Ouigo: “Esperamos vender más de un millón de billetes en 2021”

El pasado 10 de mayo se puso fin al monopolio de Renfe en España. Ouigo, filial de la sociedad francesa SNCF, se convirtió en la primera empresa privada en plantar cara al gigante estatal. Lo hizo con una oferta rompedora de billetes desde 9 euros (Ouigo avisa: su política de precios “low cost” perdurará en el tiempo). Su directora general para España, Helene Valenzuela, explica en una entrevista concedida a Preferente cómo han sido los inicios y da a conocer los planes de futuro de la compañía.

Pregunta. Ouigo ha acabado con el monopolio de Renfe. ¿Se han encontrado con muchas trabas en el camino hasta llegar aquí?

Respuesta. La verdad es que llegar hasta aquí ha supuesto un gran esfuerzo técnico y una gran inversión, pero, gracias a nuestro gran equipo, a nuestra experiencia y al expertise que tenemos en el sector, lo hemos conseguido, aun con una pandemia entre medias. Hemos sido pioneros en la liberalización de la red ferroviaria española. El día 10 de mayo de 2021 quedará inscrito sin duda en la historia del ferrocarril en España.

Desde Ouigo estamos trabajando mano a mano con los diferentes actores del mercado para adaptar el actual panorama ferroviario español al nuevo contexto de liberalización y conseguir captar usuarios de otros medios de transporte como el coche o el avión, que tanto contaminan.

Previo a nuestra puesta en marcha, hemos recorrido más de 100.000 Km de pruebas. El esfuerzo inversor ha sido considerable también. Hemos invertido más de 600M€, que se materializan en 14 trenes de última generación. Hemos firmado más de 250 contratos con proveedores locales, para mantenimiento, operación, etc. La compañía aspira a crear 1300 empleos directos e indirectos. El 98% son indefinidos. A día de hoy, de estos 1300 se han creado cerca de 800 puestos de trabajo.

P. Su compañía se ha estrenado con una oferta rompedora de billetes desde 9 euros. ¿La mantendrán?

R. El precio de los billetes de Ouigo no esfruto de una promoción o de una oferta temporal. No es algo que ahora sea a partir de 9 euros y mañana sea a partir de 100 euros.

Los billetes de Ouigo son así de baratos por diferentes motivos. Algunos de nuestros procesos son más eficientes y rápidos que los de algunos operadores, lo cual nos permite recortar en costes fijos que puedan repercutir al usuario. De igual modo, los trenes de OUIGO cuentan con coches de dos alturas que acomodan más viajeros que un tren convencional sin sacrificar en espacio o comodidad para los usuarios. Estos y otros muchos aspectos son algunos de los motivos por los que la compañía puede ofrecer billetes de tren más baratos.

La compañía ofrece billetes a precios dinámicos desde 9 euros para los adultos y con una tarifa plana de 5 euros para los niños entre 4 y 14 años.

P. Operan cinco trayectos al día. ¿Habrá ampliación?

R. Desde el 10 de mayo de 2021, Ouigo comenzó su actividad en España ofreciendo un servicio de alta velocidad entre Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona. Además, la compañía ampliará su actividad en España acercando su servicio hasta las ciudades de Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga, ofreciendo hasta 30.000 plazas diarias una vez que sus tres rutas se encuentren a pleno funcionamiento.

Ouigo opera un total de 10 salidas diarias entre Madrid y Barcelona, con trayectos desde 2 horas y 30 minutos, con paradas en Zaragoza y Tarragona. Estos diez viajes representan un total de 5.090 pasajeros al día.

P. ¿España necesitaba la liberalización del transporte ferroviario? ¿Por qué?

R. La sociedad española ha realizado una inversión de más de 65.000 millones de euros en la estructura ferroviaria. Es la primera de Europa, la segunda a nivel mundial y, gracias a la liberalización, daremos valor a esta infraestructura.

En Italia, por ejemplo, la liberalización y la bajada de los cánones duplicaron el mercado del ferrocarril, dando una mayor oferta y calidad. Además, ahora el medio de transporte más sostenible que hay está al alcance de todos. Un tren Ouigo produce una huella de carbono 80 veces más baja que un avión, y 50 veces más baja que un coche. Con nuestra oferta de alta velocidad a precios asequibles, hacemos posible la movilidad sostenible para todos.

P. La alta velocidad ferroviaria era inaccesible para buena parte de la población española?

R. La oferta existente hacía que la gente eligiera otros medios de transporte frente al tren. Ya fuera porque se trataran de opciones más accesibles, porque se adaptaban más a los tiempos de viaje… Con la entrada de Ouigo, estamos poniendo al alcance de todo el mundo la posibilidad de acceder a la alta velocidad a un precio asequible, dando la opción de escoger la mejor opción para el medio ambiente sin pagar más por ello.

P. Ouigo planea su desembarco en la Comunidad valenciana y Andalucía. ¿Cuándo comenzarán a explotar las rutas de Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga?

R. Estamos trabajando para que esas rutas estén disponibles lo antes posible. Seguimos trabajando incesantemente para que la alta velocidad llegue a todos aquellos puntos de España a los que podamos llegar.

P. ¿Qué cifra de pasajeros y cuota de mercado esperan alcanzar en 2021? ¿Y en 2022?

R. Esperamos conseguir vender más de un millón de billetes en 2021.

P. ¿Colaboran de algún modo con el canal de agencias de viajes?

R. Sí. Ahora mismo trabajamos con Rail Europe y Trainline pero en los próximos meses comenzaremos a trabajar con más agencias.

P. ¿Ofrecen algún tipo de comisión a estos intermediarios o tienen previsto hacerlo a corto plazo?

R. Sí, desde Ouigo ofrecemos un esquema de comisiones, como es habitual en el mercado.