Renfe innova para hacer frente a los nuevos competidores y relanzar un segmento corporate que se vio especialmente afectado por la pandemia. “Trabajamos sin parar para reactivar cuanto antes los viajes corporativos”, resalta su jefe de ventas de alta velocidad y servicios comerciales, Javier Fernández (El rival de Renfe y Ouigo en el AVE se llamará Iryo).
Según detalla, “comenzamos a implementar el nuevo modelo tarifario corporativo que se apoyará en tres pilares: la flexibilidad, nuestro compromiso de puntualidad y ser el medio de transporte más ecológico”.
La iniciativa, explicada in situ a las agencias en diferentes encuentros mantenidos durante las últimas semanas, ha sido desarrollada con el apoyo de profesionales del propio sector. En concreto, Fernández da las gracias a CEAV, Gebta y la Asociación Española de Gestores de Viajes de Empresa (AEGVE) por “habernos ayudado a diseñar el nuevo producto”.
En declaraciones recogidas por Europa Press, el director del área de negocio de servicios comerciales de Renfe, Francisco Arteaga, explica que el nuevo modelo tarifario se irá implementando durante los próximos meses. Argumenta que la pretensión de la compañía es contribuir a la recuperación de un segmento de viajes que “juega un rol de especial importancia” en el mercado español.
Renfe hace hincapié que entre Madrid y Barcelona dispone actualmente de hasta 46 trenes diarios, superando en capacidad a la suma de todas las aerolíneas y el operador ferroviario con el que compite en esta ruta.
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Lo más ecológico es una videoconferencia.
De nada.
Y que tú no gastes en electricidad o internet, metido en una cueva estarías ecológicamente perfecto.
Todo está muy bien... pero podrían empezar por mejorar la página web!
Toda la razón. La página web es una M no sirve para nada.
Menudo eufemismo para decir que para nosotros, Renfe, los clientes de negocios son importantísimos ya que pagan la tarifa completa, no lo pobretones que reservan con dos meses de antelación para viajar al menor coste.
No se Dan cuenta de que las empresas por xasa billete vía compran 100 para mortales, y se irán donde sea más barato.
Hay más que Madrid y Barcelona.
¿El ave directo Valencia Sevilla y el avant Valencia Córdoba para cuando?
Seguro que también es más ecológico que obligarnos a ir por Madrid
Y por que no un AVE entre Cáceres y Castellón? Puestos a pedir vamos a pedir que todas las provincias estén conectadas entre sí por AVE. (Pero lo pagas tú con tus impuestos)
Ya pagamos impuestos, y más que en Madrid, y nos han quitado los trenes con Bcn, Madrid y todos.
Es que antes del COVID había tren directo de Sevilla a Valencia. Yo pago mis impuestos como todos, tendré derecho a tener una conexión decente que no sea solo y exclusivamente con Madrid. Ya cansa que todo sea Madrid.
Espero que algun tren lo manden para Santander por que el servicio de feve es pesimo tanto el de los trebes como los servicios de información . Siempre que los trenes se retrasan apesar de recortar los servicio ni te cogen el teléfono
Algeciras Madrid en turista intercity 88 euros pues ya hace falta que moderen los precios, y a ver para cuándo el ave Madrid Algeciras, y para todo el sur, qué hay lineas qué parece qué vamos para 1900.
A seguir preocupándose de la alta velocidad..., y a los viajeros de cercanías que nos vayan dando (los cercanías de Murcia-Alicante están a la altura de los de Uganda). Eternamente agradecido a esta maravillosa compañía ferroviaria.
Huno un tiempo en que había ofertas última hora, que a la vez q evitaban q bagones fueran medio vacíos, era muy buena opción para viajar personas q de otro modo no lo harían. También habia buenas ofertas para reservas muy anticipadas y un sistema de puntos muy motivador. Pero alguien se cargó todo. A ver si vuelve aquel sistema, sería bueno para Empresa y viajeros.
Antes es verdad que se hacía. Pero se dieron cuenta que en los transportes, las personas que reservan a última hora por necesidad, están dispuestas a pagar más. Entonces es lógico que para preveer la demanda se lancen ofertas con antelación y se vaya incrementando el precio según llegue la hora del viaje. Dudo que se cambie
Renfe estará en una larga travesía por el desierto hasta que finalmente la privaticen , pero de verdad , destrocen los convenios , machaquen los salarios hasta la esclavitud y entonces ya por fin poner un servicio low cost. Low cost es ya toda la España no protegida por ser funcionarios, que siendo 4 millones de privilegiados nos están costando a los demás ( ya curritos esclavizados low cost ) un sufrimiento en impuestos asfixiante .
Terminaremos a bofetadas , como siempre.
Solo os tendriais que descargar la app de SNCF, o DB o FS, o... y aprenderiais como hacer un "modelo tarifario" de verdad!
Ya el nuevo es malo ,es tan difícil pedir que se siente en una mesa con la patronal de las agencias y asociaciones de consumidores para llegar a un acuerdo que beneficie a todos
Que pasa ? que las mas ciudades no son importantes ?? No podemos viajar por un precio considerable?? Siempre Madrid Barcelona??
También existen otras ciudades, que no sean siempre Madrid y Barcelona, más trenes para otras zonas, por favor, es una vergüenza, gracias
Y que pasa con Cádiz que tenía que haber llegado el AVE en el 2012 para la celebración de la PEPA y estamos en las puertas del 2022 y seguimos peor que en el 2012 pues han quitado trenes.
Y Asturias con más de 10 años de retraso AVE
Pues comparado con la llegada del AVE al País Vasco que lleva más de 20 años de retraso y puede que llegue para 2026 ó 2027, 10 hasta parece poco.
Que bajen precios abusivos no sólo Ave ,si no también los altaria que cobran a precio Ave para cascajos son algunos trenes y poco servicio dan ,y que cafetería bajen precios y no cobrar por un desayuno con dunut 7 euros o casi 3 euros por una botella agua pequeña.
Y a ver si ave recuperan servicio preferente de comida ,desayuno ,
Lo que hace falta son mas trenes!!De Sevilla a Cadiz y viceversa 3 trenes un sabado...asi Como vais a hacer beneficios?
Y Asturias
Me parece muy bien que haya 46 trenes Madrid Barcelona, pero creo q hay muchas más zonas en este país que necesitarían más trenes diarios, como por ejemplo entre Madrid con Cadiz o Almería etc...solo potencian esas lineas y otros lugares están olvidados.
I para cuando Ave,Barcelona Cáceres
Madrid Lérida 200 euros ida y vuelta...se los comerán vivos.
Tren de Algeciras puerta de Atocha intercity, cuando no se avería y te deja tirado llega con retraso.El 5 de diciembre de Atocha algeciras, hora y media de retraso. Lo bueno es que a las 24 horas reclamé y en menos de doce horas me devolvieron el 50 por ciento del viaje. Pero eso no es la solución
Muy comodo los de Barcelona a Madrid o viceversa pero es una verguenza los que tenemis que ciger el ave en camp de Tarragona, una estacion a 20 km de Tarragona en una ubicacion vergonzosa con una carretera vergonzosa que si te coge la entrada o salida de los trabajadores de Pobla de Malfumet puedes pasarte una hora para hacer 20 km.ademas que te tienen que llevar o venir a buscarte ya que el parquin es carisimo y si lo dejas alrededor de la estacion lo tidnes que dejar en una cuneta de malamuerte, una verguenza!!
Pueden quitar la caducidad de los bonos de transporte en Madrid, eso sería ser más social
Pueden quitar la caducidad de los bonos de transporte en Madrid, sería más social.
Es una vergüenza los precios de ave Barcelona madrid y viceversa,a las empresas les da lo mismo los precios pero para los que tenemos pareja o familia k vamos cada 15 días como mínimo nos dejamos el sueldo,por mucho k hagan seguirán siendo precios abusivos y tendremos k seguir haciendo virguerias para comprar billetes bien de precio pero ellos se basan en las ofertas si de acuerdo pero no podemos comprar billetes sin ton ni son y encima si no puedes ir y tienes billete que lo pierdes?
El mes de noviembre menudos precios había yo no pude viajar salía ida y vuelta casi 200€ eso es normal?