La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) ha hecho público su “profundo malestar” por el nuevo anuncio de huelgas realizado por los pilotos de Iberia y ha alertado del peligro que puede conllevar para el sector hotelero en Semana Santa.
El presidente de la patronal, Juan Molas, ha apuntado que la ocupación hotelera durante la Semana Santa de 2011 superó el 80% “lo que pone de manifiesto el impacto que estos paros podrían tener en el sector solo en esos días”.
Cehat ha denunciado que solo con el anuncio de nuevos paros ya “se está dañando de forma irreparable la imagen de España como destino turístico y provocará una caída de ingresos en el resto de subsectores ligados a él”.
Según ha apuntado Molas “es fundamental proteger el desarrollo de la actividad turística en un momento en que ha demostrado ser un sector estratégico para la recuperación de la economía española y uno de los pocos que está creciendo y generando empleo”.
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Hace unas semanas, un delegado sindical dijo que parecía lamentable, que en este país, y cuando este colectivo de pilotos está decidido a aceptar reducciones de masa salarial sin precedentes, se nos dice que no. Con cifras demostradas y avaladas.
Y se nos dice no.
¿Hacemos huelga para cobrar menos?
Exactamente.
¿Qué esconde todo este espanto que vivimos en primera persona los pilotos de Iberia con despidos improcedentes y presiones contínuas?
Muy sencillo para personas sin escrúpulos, pero muy complicado para personas como usted y como yo que hemos sido educados en base a unos valores y unos conceptos lógicos.
Desde la fusión con British Airways todo lo que era blanco se convirtió en negro. Lo que valía antes, de repente pasó a ser innegociable.
Y un socio inglés en la ruina con un rating crediticio (de eso sabemos ya todos un poco) en triple BBB, es decir, en bono casi basura, con unos planes de pensiones ruinosos...pasó a hacer renovación de flotas costosas e incluso a comprar la competencia en Londres Heathrow, que se llama British Midland (otra vez british), que no quería ni su propietaria Lufhansa, y eso que los alemanes suelen hacer las cosas bien.
Y de Iberia, con su caja de 2500 millones de euros (que se dice pronto) se pasó a no tener casi caja y a dar proyectos inócuos sin renovación seria de flota de aviones.
Incluso se nos dice a los españolitos de "a pie" que es costosísimo cuando los ingleses lo hacen con trabajadores igual de cualificados pero mejor pagados y desde un aeropuerto que tiene unas de las tasas aeroportuarias más caras de Europa y con aviones B-747 que consumen más que los A340 de Iberia.
Y se nos sigue negando un proyecto de consenso e ilusión.
Los ingleses lo tienen claro. Ya tienen lo que querían, su dinero para ampliar su flota, su competencia pero les sigue faltando un aeropuerto que no esté tan saturado como Londres-Heathrow, y para eso, ellos quieren hacer vuelos desde Madrid-Barajas (pagado por todos los españoles) para poner aquí sus aviones y hacerse con vuelos a Latinoamérica, Sudáfrica y Asia.
El turista que venía de Alemania, Francia o Suiza en los vuelos de red a Madrid para ir a Sudamérica, lo va a hacer en los aviones de British Airways con trabajadores que tributan en Inglaterra ¿a alguien le suena todo esto? ¿Ryanair?
Y los españoles, nos quedaremos con la cía que quieren que tengamos los ingleses, como si ellos no fueran los del rating de BBB y nosotros fuéramos los que no hicimos los deberes.
Han encontrado en los actuales gestores una herramienta perfecta, que no han dudado a la hora de subirse el sueldo un 56% y tener el desparpajo de decir que les interesan los costes.
Usted, como yo, hemos sido educados en la coherencia y la moralidad.
Aquí no existe ninguna.
Y nos usan a los pilotos como el arma arrojadiza, pensando, una vez más, que como en este caso no se escucha al que se manifiesta mediante huelgas, van a poder arrasarnos con esa Reforma Laboral del Despido Libre.
Ya han despedido a 2 pilotos y tienen sobre la mesa más despidos por cumplir la normativa de descanso publicada por Aviación Civil. Parece absurdo que te puedan incluso despedir en una cía aérea española por ello, pero lo han hecho.
Los pilotos de Iberia, los TCPs (pendiente de que se una posiblemente algún sindicato de tierra) somos conscientes de que la única forma de que no se produzca todo este aparente daño es anunciarlo con tiempo y con tantas jornadas de huelga. Precisamente, porque queremos que otras instancias tomen cartas en el asunto y se conciencien de que el transporte aéreo en España tiene que volver a florecer y aportar ilusión y calidad de marca. Algo que nos están negando en este caso los directivos ingleses con la ayuda de los españoles sin escrúpulos.
Las infraestructuras son nuestras, los destinos son nuestros, los que teníamos el capital éramos nosotros, no podemos consentir que otros vengan a llevárselo todo para ellos con argucias y presiones.
¿Se imaginan que esto pase en Inglaterra? ¿Una cía española haciéndose con una inglesa? No lo admitirían nunca.
No dejemos que pase.
Los trabajadores de Iberia que creemos en el progreso y en proyectos ilusionantes estamos con todos ustedes.
Somos un eslabón más del turismo, pero queremos que cuando un turista o ejecutivo venga a este país sepa que puede confiar plenamente en profesionales preparados y expertos que les llevarán a sus destinos aunque el tiempo no sea el mejor, haya niebla, o vientos fuertes.
Hemos sido entrenados para ello y estamos convencidos de que la marca Iberia y sus trabajadores pueden aportar ilusión y favorecer una expansión en este país.
Gracias por su comprensión.
Un piloto de Iberia que podría ser despedido en cualquier momento.
Apreciado piloto,
vaya por delante que jamas he deseado el mal a nadie, pero has pedido comprension como piloto de Iberia.
Bien, te has fijado en la comprension que ha mostrado tu colectivo hacia los agentes de viaje, hoteleros, restauradores y todos los miembros del sector en los ultimos 50 años, anunciando huelgas en fechas claves, creando el desaliento entre posibles viajeros?
Tampoco he visto apoyo a la dinamizacion del sector por parte de vuestro colectivo, dinamizacion liderada por compañias nuevas (Spanair y Air Europa) y genialmente perfeccionada por compañias de Low Cost, creando junto con Internet un dinamismo, incremente de competividad y demanda por el viaje jamas visto, en destinos de toda indole.
El sector turístico es inmenso, Iberia gracias a Dios ya solo un pequeño grano de arena no determinante, que si cae será sustituido por otro, incluso pudiendo existir mejora sustancial en precios y servicio (no nos engañemos, tampoco es un Rolls Royce).
El sector turístico en un mundo global ya no entiende de compañias de bandera, ni colectivos determinantes. Si entiende de oferta y demanda, de valor añadido y competividad.
He sido educado en base a unos valores y conceptos lógicos. Me dejo la piel por mi sector y mi empresa. Y no tengo comprensión que un colectivo pida una comprension que jamas ha ofrecido ni a compañeros de profesión.
Ustedes tienen la suerte de poder cobrar lo mismo o mas cambiando de pais. No destruyan la temporada a aquellos que no pueden cambiar de pais y que cobran al año lo que Ustedes en 1 mes.
Por qué nos tenemos que ir de España los pilotos OTA ? No cumplis con el convenio y os permitis la frivolidad de hacer esos comentarios vacíos! Qué ya sabemos que gente como tu está encantada del abuso sin limite a este colectivo! Basta ya! Ya tenéis a Donaire de directivo en Vueling y antes en Iberia! Y antes de liberado sindical de UGT! No tenéis limite !! Basta ya de robar a los pilotos de este país!!
Me temo OTA que no lo has entendido.
El colectivo de pilotos , no es culpable ABSOLUTAMENTE DE NADA de lo que ha ocurrido durante lustros en España. Ha sido tan sencillo como que Iberia se ha dedicado a machacar al piloto durante lustros y lo ha conseguido , ya están por debajo de la media con creces. Mientras este vilipendio ocurría el piloto ha intentado defenderse con su única arma , la huelga , y a cambio del pueblo español se ha obtenido , no solo la no comprensión , si no el aplauso constante y la impasibilidad ante la injusticia del mas fuerte contra el empleado.
La sociedad española esta ENFERMA y no tiene remedio , y cuando esto ocurre siempre hay un castigo , un castigo irremediable , ya que quien no aprende por las buenas se le aplica un correctivo.
Efectivamente , en esta nueva injusticia , que es que IBERIA NO QUIERE CUMPLIR el convenio colectivo , los pilotos se vuelven a poner en huelga , y así mismo el pueblo podrido español vuelve a decir que no le viene nada bien la huelga , que le molesta y que prefieren que sodomicen a ese colectivo de trabajadores con tal de que a ellos no les salpique , sin tan siquiera confesar si realmente tienen razón o no ( que la tienen , confirmado por el gobierno ). Es una postura de una sociedad sin remedio , incapaz de vivir en comunidad , haciendo los esfuerzos que ello conlleva , que no es otra cosa que no pensar siempre que uno vive solo y que los únicos intereses validos son los propios.
Pues claro que los pilotos se tendrán que ir de España ( ya se han ido los de Spanair ) , pero no solo se irán los pilotos , se irán cualquier colectivo medianamente preparado y os quedareis los mas burros , egoístas y cortos de miras , haciendo de este país la mierda que se merece. Eso si , no esperéis que no luchen hasta la muerte por sus derechos antes de marchar , es lo que cualquier humano maduro e integro haría por defender , lo que realmente no solo se merece , si no que se ha ganado con el sudor de su frente.
No hace falta que me respondas OTA , es mas paso , se que ni lo entiendes , ni estas capacitado. Lo triste OTA es que cuando a ti y a gente como a ti os surjan los problemas no tendréis manera de solucionarlos ya que para ello , primero hay que saber cual es el origen del problema , para entonces , los pilotos ya estarán donde deseas.