El objetivo de Trenitalia, el operador público italiano de trenes, es unir Madrid y París, vía Barcelona, con la alta velocidad, hacia el final de 2024, según dijo Luigi Ferraris, el director general de Ferrovie dello Stato, la empresa matriz, y publica L’Echo Touristique en Francia.
El grupo italiano, con su propia marca Trenitalia, lleva un año cubriendo la ruta entre París y Lyon. Y ahora, desde hace menos de un mes, opera entre Madrid y Barcelona, con su filial Iryo. Lo que pretende ahora el grupo italiano es enlazar los dos tramos, bajando desde Lyon a Montpellier y de allí a la frontera con España y Barcelona.
Ya más en el futuro, Ferraris habla de que “podemos pensar en conectar Madrid con Italia vía Francia, donde ya llegamos con nuestros Frecciarossa”. El presidente de Ferrovie dello Stato, que intervino este lunes en un acto en Madrid, dijo que “tenemos un plan y estamos trabajando en ello. Este sueño –añadió– puede hacerse realidad a fines de 2024”.
Hasta ahora, existe un enlace de Alta Velocidad entre París y Barcelona que ofrecen los ferrocarriles franceses, pero que exige cambio de tren para continuar a Madrid. Los ferrocarriles franceses, que tienen también su filial en España, Ouigo, no hablan aún de crear esta ruta, pero podrían hacerlo prácticamente sin problemas, aunque legalmente habría que comprobar si un ferrocarril con licencia para operar en Francia puede entrar en la ruta Madrid Barcelona, donde no tiene permisos o, en el sentido opuesto, si una unidad de Ouigo o de Iryo puede circular por Francia.
Los asesores que se harán de oro con Air Europa y HBX
Airmet: “Los precios no pueden seguir incrementándose indefinidamente”
Un Boeing 737 de Ryanair, 2 días en tierra por un gato
El payaso de Ryanair gana como nadie y se ríe como ninguno
Un A320 de Vueling declara emergencia tras partir de Barcelona
Cargando ...
Cancún: zona hotelera tras fin de Puente Nichupté será pavimentada
QRoo: Lezama presenta el primero de los 5 nuevos hoteles que abrirán
Hilton lanza en CALA marcas de larga estadía y económica premium
Hotelbeds pierde el 4% al debutar en Bolsa pese a descuentos previos
¿Realmente será rentable? El trayecto desde Barcelona son casi 7 horas. Si desde Madrid son 9 horas no veo muy claro que sea competencia al avión.
El titular no dice la verdad ¿Es que FS operará para la Renfe uno de sus Aves? No parece que esto vaya a ser así. AVE es una marca registrada. Deberían decir que Trenitalia quiere operar un tren de alta velocidad entre Paris y Madrid.