Aena: Fomento quiere ir a Bolsa y las concesionarias reclaman el concurso

El Ministerio de Fomento ha hecho saber a las empresas de infraestructuras que pretenden entrar en Aena que los planes del Gobierno pasan por sacar a Bolsa el gestor aeroportuario. Esta comunicación se ha producido en encuentros informales entre ambas partes, según publica Cinco Días, que señala que la propuesta del equipo de Ana Pastor resulta poco atractiva para las constructoras y concesionarias.

El diario económico cita a un directivo cercano a los interesados, quien ha  manifestado que “una salida a Bolsa de Aena podría atraer a fondos de inversión, pero no a los operadores de aeropuertos, que son quienes pueden multiplicar la eficiencia comercial de Barajas y El Prat”. El concurso para dar entrada al capital privado en estos dos aeropuertos sigue suspendido, porque Fomento prefiere la opción del parqué a medio plazo, para el 49% del operador, cuando el mercado mejore y Aena haya aumentado su valoración.

Las empresas de infraestructuras han trasladado al Ministerio que tienen interés y capacidad económica para hacerse con las instalaciones de Madrid y Barcelona, aunque han pedido algunos cambios en el planteamiento del concurso. Entre otras cosas, han solicitado una rebaja del canon inicial que deben pagar las concesionarias (fijado en el 20% de los ingresos en la primera ‘versión’ del concurso) y también han reivindicado que el período de la concesión se alargue, como mínimo, hasta los 25 años, en lugar de los 20 propuestos anteriormente.

Grandes nombres españoles e internacionales se presentaron al proceso para la privatización de Barajas y El Prat el año pasado. Entre ellos, las constructoras Abertis, FCC, San José, Ferrovial y Acciona; las operadoras Fraport, Corporación América, Aéroports de Paris, Singapore Changi y GMR Infrastructure; y los fondos CPP Investment, IFM, GIP, AZ Argos, Ibervías y Borealis.