Aena ha comenzado el proceso de licitación de los servicios de asistencia en tierra en los 22 aeropuertos de la red que tienen menos de un millón de pasajeros anuales. Para cada uno de los aeródromos se elegirá a un agente de handling, que tendrá la concesión por un período de siete años.
En el pliego de condiciones, aprobado este jueves por el consejo de administración de Aena, los responsables del gestor público instan a las empresas que opten al concurso a que presenten descuentos o tarifas reducidas adicionales a las previstas sobre la tarifa máxima fijada por Fomento.
En una nota remitida a preferente.com, la empresa estatal explica que el punto de las rebajas adicionales “pretende continuar con la política de incentivos que Aena ha puesto en marcha en diversas tarifas para lograr el crecimiento del tráfico aéreo en nuestro país”.
Entre los objetivos de las condiciones impuestas en esta convocatoria destacan el incremento de operaciones en los aeropuertos, la optimización de la relación calidad/precio y la oferta de soluciones “más competitivas” en los aeropuertos españoles.
Los 22 aeropuertos que salen en esta primera fase del concurso de handling de Aena están organizados en tres lotes, según su ubicación y tamaño. En el primer grupo están las infraestructuras de A Coruña, León, Pamplona, San Sebastián, Santander, Vigo y Vitoria.
El segundo lote lo componen Almería, Burgos, Huesca-Pirineos, Logroño-Agoncillo, Murcia-San Javier, Salamanca, Valladolid y Zaragoza. Y el tercero incluye Albacete, Badajoz, Córdoba, FGL Granada-Jaén, Jerez, La Palma y Melilla.
Por separado, en otros dos concursos y también para siete años de contrato, se licita un segundo agente de carga para el aeropuerto de Vitoria y el de Zaragoza.
Mura y Aínsa, entre los 55 mejores pueblos del mundo
Boeing disuelve su área de igualdad, diversidad e inclusión
Florencia: prohibidas las cajas negras de la vivienda vacacional
La vara de medir de los americanos
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Cargando ...
Pesimismo con el sargazo ante la previsión para el próximo abril
Acapulco, golpeada por el BBVA al excluir inmuebles como patrimonio
Volaris recibe un A321neo para rutas desde Cancún y Tijuana
QRoo: alistan los primeros refugios ante tormenta tropical Sara
En contratación pública a esto se le llama "baja temeraria", y muchas veces suele estar penalizado con garantías muy elevadas ante la imposibilidad de que la empresa adjudicataria no pueda cubrir el servicio (por no cubrir costes).
En un sector en el que los índices de rentabilidad están en torno al 5%, obligar a reducir en exceso las tarifas puede provocar un empeoramiento de la calidad del servicio: jardineras antiguas y que no se renuevan, muy poca inversión, menor contratación de personal y más precaria, personal poco cualificado y por ende retrasos y mala imagen.
AENA no quiere bajar sus tasas puesto que se tiene que privatizar, y le pasa la pelota a las compañías de Handling... yo le propongo a AENA rebajar los sueldos de su personal un 50% para que así se puedan bajar las tasas, todo el mundo sabe que es la administración pública en la que más se cobra...