Renfe realizará un estudio para analizar el grado de confort y comodidad que encuentran los viajeros a bordo de sus trenes de Alta Velocidad, en el que invertirá 12.000 euros y que se ha encargado a la firma Sigma Dos. El estudio se lanza en vísperas de que el próximo mes de diciembre se liberalice el transporte de viajeros en tren y la compañía pública empiece a competir con otros operadores precisamente en tres líneas AVE.
Sigma Dos contará con dos meses para realizar este análisis del grado de comodidad y confort de los pasajeros del AVE, un trabajo que se ha adjudicado en un concurso público y por el que compitieron otras cuatro empresas, según datos de la compañía ferroviaria que revelan varios medios.
Renfe realiza este análisis al considerar que, en función de lo que desprenden los estudios de calidad global del servicio que realiza periódicamente, cuenta con margen para elevar la satisfacción de los viajeros a partir de los distintos factores y prestaciones que encuentran a bordo de los trenes y que pueden incidir en su comodidad durante el viaje.
En este primer análisis, Sigma Dos encuestará a los viajeros sobre aspectos como la climatización, el ruido, las vibraciones, la iluminación y la calidad del aire a bordo de los trenes. También les preguntará sobre su valoración global del servicio, la actividad que prefieren realizar durante el viaje, sobre el motivo del mismo o si lo hacen solos o en compañía.
Las preguntas se formularán a pasajeros de los trenes AVE a Sevilla, y los que unen la capital con Salamanca, Cádiz y Bilbao circulando por vías de Alta Velocidad en gran parte de sus recorridos. Posteriormente, Renfe cruzará los datos que proporcionen estas encuestas con los de un estudio posterior que analizará de forma objetiva y cuantitativa los distintos servicios y prestaciones de sus trenes.
La compañía ferroviaria pública transportó a alrededor de 22,5 millones de viajeros en sus trenes AVE el pasado año, un servicio que encadena así un nuevo récord anual pero que a partir de diciembre empezará a competir con otros operadores en tres corredores de Alta Velocidad. Se trata del AVE a Sevilla, uno de los que precisamente forman parte del estudio de confort, y de los AVE a Valencia y Barcelona. Renfe se adelantará a esta competencia estrenando en esta última línea su AVE 'low cost' en abril.
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¿12000€? Wow! ¡Qué inversión!
Si lo que quieres es simplemente ver el paisaje, en el Alvia que va al Pais Vasco, podrían tener el detalle de limpiar los cristales, más que nada para no ver un montón de suciedad, ya que desde no se sabe cuando no los han limpiado y están asquerosos. También podrían dar por el precio que cobran unos auriculares, algo mejor que la porquería que dan, que casi no se oye nada, por pedir, pediría más cosas, como reposacabezas desplazable como los aviones o los ICE alemanes, que creo que también tienen los AVEs similares fabricados por Siemens.