, asi que habra que preguntar antes de subirse a un avion que dicen que es de Air Europa, de quien es realmente
Al experto decirle que los aviones están en el AOC de Air Europa, y los volaran tripulaciones de Air Europa, aunque se contraten con carácter TEMPORAL algunos pilotos, será sólo , para poder volar todos los aviones hasta que nos de tiempo a formar más tripulaciones "en casa", y por cierto, estos temporales no serán de swiftair, sino que vendrán de diferentes sitios. Rezuma odio y mala intención tu post "experto".
Por fin alguien que sabe de lo que habla , no desesperes podemos aplicar el refrán de ande yo caliente ..... El odio hacia UX es un tema de hace muchos años pero de momento aguantamos y espero que por muchos años mientras otros que se las daban de grandes compañías han desaparecido , por desgracia perdiendo en el camino a grandes profesionales pero sigue habiendo grandes inútiles que no han sabido asimilar su desgracia.
entonces para que yo me entere. Esos dos A330 ex-Orbest bajo que AOC volaran? AEA o Swiftair con tripulacion de Orbest?
Esta empresa me da la imoresion que quiere cerrar todas las parcelas de su negocio,cerrar todas las sucursales de Halcon,despedir al personal y dedicarse exclusivamente al sector aereo,Yo no venderia y no pienso hacerlo nada a este grupo para que este cantimpalo se forre a mi costa.Ya informare a mis clientes como son estos personajes,vosotros ir vendiendo que ya os tocara.
Cuidado con el de Salamanca que está más fuera que dentro. El hijo pródigo no tiene nada de tonto y por algo se marchó.
Que mala fe provoca la envidia y el rencor , no me extraña que Hidalgo este cada día más contento con sus negocios y la verdad es que viendo el odio que provoca en los inútiles me demuestra que realmente le va mucho mejor de lo que esperaba y ya quisieran muchos de los que lo ponen a caldo tener el éxito que tiene, por cierto según un personaje de los que le ponen a caldo tenía juicio en Dominicana , pues ayer viendo la final en Madrid y hoy sigue en Madrid, que mala es la envidia señores , les iría mucho mejor si se dedicasen a lo suyo y no a intentar desprestigiar a quien triunfa.
Tranquilo, que el aea 089 MAD-SDQ todavía no ha despegado.
Y creo que va en él a SDQ. Ya veremos. Alguien lo dirá.
En cuanto a lo de los aviones de Orbest: si las tripulaciones que vienen, supuestamente de forma temporal, hacen "bien" su trabajo a juicio de Hidalgo, es decir, no miran la actividad, la MEL, los días Libres, etc, etc, y sobre todo no están afiliados al SEPLA, SE QUEDARÁN EN AIR EUROPA. Es una cuña perfecta: otro tipo de contrato, de sueldo, de condiciones laborales, es decir, lo que lleva pretendiendo Hidalgo (lo de Sr. se lo quite hace tiempo) en los últimos tiempos.
Ya veremos.
Manda huevos... Orizonia descuartizada, las hienas cogiendo la carnaza que les interesa, y los curritos esperando cobrar el finiquito mientras los jefazos parásitos se suben el sueldo por su cara bonita y se frotan las manos con blindajes que les siguen enriqueciendo..
Increible...
No entiendo a la gente en estos foros y en otros.
La gestión de Hidalgo está destinada a la pura supervivencia en plena crisis profunda de España. Los españoles están ahorrando lo que pueden y no viaja ni el tato.
Hidalgo tiene los hoteles medio vacíos, los aviones con problemas en las reservas y se trata de sobrevivir.
El tema pinta muy mal y es necesario ir improvisando aunque tengan que caer competidores.
No debe de gustar a nadie, pero es que Globalia está al borde de la desaparición, y a veces el fin justifica los medios (descuelgues de convenios, ERTES, creación de sindicatos alternativos, impagos de proveedores, etc)
Claro despega esta tarde a velocidad de mach 7 y llega a tiempo , donde os llevara el rencor .
y digo yo; estos dos aviones entran dentro del fantástico plan que el Sr. Hidalgo planeó cuando inyectó dinero en Orizonia sabiendo que estaba comprando la cadena hotelera a muy bajo precio por el mes de Diciembre y sabiendo que luego dejaría caer el grupo Orizonia o va a pagar por ellos, nos ayudaría a poder cobrar las nóminas que nos deben. tan igual es un regalo como cuando compras un lote a bajo precio y encima te regalan 2 aviones!. la verdad que son tantas cosas que lees que lo único que te dan ganas es de presentarte en Orizonia y no salir hasta que nos paguen todo lo que nos deben y luego que hagan lo que quieran con las subidas de sueldo.
el titular parece malicioso ya q da a entender q los aviones eran de orbest y ahora se los queda aea por la patilla. No es así, son de un broker que antes los alquilaba a orbest y ahora los alquila a aea. Hace meses cogieron uno que habia estado en airfrance y no salio el titular. aireuropa se queda con un avion de airfrance !
El juicio lo tiene, otra cosa es que no se presente, entonces si que las consecuencias para los intereses del grupo no serian nada buenos.
Por cierto, que yo sepa nadie te ha insultado, cosa que tu si que haces, tal vez tus padres no supieron darte la educación que hace falta para andar por la vida. Tu actitud es la de los intolerantes y fascistas que carga contra todo aquel que no es de su opinión...................casualidad,seguramente igual que tu amo.
Sinceramente esto es para " callar bocas"...que van a comprar dos aviones? Con la de deudas que tiene encima, con la de gente que esta " sin cobrar", y con la de ventas que tiene cerradas a proveedores y hoteles por no poder hacer frente a los pagos? Además..... La dimisión del Director General? No es por nada..pero huele bastante mal, y ahora sacan la campaña de 15 días de descuento por tal de coger liquidez? para comprar aviones ?...Pues Marsans empezó así, Iberia / Vibo también...y esta que le quedan dos telediarios. Con la apertura del booking Leplan, Touring no ha vendido nada.... El problema es las " agencias" que NO TENEMOS NADA DE CONFIANZA EN ESTE GRUPO, Y ES QUE ESTE HOMBRE ESTA METIDO SIEMPRE EN TODO LO QUE LLEVA A LA RUINA..Pues nada Mucha suerte y Esperemos que No sea así, pero para mi que esta NOTICIA, es el principio del FIN.
Para mas experto y el que le sigue en sus repuestas hacia mi. Se ve que sois un producto de LOGSE y no sabeis ni interpretar lo que leeis, yo no rezumo odio hacia Air Europa, al contrario, soy un pasajero frecuente de la compañia y solo vuelo en la vuestra y en Iberia, no me fio de nadie mas y ya me podeis decir que los demas tambien hacen las cosas bien, pero yo compro mis billetes donde me da la gana y quiero que si compro un billete en Aie Europa, el avion, la tripulacion y el mantenimiento sea de Air Europa. Esta claro capullos?
Para experto, yo no soy capullo ¿y tú?, por cierto lo de la LOGSE casi no sé lo que es, hice BUP y COU. Ahí aprendí a no insultar.Has dicho que los aviones los iba a volar Swiftair, y es mentira, y ni siquiera te he llamado mentiroso, simplemente explico la verdadera situación, los aviones estarán en el AOC de AIR EUROPA, volads y mantenidos por Air Eurpa, puedes seguir volando con tranquilidad, pero por favor , no insultes.
El avión es de Air Europa, el mantenimiento lo hace Air Europa, los tcps son de Air Europa, lo único que no es de Air Europa (de momento) son los pilotos, que son contratados a través de swiftair (ojo que no son pilotos de swiftair por que swiftair no opera este modelo de avión) es una "subcontrata" de pilotos a través de swiftair... Yo trabajé en una CIA fuera de España contratado por una empresa española...
Más experto, entiendo que estas 100% seguro que estos dos A330 volaran bajo el AOC de AEA,gran noticia para la plantilla de AEA, puesto q bajo ese AOC solo pueden operar sus tripulaciones.
Hola, soy un humilde pasajero inexperto en temas aereos, con residendia en Mallorca, tengo un amigo Controlador al que le pregunto donde debo subirme y le hago caso, el me ha hablado de los entrenamientos y la instruccion de los Pilotos der Air Europa, entonces no entiendo muy bien eso de que los Pilotos son subcontratados a traves de swiftair, ¿quien controla su formacion y experiencia? No me da buena espina.
Para Alejandr Artengo: enhorabuena por algo tan sencillo como aplicar sentido común y saber de lo que estás hablando, que visto lo visto no parece fácil. Saludos.
La culpa de la existencia no la tiene el que la posee si no el que lo permite. Por muchos aviones que tenga para mi siempre sera un cateto.
A ver, genios:
En el UX 089 de ayer, no volaba el Sr. Hidalgo.
Los aviones, los ha alquilado su dueño a Air Europa y volarán bajo su AOC, con sus tripulaciones y su mantenimiento. Si se contratan pilotos temporales a través de un broker, es para suplir la demanda puntual de tripulaciones. Deberán hacer el curso de conversión del operador, ( por ley) y si no lo superan, no podrán ser contratados. Operarán con los mismos estándares que los propios.
Qué manía tenéis algunos de calentar las tintas con invenciones y elucubraciones! Qué pretendéis? No sería mejor animar a una gran compañía a seguir trabajando y creciendo?
Este es el gran mal de este país: los cotilleos, la envidia, la ineptitud, la vagancia.
Poneos a trabajar ya y dejad de lloriquear y de menospreciar a los que si trabajamos!!!
jajajaja, pareciera que se los van a pasar por la piedra en el curso de conversión:
"Deberán hacer el curso de conversión del operador, ( por ley) y si no lo superan, no podrán ser contratados."
Algunos aquí tienen un tufillo a sepla AEA.
Primero alegrarme por toda la gente que esos 3 aviones supondra en contratos tal y como esta esta EXpaña.
los aviones no ERAN de Orbest, son de un leasing dueño y señor de ellos que se los alquilaron a Orbest y ahora se los alquilan a Air Europa, punto.
Segun tengo entendido, la calificacion ETOPS la tiene que tener PILOTO Y COMPAÑIA.
swiftair NO la tiene asi que lo hara via Air europa.
me alegro por air europa,por swiftair,por el broker, por mis compañeros de air europa y sus familias que a buen seguro daran Gracias a Dios por el trabajo.
Ahora bien, por el dueño Salamantino, solo tengo odio y impotencia. Un PAJARO de mucho cuidado que solo esta intentando que la nueva compañia de Barceló no salga y para ello utiliza todas sus influencias.
ya me direis que daño puede hacer una compañia con 3 aviones?????
Me hace gracia que todo el mundo se meta con Hidalgo culpándole de todos los
males de la humanidad y que nadie se acuerde de que todo esto empezó porque un buen día Fluxà hizo el negocio del siglo vendiendo su empresa a unos fondos que todos sabían que eran muy poco éticos y que para comprarla necesitaron hipotecar a la propia compañía, cosa que él sabía perfectamente. Sin embargo todo el mundo pone por las nubes a Fluxà y echa pestes de Hidalgo, quien desde luego no es ningún angelito, pero a día de hoy de trabajo a muchas miles de personas. A día de hoy, el único que ha hecho caja con Orizonia es Fluxà, todo lo demás son cortinas de humo para distraer al personal.
Efectivamente, como dice el compañero no es que este hombre sea como sea y actúe así pero es que nota que va a cargarse el mercado entero! Encima ahora este titular hace sospechar que lo único que quiere es cargarse también a la poca competencia que queda... Pero de verdad que nos equivoquemos todos y aunque sigan saliendo titulares que la cosa avanza, realmente esta bastante mal!!!! Mucha suerte y esperanza!!
Tengo una duda... Realmente Air Europa va tan mal como se dice por aquí? O se habla de globalia? No entiendo cual es la que va mal... Si la aerolínea ( la cual he leído que este año es un buen año para Air Europa) o el grupo de Globalia, alguien lo puede explicar desde un punto realista y argumentando? (Nada de habladurías no se lo que quisieran que pasase)
señores soy un cliente que voy a volar en agosto a varadero con orbest y tras leer todas las opiniones, pregunto si puedo ir seguro con este vuelo o mejor cambiarlo ya que todavía estoy a tiempo, gracias.
y porque preguntas si vas a ir seguro con este vuelo????????
seguro no...........SEGURISIMO:
me referia si tengo plena seguridad en la tripulación y sus aviones ya que los comentarios anteriores sobre si contratan pilotos y tripulación inexperta no me hacen de estar muy tranquilo, por eso he pedido un consejo para ver si cambio de compañia
Angel:
la compañia que te llevara a Varadero, es orbest hoy pero sera otro nombre cuando tu vueles, esto es debido a que Barceló compro los aviones que pudo y a partir del 1 de Junio ya se operara las rutas para Barcelo.
Aviones 330 de ultima generacion y con un mantenimiento IMPECABLE, y eso, creo que nadie lo discute en este mundo de la aviación.
las Tripulaciones tanto auxiliares como tecnicas (piloto y copiloto) son de Orbest , la cual lleva 14 años en la aviacion y muchos de nosotros provenimos de compañias anteriores,.
yo sin ir mas lejos, vole en air europa, air atlanta y ahora en Orbest.
espero ser yo quien te lleve en tu viaje a Varadero y poder mostrarte la seguridad y buen hacer que siempre intentamos a bordo.
PARA Angel...........por cierto, TCP CESAR
Me parece vergonzoso que a pesar de tener ganancias y comprar más aviones las condiciones de los trabajadores sean cada vez más infimas. Se aplican eres injustos, se recortan horas y sueldos además de darles un trato penoso. Hidalgo se quiere comparar con iberia, pero el trato que se le da a los pasajeros gracias a su recorte de personal se parece cada vez más al de Ryan air.