Renfe, Ouigo e Iryo negocian para abaratar el coste eléctrico

Negociaciones abiertas entre los tres operadores ferroviarios, Renfe, Ouigo e Iryo, para avanzar en el abaratamiento de la factura energética. Las tres partes están ultimando la firma de un pacto que les permita negociar unilateralmente con Adif y las compañías suministradoras en sus propias órdenes de cierre de precio. (Renfe, Ouigo e Iryo dispararán el tráfico entre Madrid y Valencia)

Fuentes próximas a las negociaciones informan a Expansión de que esta es una manera de que las compañías ganen “independencia eléctrica”, pero debe haber un acuerdo total. “Se trata de que, a diferencia de lo que ocurre ahora, Renfe, Ouigo e Iryo ganen más independencia en la gestión de sus costes eléctricos”, apuntan. (Renfe, Ouigo e Iryo coinciden: "Hay hueco para todos")

Para avanzar en esta medida, Adif trabaja en unos nuevos pliegos para fijar que el suministro dependa del consumo de los operadores y no por bloques. A su juicio, “esto permitirá que cada operador pueda dar sus propias órdenes de cierre de precios de la electricidad, garantizando una mayor autonomía a los operadores ferroviarios”.

Cabe destacar que este incremento del precio de la energía ha mermado las cuentas de todas las compañías. Para Renfe, por ejemplo, el recibo de la luz ya copa el 18% de su gasto, suponiendo un extra de 130 millones de euros en 2021. Lo mismo ocurrirá con Ouigo e Iryo, que realizaron sus previsiones sobre un precio que ya se ha quintuplicado.

Por este motivo, las empresas quieren imitar el modelo de la aviación y asegurarse coberturas de electricidad durante un periodo de tiempo determinado. Su objetivo es protegerse de la volatilidad del mercado, marcado claramente por la inflación, y que su cuentas no se vean alteradas. El gestor público está abierto a escuchar propuestas siempre estén alineadas con los contratos firmados con las energéticas.