El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha cargado contra las facilidades que tienen Ouigo e Iryo para sobrevivir en España gracias a los apoyos estatales que reciben desde sus respectivos países, Francia e Italia. (La batalla entre Renfe, Iryo y Ouigo por reinar en España)
“La liberalización en nuestro país ha traído un abaratamiento del billete, que al final redunda en el consumidor. Pero también tiene efectos perniciosos”, apuntó en una intervención en el Congreso de los Diputados. “Es la CNMC la que fija los criterios y tenemos la suerte o la desgracia de tener una de las comisiones más liberalizadoras de Europa”.
En relación a este asunto, añadió que “ya nos gustaría tener en Francia las posibilidades operativas que la CNMC concede en España a compañías procedentes de Francia o Italia, que por cierto están perdiendo dinero y mucho. Lo están perdiendo, pero tienen el soporte de sus compañías estatales”.
De este modo, alerta de que el hecho de “abrir nuestro mercado a compañías públicas o semipúblicas que tienen pérdidas a base de tomar decisiones que revientan el mercado, pero que luego tienen el colchón del Estado para enjugarlas, beneficia a cualquier cosa menos a la libre competencia. Lo que está es alterando las condiciones de competencia del propio mercado”.
“Me gustaría que cuando Renfe sale a trabajar fuera, en concreto, al país vecino del que viene Ouigo, tuviera la misma facilidad que tienen ellos aquí”, continuó en otra de sus intervenciones con motivo de Fitur.
Estas declaraciones no han tenido respuesta por parte de las compañías implicadas, que han preferido mantenerse al margen. Según informa El Independiente, desde Ouigo han señalado que siguen centrados en su crecimiento, preparando la apertura de nuevas rutas, e insistiendo en que su rentabilidad llegará en el largo plazo.
Por su parte, desde Iryo apuntan que incluso tuvieron una reunión con Puente en el marco de Fitur en la que se evitó comentar este asunto. “Ha sido una visita muy agradecida. Hemos tenido oportunidad de hablar con él y ha sido un buen momento de poder compartir ideas”.
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Oscar Puente, no puede tener menos vergüenza. Es ,incluso diría, asqueroso que un Ministro haga semejante declaraciones en un marco como Fitur. Desde que perdieron el monopolio de Renfe, ahora todo es criticar y llorar por los rincones. Su discurso no se sostiene por ningún sitio, ni económica, ni laboral, ni socialmente.... como diría Santiago Lorenzo, son unos asquerosos. No hay mejor adjetivo.
Más lo eres tú y hablas. Lo que hay es que echarlos a todos y dejarnos de permitirlo todo.
Que subvencione también el Ave y Avlo. Lo que hace Ouigo e Iryo es competencia desleal. Los servicios comerciales de Renfe ya no reciben subvenciones. Una empresa española de más de 80 años maltratada. Que pena que este país , a parte de perderse la siberiana , destruyamos todo lo Español. Todo lo que se consiguió con generaciones anteriores
Es verdad ,defiendan una empresa franquista , controlada por políticos y con un servicio pésimo
Empresa franquista...la película. Hay que ser estúpido.
Maemiaaaa y que nivel tenéis los rojos?llamar a Renfe empresa franquista,si vamos a eso todo lo que hay en EspAña es franquista! Ja ja ja
Que subvencione también el Ave y Avlo. Lo que hace Ouigo e Iryo es competencia desleal. Los servicios comerciales de Renfe ya no reciben subvenciones. Una empresa española de más de 80 años maltratada. Que pena que este país , a parte de perderse la soberania , destruyamos todo lo Español. Todo lo que se consiguió con generaciones anteriores
El "monopolio" de Renfe, redunda en contra o a favor de lis ciudadanos, no del ministro de teansportes. No te calientes "compatriota"
Menudo 🦧 que tenemos como ministro de transportes…
El chulo playa del Puente. Menudo impresentable.
Oye pues fenomenal.
Nos podemos mover por aquí barato gracias a los impuestos de los ciudadanos franceses.
Algo así como cuando aena invierte en terceros países pero a nuestra costa.
Boicot productos franceses ya! Balanza comercial más que positiva a favor de Francia y hacen lo imposible por hundir lo nuestro. Pregunten al sector de la leche, o a los productores y transportistas que bien se comporta Francia con otro país de la UE.
Ja ja ja porque aquí renfe no vive del dinero público dejar de subvencionarlo
Pues si yo puedo viajar por ejemplo a Valencia por nueve euros no voy a pagar 60 por ir en el ave de renfe, bastante nos roban en todo por todos lados, me da igual q ellos pierdan dinero
Esos Ladrones del Renfe en realidad no pierden, lo que dejan es de ganarse lo que nos estaban robando en cada billete antes que entrara la competencia.
Con lo que costó las líneas de alta velocidad española y el nivel que tiene de ocupación,pasarán cien años y no se habrá amortizado
Nacionalismo rancio, del peor estilo, muy al estilo del aludido. Por cierto, a ver cuando liberalizan el transporte en autobús de largo recorrido, que aquí si que hay un duopolio, de dos grupos que para mas choteo son extranjeros, uno es mexicano y otro británico y que encima cada vez tienen más cuota de mercado. Porque lo que es más que trasnochado es tener concesiones de 20 ó 25 años, pero eso ni está ni se espera. Y por cierto, se liberaliza porque la UE lo impone, y puestos a decir algo, no sé que habla de la alta velocidad, cuando en este país lo que no es alta velocidad es un servicio casi inexistente, y existe algo más que Madrid, que está completamente abandonado, por ejemplo Andalucía o toda la cornisa cantábrica, en la que viven muchos millones de personas.
Desde que tenemos Iryo en Málaga hace menos de un año se nota y mucho y cualquiera que haya usado AVE a Madrid habitualmente lo sabe, ya no sólo porque los precios de los billetes ida y vuelta ahora valen menos que un solo ida con AVE y así que me acuerde rápido tengo unos cuantos ejemplos:
Ejemplo 1. cuando solo había Renfe tenía que ir a Madrid y estar toda la semana mirando a ver si se liberaban plazas en el horario que me convenía pq solo vendían la H en la web y cuando queda algo, 120 euros SOLO ida en lugar de poner más vagones porque está completo, cuando son horas que hay demanda se agotan y listo.
Ejemplo 2. Perdí un vuelo por una conexión en Madrid y quería sacar el ave para el mismo día, miro la web, 120 euros. Al final me compré otro vuelo para el mismo día por la mitad.
Ejemplo 3. No se vendían billetes hasta 2 meses antes y cuando era navidades hasta prácticamente un mes antes no salían los trenes a la venta, ahora ya hay casi a un año.
Ejemplo 4. Hasta unos meses despues de haber Iryo, no pusieron AVLO (ahora hay 2 al día en horarios que nadie coge).
Ejemplo 5. La última vez que viaje en Renfe a Madrid el tren llegó tarde y nos tuvieron más de media hora esperando en el andén, cuando llegamos no lo limpiaron, pasabas por los baños y apestaba, en la cafetería no quedaba nada, siendo el último de la tarde, llegué a Madrid casi a medianoche y sin comer más que un mollete con tomate.
Y ahora que le pagan un chorro de millones a Accenture para mejorar cuando durante este tiempo siendo un monopolio nadie ha visto que hubiera que hacer mejora ninguna, mientras hay quejas de que los otros operadores tienen ayudas de sus países.
Pues bienvenidos sean si los ciudadanos normales podemos viajar en tren después de que se hayan invertido nuestros impuestos en alta velocidad.
A Renfe se le cayó el Monopolio y no saben cómo atacar la competencia, si ahora se puede viajar por un precio módico porque antes no?.
Lo que pasa es que están dejando de ganarse el excedente que cobraban de más antes de que llegara la competencia y por eso están dolidos.
Además la competencia hace que el público salga beneficiado.
Ojalá pudiéramos hacer lo mismo con la infinidad de funcionarios incompetentes i acomodados. Que no les gusta la competencia y la eficiencia. Viva la competencia y la eficiencia. Tonya no uso nunca Renfe. Hemos tenido que aguantar muchos años estos medio funcionarios.
Pongan los números sobre la mesa, por favor.
No me creo NADA
Pongan los números sobre la mesa, por favor.
Hablar x hablar.
No me creo NADA.
Que Renfe es deficitaria, seguro.
Que Ouigo e Iryo también, lo dudo y mucho.
Que usted lo dude mucho no quiere decir que sea realidad, tan fácil como buscar los números y resultados en internet antes de comentar. Las 3 están trabajando a pérdidas, es un modelo insostenible en el tiempo y explotará en cuanto una de las 3 empresas públicas no pueda seguir subvencionando los viajes a precios de risa.