Ouigo podría convertirse en un tiempo récord en la compañía ferroviaria líder en el trayecto entre Madrid y Barcelona. Con una ocupación media del 95% (en agosto llegó al 99%), la filial de SNCF ya dispone de una cuota de mercado del 37%, frente al 63% que suman AVE y Avlo (Ouigo ya araña a Renfe una cuota del 37% en el Madrid-Barcelona).
Pero la compañía no se conforma con este porcentaje. Según informa Cinco Días, planea viajar con doble composición en las fechas y horarios de mayor demanda. Es decir, prevé dar el salto de 509 a 1.018 plazas por trayecto. Para hacerlo debe lograr la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Adif (Ouigo: “Esperamos vender más de un millón de billetes en 2021”).
Además de esta ampliación, Ouigo llevará su política tarifaria rompedora, con precios desde 9 euros por trayecto (5 euros para niños), a la línea Madrid-Valencia. Su intención es estrenarse la próxima primavera, una vez Adif homologue el túnel entre las estaciones de Atocha y Chamartín. Y poco después hará lo propio con Alicante.
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A que espera Renfe en que entren en servicio los nuevos talgo Avril. Estos llevan años de pruebas . No entiendo lo de Renfe
Muy bien
Si eso está muy bién......pero....para cuando el Madrid-Sevilla via Córdoba, Ciudad Real y Málaga???
Madrid - Sevilla va para largo , ya que la línea no está equipada con el sistema de señalización ERTMS , cuya instalación es laboriosa . Para acelerar la incorporación de Ouigo a esta línea , los trenes de dicha compañía ,van a instalar el sistema ya anacrónico LZB ( alemán) que fue escogido en su día ( 1992 ) para equipar la primera LAV de España
Saludos
Pero si entras en la pag dw renfe y quieres sacar billete conn estos y te sañen los precios dw Renfe
TRENES ALVIAS 730, MADRID ZAMORA 232 KM,42 EUROS POR VIAJE, ¿QUE PASA?
Renfe debe de espabilar, está dormida. Tiene que mejorar la página web. Los franceses se meten en España y Renfe porque no entra en Francia? Parecemos siempre los tontos.