Renfe, Ouigo e Iryo: los precios siguen en caída libre

La ardua competencia entre Renfe, Ouigo e Iryo en España continúa intensificándose, y ha vuelto a hundir los precios en el segundo trimestre de 2024. Los últimos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) revelan desplomes cercanos al 30% en algunos corredores (Desplome de precios por la guerra entre Renfe, Ouigo e Iryo).

Por ejemplo, en Madrid-Málaga y Madrid-Sevilla, el precio medio de los billetes bajó un 29% y 21% respectivamente. En el caso de Madrid-Alicante, fue de un 16% desde la entrada de Ouigo e Iryo. Por su parte, los trayectos Madrid-Valencia y Madrid-Barcelona experimentaron variaciones más moderadas, con un descenso del 3% en el primero y una ligera subida del 1% en el segundo (AVE, Ouigo, Iryo y Avlo: así marcha la guerra de precios).

Esta política de precios cada vez más bajos ha provocado un incremento de los usuarios que utilizan el tren para sus viajes. Entre abril y junio de 2024, más de 10,2 millones de pasajeros eligieron este tipo de servicio, lo que representa un incremento interanual del 21%.

Renfe sigue manteniendo su liderazgo en la mayoría de los corredores, con cuotas que oscilan entre el 51% y el 71%. No obstante, los nuevos actores siguen arañando una parte importante del mercado.

Iryo ya ha logrado posicionarse en varias rutas con cuotas que varían entre el 23% y el 28%, salvo en el trayecto Madrid-Alicante. Mientras tanto, Ouigo, conocido por su agresividad comercial, ha captado cerca del 2 % de los viajeros en los corredores hacia Levante, y un 16% en el trayecto Madrid-Barcelona.

En este sentido, cabe recordar que el segundo trimestre de 2024 ha traído consigo nuevas conexiones de Alta Velocidad. Destaca la ruta Valladolid-Madrid-Alicante, operada por Avlo y Ouigo, que desde abril ha sumado 130.000 pasajeros.