El presidente de Renfe, Raül Blanco, pone en duda la sostenibilidad de los negocios de sus principales competidores en el mercado ferroviario español, Ouigo e Iryo. En su opinión, la evolución de sus cuentas en los últimos años pone en jaque su viabilidad. (“Ouigo e Iryo están perdiendo dinero, y mucho”)
Según recoge Europa Press, se refiere a ellas como empresas que “facturan 100 millones de euros y pierden 45 millones durante tres años”. Así, cree que están siendo capaces de competir gracias a que dependen de empresas públicas que son respaldadas por el gobierno italiano y francés.
Considera que, si la lucha fuera entre tres empresas 100% privadas, “sería más equilibrado porque no tendrían las pérdidas continuas”, y la situación del mercado sería mucho más estable. Con ello se refiere a que esta competencia, que ya va camino de cumplir tres años, continúa marcada por una “guerra de precios sin tregua” que “veremos dónde llega”.
Estas afirmaciones llegan apenas una semana después de que el ministro de Transporte, Óscar Puente, cargase contra los constantes apoyos que reciben Ouigo e Iryo de sus respectivos países. “Ya nos gustaría tener en Francia las posibilidades operativas que la CNMC concede en España a compañías procedentes de Francia o Italia, que por cierto están perdiendo dinero y mucho. Pero tienen el soporte de sus compañías estatales”, apuntó.
En esta línea, durante su intervención en el desayuno organizado por el Fòrum Empresarial del Llobregat, Raül Blanco ha insistido en la necesidad de “competir en igualdad” de condiciones. Exige que, al igual que se ponen facilidades para la llegada de nuevos operadores en España, se haga lo mismo en otros países.
Finalmente, ha dado algunas pinceladas sobre la llegada del AVE a París. Lamenta que será muy difícil que la operativa arranque este verano, y apunta hacia el último trimestre del año. “Hay cosas que no dependen de Renfe”, concluye, refiriéndose a puntos clave como la homologación de los trenes en Francia.
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Cuánto tiempo lleva el Avril en pruebas por Francia,más de dos años, el problema no son las homologaciones y los permisos, el problema es la calidad de los políticos españoles por dejar entrar a no importa quien mientras a nosotros nos cierran las puertas en Francia y en Italia. Dais pena
El Presidente de Renfe cuestiona la viabilidad de su competencia. Será impresentable el tal Raul Blanco. Si hay alguna empresa inviable en este momento en España es RENFE. Y que no se nos olvide que este señor es presidente de esta empresa porque es amigo personal de Pedro Sánchez. Y que en estos momentos ya hay iniciativa privada sin coste para todas las ciudadanas y ciudadanos de España. Señor Raul Blanco deje de decir chorradas.
Me parece rafa gallego que no te has leído bien el artículo.
Si esto sigue así, pasará con renfe lo mismo que otras empresas españolas que están en manos extrajeras por ser tan quijotes.
Reflexiona por fabor
Si quiere raulcito, que hable por ouigo , porque iryo a igualdad de precios da mejor servicio que renfe...
Lo que diga el ministro no llega a la opinión pública de Francia, de Italia o a la U.E. Les da igual