La Costa Tropical exige su inclusión en el tren litoral entre Algeciras y Nerja

La Costa Tropical ha solicitado al Ministerio de Transportes su incorporación al estudio de viabilidad del tren litoral de la Costa del Sol, que conectará Algeciras con Nerja. La petición surge como un intento de mejorar la conectividad y fomentar el flujo de viajeros en un contexto donde la conexión ferroviaria entre Granada y el Puerto de Motril sigue bloqueada y condicionada a la llegada del Corredor Mediterráneo a la capital granadina.

El presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, ha denunciado que en las reuniones previas sobre este proyecto no se incluyó a representantes del litoral granadino, a pesar de su cercanía e intereses compartidos con la Costa del Sol. “Estamos hablando de una oportunidad que no podemos dejar pasar. Si no luchamos por esto ahora, podríamos lamentarlo dentro de décadas”.

A su juicio, “no hay motivos para pensar que el Gobierno no vea con buenos ojos esta inclusión”, ya que “no nos pueden decir que existe un desnivel insalvable que haga inviable el proyecto, como en el caso de la conexión de Granada”. “Si el tren del litoral llega hasta Nerja, por qué no trabajar para que llegue un poco más y lo haga hasta Almuñécar, Salobreña o Motril”, ha añadido.

Este servicio, anunciado recientemente por Óscar Puente, pretende ser una infraestructura clave para la conexión de los municipios del litoral malagueño con la provincia de Cádiz. El ministro subrayó recientemente que “no solo vamos a hacer el estudio, vamos a hacer el tren, porque ese tren es posible y este Gobierno va a hacer lo posible y a hacer realidad el tren de la Costa del Sol en Málaga”.

Con todo ello, el representante de la Cámara de Comercio de Motril ha insistido en la importancia de obtener el estudio de viabilidad para reforzar el respaldo institucional y atraer financiación europea.

“El ministro se comprometió a llevar a cabo el estudio de viabilidad, el problema es que lo supeditaba a que llegara el Corredor Mediterráneo a la capital, y entendemos que no es una condición, se podría hacer ya perfectamente. El coste es de 500 o 600 mil euros, una cantidad pequeña si se tiene en cuenta el presupuesto del Ministerio”, ha concluido.