Las agencias de viajes continúan con problemas de fuga de personal pese a batir todos los récords en términos de empleo. En el pasado mes de mayo, el sector registró 70.260 trabajadores, superando por primera vez la barrera de los 70.000, con un incremento interanual del 6,6% (Alerta en las agencias: persiste la fuga de personal cualificado).
No obstante, el presidente de CEAV, Carlos Garrido, apunta, en declaraciones a Preferente, que, “pese a que hemos recuperado los niveles de empleo que teníamos antes de la pandemia, existen los problemas de personal y de fuga de trabajadores”. Esto se debe a “numerosos factores”, por lo que “hay que estudiar detalladamente cuáles son y buscar soluciones”.
Coincide en estas afirmaciones con el presidente de ACAVE, Jordi Martí, y el presidente de Fetave, César Gutiérrez. El primero reconoce que “la captación del talento siendo el principal reto que tenemos sobre la mesa. Necesitamos trasladar a los profesionales los atractivos de nuestro sector, en continua expansión y donde es posible desarrollar una carrera profesional con muchas perspectivas y seguridad en el empleo”.
Por su parte, Gutiérrez lamenta que “sigue siendo complicado mantener personal cualificado en el sector”. En su opinión se debe trabajar para “prestigiar y reforzar el papel de las agencias de viajes en la cadena de valor, aumentar su rentabilidad y, de esta forma, la capacidad para incrementar la remuneración, que probablemente aún es menor a la media”.
Mucho menos preocupado se muestra el presidente de UNAV, José Luis Méndez, que considera que “la fuga de personal se va atemperando y normalizando”. “No sólo se ha recuperado, sino que ha aumentado considerablemente más de un 15%, como constatan también las cifras que proporciona el INE”.
Para avanzar en este aspecto, la formación es un aspecto fundamental. Carlos Garrido recuerda que es clave para “retener e incrementar ese talento”, al tiempo que ha repasado las iniciativas lanzadas desde la Confederación en términos de “gestión de sistemas de distribución global (GDS), diversos niveles de inglés, sistema de gestión medioambiental en la empresa, sostenibilidad y cambio climático, sostenibilidad y huella de carbono, etc”.
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Alguien podría explicar las medidas tomadas para evitar la fuga de trabajadores?
Pagar mas, o tendreis que tirar de pagapensiones.
Lo primero horario!!, Sueldos, que cobramos menos que reponiendo en un centro comercial
3 pagas extras y 30 dias de vacaciones
Leete el convenio
¿Cómo 3? Perdona, son 4 y una paga a mayores que se llama de transporte. O sea 5 pagas extra...dime que otro convenio tiene las 5 pagas extra. Aparte las vacaciones claro como cualquier hijo de vecino.
Resumo: sueldos!!!!
Horario y subida de sueldo, que como bien dicen por aquí, somos menos que reponedores.
Han pensado en pagarles mas???
Lo importante es que muchas agencias no pagan lo que corresponde como las 16 pagas que a lo largo del tiempo se han traducido a tan sólo 12 . Como es el caso de muchas agencias de viaje ajustan rn cada aumento ajustando la base salarial disminuyendo partidas complementarias. Vamos que no sólo hemos perdido prestigio sino dinero a lo largo de los años y hemos pasado de ser un sector preferente a un sector de poca importancia. Vamos que cualquiera puede ser agente de viaje y con muy poca capacitación total hemos pasado de ser exclusivamente IATA a vender billetes por consolidadores aereos. Lo próximo sera cuando AEAT apure y lo que hoy es un régimen especial que costó mucho tiempo y consultas se transforme en un régimen general.. Continuemos tirando de estadísticas...total esto siempre tranquiliza a casi todos.
Existe un convenio ¿si o no? El resto se lo lleva el viento
Exacto. Uno (que no el único) de los problemas graves del personal de este sector, y que no se ha corregido en este último convenio, son los complementos absorbibles, mediante los cuales las subidas de salario por encima de convenio se van difuminando porque 'absorben' las subidas futuras del salario.
Como consecuencia en unos pocos años lo que se le vendió al trabajador como una subida ha quedado diluida y vuelve a tener el salario base mínimo de su categoría.
Y esto los trabajadores lo leen como un timo (que lo es) y produce una gran desafección, bajando el rendimiento y motivando la salida del sector en cuanto hay una oportunidad.
Sumemos a eso que con las subidas del salario mínimo de los últimos años, ahora lo que gana un agente de viajes (muchos de ellos con titulación universitaria) se puede conseguir fácilmente en casi cualquier otro trabajo sin cualificación alguna.
Y además jornada partida, alta exigencia de conocimientos técnicos, mucha responsabilidad y gran presión sobre las ventas...