Renfe pide una tregua a Ouigo e Iryo en la guerra de precios

El presidente de Renfe, Raül Blanco, lanza un mensaje a Ouigo e Iryo para poner fin a la guerra de precios que se viene observando desde la liberalización del transporte ferroviario. En una entrevista concedida a El Economista, insiste en que el modelo de competencia actual es insostenible, y llama a un cambio conjunto para redefinir el camino (Renfe, Ouigo e Iryo: la guerra de precios les cuesta 600 millones).

 “Tenemos que trabajar entre todos la estabilidad del sistema, y apostar por la calidad y el precio real. Los números nos van dando la razón progresivamente, y, aunque muestran un sector que inicia la liberalización, ya lleva tres años, por lo que debe reflexionar sobre su futuro”, ha subrayado (La alta velocidad descarrila en España por la guerra de precios).

En este sentido, considera que el éxito se encuentra en “mezclar” una subida de las tarifas con unos niveles buenos de ocupación. “Ya no es el monopolio, ni lo va a volver a ser, por lo que tenemos que mejorar nuestra eficiencia interna e implementar planes para generar más Ebitda”.

Así, confía en que  “la rentabilidad se recupere, y vaya ajustándose de manera natural”. No obstante, insiste en que “tenemos que trabajar de otra manera, más centrados en la calidad del servicio que ofrecemos al viajero, y menos en una guerra continua que nos lleva a cifras muy negativas a todos”.

Como publicó Preferente, la alta velocidad en España acumula pérdidas superiores a los 600 millones de euros desde que se abrió el mercado a la competencia en 2021. A pesar de un aumento del 37% en el número de viajeros entre 2022 y 2023, la guerra de precios entre Renfe, Iryo y Ouigo, la crisis energética y el lastre de la pandemia no están permitiendo que las compañías abandonen los números rojos.